找论坛
下载APP
触屏版 爱卡汽车 爱买车 爱卡微信
搜索
当前位置 爱咖号首页 ​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了
天天汽车APP 2356浏览 2022-03-20 IP属地: 未知

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

撰文、摄影|小魔
去年广州车展，比亚迪正式发布了专门应对新能源市场的海洋网。海洋网包含两大产品序列：搭载e平台3.0技术的纯电海洋生物系列和搭载DM-i超级混动技术的军舰系列。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

纯电生物系列的首款车型——海豚已经与大家正式见面，那么军舰系列的首款车型——驱逐舰05又是如何？据官方表示，该车将是一款定价区间在12-15万元的A+级轿车，很明显比亚迪是准备拿它来与主流合资品牌轿车争市场的。
那么，作为一款自主插电式汽车它是否具备取代传统合资燃油车的实力，通过此次的试驾体验，我们来为你解答。
>>>>新设计沉稳大气也更具亲和力

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

与之前的王朝系列不同，作为海洋网的首款轿车，驱逐舰05采用了一套全新的“海洋美学”设计，并且更强调车辆的新能源属性。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

车头前脸最能吸睛的莫过于科技感十足的无边界点阵格栅，这种梯形横条交错排列，配合上两侧纵置导风口的设计，对前脸也起到了一定的视宽拉伸效果。
犀利的双透镜大灯搭配贯穿式日行灯的前灯组设计也很有识别度，并且让车辆看上去更低趴、更宽体。由于整个前脸并没有多少棱角，这台车看上去并非咄咄逼人，而是给人以沉稳亲和的感觉。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

车身侧面，修长的腰线从发动机盖一直延伸到车尾。而流畅自然的大溜背给其增加了不少运动感。
前面我们讲过，驱逐舰05是一款A+级轿，它其实和比亚迪另一款轿车秦PLUSDM-i的尺寸定位一样。
二者在三维数据上区别也不大，驱逐舰05的整车尺寸为4780/1837/1495mm，仅在长度上比秦PLUSDM-i多15mm，轴距方面二者同为2718mm。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

17英寸双色轮圈造型时尚
搭配的21555/R17Atlas轮胎静音效果一般

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

车尾部分相对造型比较简单，使用的线条很柔和，营造的层次感也不错。亮点在于与车头灯组相呼应的贯穿式尾灯，也给尾部的视宽起到了拉伸效果。
尾灯组进行了熏黑处理，其内部的点阵式设计让整个尾灯的科技感与精致感大幅提升，点亮时具有极强的辨识度。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

充电口在右后侧位置，120km车型配备快充与慢充两个充电口。快充支持最高17.8kW的充电功率，一个多小时可以完全充满。55km车型则仅配备慢充接口。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

虽然比亚迪表示驱逐舰05采用了更年轻化的设计，会更讨年轻人的喜爱，但这台车并没有什么夸张的运动化套件，整体风格也不过分张扬，相反它给人的感觉很像是一台大气稳重的商务车，因此其受众面积应该会更广。
>>>>内饰精致高级，但稍有割裂感

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

驱逐舰05的内饰同样采用了全新设计，在做工与档次感方面有整体性提升，甚至不输于那些合资品牌车。
除了中控台、车窗、车门内侧与扶手随处可见的软性包裹材质，整个内饰面板和车门饰板也都使用了更为高级的用料，无论是在视觉还是触感体验上都给人留下了好印象。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

大波浪造型的中控台有着不错的层次感，搭配8英寸液晶仪表与15.6英寸（高配车型）的超大中控屏看起来和谐美观。红色点缀的空调出风口也为内饰增加了些许时尚氛围。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

平底方向盘抓握感很好
但多功能控制键的手感一般

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

旋钮式换挡节省空间
且旋钮的阻尼感非常优秀

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

车内设置了比较多的储物空间，比如前排车门扶手可以放置手机的卡槽，中央扶手内的储物盒，中控台下方也做了掏空处理，并且配了一个12V电源和两个USB接口。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

8.8寸液晶仪表采用了相对简洁的UI设计
显示信息一目了然

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

与同价位合资轿车相比，驱逐舰05的可旋转式15.6英寸中控大屏绝对是一个非常强的加分项，毕竟更大的屏幕能支持更丰富的内容显示，这块大屏本身的分辨率也比较高，但反光仍是一个难以避免的问题。
大屏内置比亚迪最新的DiLink智能网联系统，我们之前已经在比亚迪海豚上接触过它。该系统有着包括娱乐、导航、生活周边在内的丰富软件生态，且支持语音控制。其语音交互的反馈灵敏度及语义识别等方面也都表现出色。
可能比亚迪认为自己的车机功能已经足够丰富，且车机能支持市面上大部分手机APP，因此并没有提供苹果Carplay、百度Carlife这样的手机映射功能。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

我个人认为的车内最大点亮、但与整个内饰稍微有些割裂感的是它的前排座椅。
无可否认，这款一体式运动座椅从材质，包裹性，支撑性到造型方面都非常出色，但与整个内饰营造出的那种优雅氛围搭配在一起，总有些许的违和。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

后排座椅的坐垫非常宽大，后排靠背的角度虽然不能调节，但它能提供比较好的支撑，长途乘坐不会有疲劳感。
高配车型的后排提供带有杯托的中央扶手，进一步提升舒适感。后排的空调出风口下方提供2个USB接口，对后排乘客的考虑也很周到。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

前面我们说过该车除了长度，其余尺寸都与秦PLUSDM-i一样，因此二者的空间表现也差不多。体验者身高178cm，在驾驶席调整到最低后有接近三指的头顶空间。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

后排方面，由于车辆的大溜背设计，致使其头顶空间表现比较一般。后排头顶做了掏空处理，体验者有三指的头顶空间。膝部空间则非常充裕，在前排座椅保持不变的情况下，可以提供三拳以上的膝部空间。不过地板并非纯平，对脚部空间稍有侵袭。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

后备箱虽然纵深足够，且容量还算可观，但它的开口并不大。比较好的一点是该车的后排座椅支持6/4放倒，可以提升一定装载空间，不过座椅不能完全放平。
>>>>动力和油耗表现是最大杀手锏
比亚迪为驱逐舰05搭载的是那套大家都已经非常熟悉的DM-i超级混动系统，包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、刀片电池这几部分组成。没错，秦PLUSDM-i采用的也是这套动力配置。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

这台插混专用1.5L发动机提供81kW/6000rpm的最大功率与135Nm/4500rpm的峰值扭矩，具备15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR冷却等多项先进技术，就是为省油研发而来。
我们试驾的车辆为顶配的120km版本，驱动电机提供145kW的最大功率与316Nm的峰值扭矩。
该车电机为P1+P3布局，因此可以提供三种驱动模式，包括EV纯电、HEV串联、HEV混联，当然在实际使用时只分为EV模式和HEV模式这两种选项。就驾驶感受而言，两种模式并没有太大的区别。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

总体来讲，这台车开起来还是很轻快的，油门踏板只要踩下，动力需求马上就能得到反馈，不过它的动力输出一直都非常线性，并不感觉很贼。切换到运动模式下，车辆的动力响应会有些许提升，但感觉不是特别明显。
不过可不要误会它是台“肉”车，7.3秒的0-100km/h加速表现在同级车中已经很优秀，而且该车60-100km/h的中段加速也非常给力，超车提速没有一丝犹豫。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

该车动能回收提供标准与较大两档可选，但强力模式下并不会在收油门时出现一个非常大的拖拽感，让驾乘者感到不适。
而且在踩下刹车时，动能回收和机械制动之间有着非常好的衔接，制动力释放也非常线性。总之，这是一台非常适合城市路况，且开起来很省心的车。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

在平顺性方面，并不用担心发动机与电机的动力衔接会有任何的不顺畅。事实上，在驾驶时如果不是刻意倾听发动机有时发出的轰鸣声，你是根本察觉不到它是在何时介入工作的。即使是从EV模式切入到HEV模式也一样。

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

底盘方面，驱逐舰05为麦弗逊+扭力梁式前后悬挂组合，整体为偏舒适性调校，并不太能应对那些特别激烈的驾驶风格。
这套悬挂能够过滤掉大部分的起伏颠簸，但在过比较大点的沟坎或减速带时，又会让人感觉调校有些硬，舒适感稍有降低。
最后是大家最关心的油耗问题，比亚迪的这套超级混动系统在油耗表现上是有过硬素质的。
整套系统在油电使用方面是优先用电，高效用油。1.5L发动机的大多数时间都是用于发电而非直接驱动汽车，能一直保持在其高效运转区间。所以，哪怕车辆是处于亏电状态时，也能跑出3.8L的百公里NEDC油耗，完全不用担心没有充电条件时这台车会变成“油老虎”。
>>>>结语

​​试过驱逐舰05后，不选同级燃油车的理由终于有了

以前大家不愿意买插电混动车一是认为它比同级燃油车更贵，二是技术不够成熟，驾乘体验一般，三是没有充电条件时插电混动车会更费油，不过这些问题在驱逐舰05上都已经得到了妥善解决。
特别是在科技配置方面，常用的驾驶辅助功能如车道保持、全速域自适应巡航、自动紧急制动，甚至是许多同级合资车都没有的360度全景影像与透明底盘之类，驱逐舰05也都一应俱全，你完全不用担心它不够“聪明”好用。
今年来，由于国际原油价格飞涨，我国的成品油价格也跟着上涨了不少。截止至本次发稿时间，92号油已经突破了8元大关，而且很快还会在今晚12点迎来新一轮涨价。
如果你手握着购置合资燃油车的钱却又对车辆的后期使用成本有所顾虑，那么像驱逐舰05这类经济又实惠的插电混动车，其实真是不错的代替之选。【END】
文章标签：
海选导购
 
相关推荐
热门信息
天天汽车APP 33.6万粉丝    3.7万作品 关注 车主的汽车美学
作者发布 查看作者更多内容
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站，中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
排气管 关注
排气管是汽车圈车企高层以及从业人士关注度最高的账号。
SCC超跑俱乐部 关注
SCC超跑俱乐部
汽车匠人 关注
寻求在互联网时代用匠心精神
未来车事 关注
孤独与世界与诗
开老表改车 关注
开老表，日常汽车改装工作分享：通风座椅、氛围灯、汽车音响等。
Soul车 关注
资讯类自媒体
海阔试车 关注
汽车圈里摸爬滚打，一起聊聊汽车的那点事
全部爱咖号
热门话题 全部话题
热门标签
热门推荐 更多
比亚迪突曝好消息：事关负债5千亿，摊牌了不装了，啥事也没有了

比亚迪突曝好消息：事关负债5千亿...
6月5日见证起亚《所向由心》：邀你共启情感共鸣之旅

6月5日见证起亚《所向由心》：邀...
起亚品牌电影《所向由心》：心有所向，必有一路相伴的力量

起亚品牌电影《所向由心》：心有所...
家庭智慧旗舰SUV问界M8在津开启批量交付

家庭智慧旗舰SUV问界M8在津开...
中国汽车行业出现“恒大” 到底是不是比亚迪？

中国汽车行业出现“恒大” 到底是...
两大“天团”加持！广汽埃安霸王龙限时政策价值感再进阶

两大“天团”加持！广汽埃安霸王龙...
官方指导价9.98万元起，2025款AION Y Plus焕新上市

官方指导价9.98万元起，202...
被低估的豪华家轿，长超5米2，配2.0T+10AT+电磁悬架，就是卖不动

被低估的豪华家轿，长超5米2，配...
雷军称小米YU7的价格不会是23.59万，我预测是24.59万起

雷军称小米YU7的价格不会是23...
比亚迪重拳打击网络黑公关 公布多起维权成果并持续重金悬赏线索

比亚迪重拳打击网络黑公关 公布多...

关于爱卡|招贤纳士|联系我们|友情链接|选车中心|汽车图片|汽车论坛|站点地图|意见反馈|手机爱卡
©2002-2021 www.xcar.com.cn All rights reserved. 北京智德典康电子商务有限公司（爱卡汽车） 版权所有.  电话：021-56776072
京公网安备 11010102004670号用户服务协议隐私权声明
互联网违法和不良信息举报方式：电话：021-56776072 邮箱：auto@xcar.com