随着“金九银十”的来临，预示着车市进入了旺季。近期，备受关注的纯电车销量在9月第1周数据出炉。据榜单显示，月初车市销量回归冷静。下面咱们一起看看这周有哪些品牌依然能打，数据又透露出那些信号?

日前，知嘹汽车从东风汽车获悉，在纯电车车主还在焦虑续航里程的时候，东风汽车直接甩出“王炸”，固态电池将于明年装车上市，能量密度高达350Wh/kg，纯电续航直接干到1000km。要知道，现有的三元锂电池一百公斤仅能装15-16度电，而东风汽车的固态电池，一百公斤重的电池就能装35......

9月15日，哈弗大狗PLUS正式上市。新车并非完全意义上的新车系，而是原哈弗二代大狗的更名升级版本。最大的变化在于产品定位的明显转向——从以往侧重个性与越野风格的调性，延伸至更广泛的家用场景。

从2024年中国汽车出口数据发现个有意思的事儿，640万辆的总出口量里，奇瑞一家就占了114万辆，啥概念？这数字比比亚迪43万辆、长城45万辆和吉利53万辆加起来还多，妥妥的出口大户了。要知道以前提起奇瑞，大家还经常调侃其质量，现在倒好，摇身一变成了中国汽车“国际名片”。那为啥奇......

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，东风、上汽、比亚迪、小米等10余家车企先后发表声明，表示将积极响应协会倡议，并落实60天内支付账期、货物验收不超过3个工作日等条款，共同保障供应链稳定，以促进协作共赢的发展生态。

日前，知嘹汽车从中国乘联会获取到了2025年8月份国内汽车市场交付情况。根据公布的榜单来看，国内车市爆发“冰火两重天”的局面，市场分化也是加剧明显。其中，排在前三的吉利星愿、特斯拉Model Y、五菱宏光MINI EV，交付量均突破3万辆。而反观排行榜靠后的位置，还有9款车月销仅......

日前，知嘹汽车从相关渠道获取到了2025年上半年全球上市车企毛利率排行榜。根据排行榜来看，在竞争激烈的国内汽车市场，毛利率是衡量一家车企产品力、竞争力的核心指标。其中，法拉利以52%的毛利率位列第一，而赛力斯和小米集团则紧随其后，分别位列榜单第二、三名。

跨界造车早已不再新鲜，但小米代工厂起家的追觅从扫地机到超跑的跨界有点让人吃惊！有消息称，追觅创始人俞浩在朋友圈发了三张汽车的渲染图，并配文，追觅-布加迪，将在美国CES上，首发并展出样车。

前段时间，众泰汽车发布公告称，重庆T300生产线因流拍而被强制拆除，今年无法复工复产，持续经营能力存疑。

以前提起宝马5系，那可是不少中年人的“梦中情车”，40、50万的价格往那一摆，妥妥的身份象征，过年开回家都特有面子。可让人没想到的是，去年还卖将近44万的车，如今26万就能开回家，有的4S店销售甚至明里暗里表示“价格还有空间”。即便26万给的是贷款价，算上利息、手续费等等实际价格......

理想i6实车一曝光就赚足了眼球。作为理想从增程式转向纯电的关键车型，大家对它期待可是不少。那它到底能不能火起来，有没有成为爆款的潜质呢？

以前铃木在国内还是挺火的，“国民神车”奥拓就曾是其“王牌”。想当初铃木瞅准中国市场，带着小型车技术就来了，跟长安、昌河分别搞了合资公司，一扎根就是二十多年。可让人没想到的是，后来竟然在中国市场遭遇惨败，不得不彻底退出中国。那么铃木究竟遭遇了什么呢？

近日，知嘹汽车从威马汽车公众号获悉，在时隔两年之后，威马汽车再次更新公众号，并对外发布《致供应商白皮书》。根据白皮书内容来看，深圳翔飞汽车销售有限公司已成功接管威马汽车，并将推动EX5和E5车型于本月恢复量产。要知道，当初威马汽车负债超200亿元，在沉寂许久之后，终于迎来了“复活......

8月28日，追觅科技正式官宣进军汽车行业。而在9月10日，追觅科技创始人兼CEO俞浩在社交媒体也发布了三张渲染图，首款新车将定位超豪华纯电产品，并对标布加迪威龙。据俞浩透露，新车也将在明年1月的美国CES上亮相，并展出样车。

要说尊界出了S800后，其实还留着大招呢，就是豪华SUV，尊界M900。预估价格80-150万之间，据说对标库里南迈巴赫，就问传统豪车慌不慌？