纵观国内新能源车市的发展历程，2014年可以被称为中国新能源汽车的元年，那一年国家相继出台了16项新能源汽车政策。跟随国家的步伐，众多企业开始入局新能源汽车这个领域，这些企业被称为造车新势力。
当造车新势力几乎都选择了纯电动技术作为线路时，而有那么一家车企，却通过增程式混动技术开启了它的造车之路。这家车企成立至今，仅凭一款车就在新能源领域夺得一席之地。
靠一款车就吃香，你能想到哪个品牌？不言而喻，这家车企就是理想汽车。
根据理想最新数据，理想ONE在2月份共交付了8414台，同比增长265.80%，夺得2月造车新势力销量的冠军，累计交付量达到144770台。可以说，理想ONE撑起了整个品牌。
理想ONE的爆火，带动了增程式车的市场，随后赛力斯推出了问界M5、岚图推出FREE以及将于9月份交付自游家NV，让这个市场竞争越来越激烈。
为了能应对更激烈的市场，近日，理想公布了第二款量产车L9的详细信息，新车将在今年的北京车展首发，售价在45-50万元区间。
一、外观吸睛，你打几分？
理想L9采用全新的设计语言，前脸是封闭式的格栅，下方为贯通式散热口。同时贯穿式LED日行灯，与两侧的分体式大灯组形成呼应，让整车的前脸看起来更加大气、更有科技感。值得注意的是，在理想L9的车顶处设计了一块凸起的结构。据悉，此处会布置激光雷达模组，可以更好为理想L9提供高阶的驾驶辅助功能。
侧面来看，车身线条流畅，一条笔直的腰线从车头延伸到车尾，横平竖直的设计保证了更多的车内空间。车身采用了全包门设计，隐藏式的门把手和大尺寸轮毂值得点赞。至于车尾，一条平直的贯穿式尾灯与前脸相呼应。
尺寸方面，理想L9的长宽高为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，比理想ONE要大一圈，甚至能和奔驰GLS、宝马X7的尺寸一决高下。
二、配置齐全，领先同级别水平
关于内饰，理想L9一改传统的设计风格，采用中控+副驾联屏设计，但将屏幕放在了副驾驶一侧。值得一提的是，理想L9标配的两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，使得车机运行更加流畅。
视线转移到主驾位置，我们可以看到理想L9淘汰掉了传统的仪表盘，取而代之的是HUD显示屏。同时下方的多功能方向盘加入了小液晶屏幕，可以呈现驱动模式、续航里程、当前时速、挡位等多种信息。此外，理想L9还采用了怀档式的换挡方式，给中控过道留出更多空间。
空间上，理想L9采用独立座椅的方式，提供2+2+2座椅布局。其他配置上，理想L9在副驾驶后排配备小桌板，兼顾了急需办公的用户需求。后排座椅还配备腿托、储物槽、加热/通风等配置，值得一提的是在后排出风口还增加了加热/制冷的小冰箱。
除了空间的舒适性，座椅本身的质感也能带给用户超凡的体验。据官方信息，理想L9的座椅采用Nappa真皮，保证了极细腻的触感和良好的透气性，3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性。值得一提的是，全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有通风和SPA级十点按摩。试想一下，劳累了一天，躺在这样的座椅上，再来次按摩，人生多么惬意。
三、动力充沛，续航达1200公里
至于动力，理想L9依旧使用增程式动力。与理想ONE不同，理想L9摒弃了一直被业内人士诟病的三缸发动机，使用1.5 T四缸涡轮增压引擎，组成的增程式系统热效率可达40%。驱动电机来自长城蜂巢动力，最大功率为300kW，最大扭矩600N·m，官方透露0-100km / h加速时间将小于6秒。当然，除了速度快外，理想L9还配备了可以根据不同路面进行高度调节的空气悬架，保证了车内的舒适程度。
续航方面，理想L9搭载44.5kWh的容量电池，纯电续航里程为155km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km，解决用户续航焦虑。
作为造车新势力的理想，其推出的首款车型理想ONE成为现象级的存在，其背后是理想对中国消费者用车习惯、维度的多重思考。如今，理想的第二款车型L9也即将推出，不仅延续了增程式电动车可油可电的特点，也针对车辆的配置和智能化做了很大的提升。有了这些优点，再加上理想ONE打下的江山，理想L9有望成为消费者所青睐的对象。同时，理想L9的加入也丰富了理想的产品矩阵，所有的这些，都让业内人士对理想的未来充满了期待。
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