名爵“天蝎座”能否6.9秒破百 其实意义并不大 最终还是看价格
如果消费者真要把名爵5“天蝎座”当成性能车看，那就预示着这款车和影豹一样，会有个糟糕的未来。
年轻化，运动化的设计，是符合年轻人审美的点，这出发点没错，但实话实说，名爵5也只能是一款运动化外形的代步车，6.9秒破百的成绩，其实没那么重要，这成绩在满街的电动车面前，也没啥值得骄傲的。
名爵“天蝎座”能不能给家族贡献点销量，最终还是看价格，既然是代步车，就该有代步车的自觉，拼性价比才是正道。
自从名爵5的天蝎座亮相之后，很多车友把它与传祺影豹相比，这没错，都是运动外形的代步车，影豹的零百成绩，水分也是极大，但对于代步车的车主来说，也不太在乎这一部分数据的掺水，即便真实也用不着。
天蝎座的溜背造型，牺牲了一部分后排空间，4695mm的车长，2680mm的轴距，在空间的表现上并不占优，但考虑到年轻人出行，满载的情况不多，牺牲后排空间来升级颜值，天蝎座的取舍是正确的。
预售的起步价是10.29万元，和影豹接近，估计名爵的决策层也是考虑到竞品的定价，高了没优势，低了不甘心，就只能让天蝎座、影豹，还有长安的UNI-V三款车纠结在一起，混战之下，凭实力抢单。
我个人，我并不是很看好名爵，不是它的车不好，现在天蝎座的1.5T发动机，使用了高压直喷技术，并搭载电控涡轮，马力能达到181匹，变速箱也使用了7速湿式双离合变速箱，与普通版的名爵5比，升级还是明显的。
但对于10万左右级别的代步车，对于配置的看重，并不是首位，第一看价格，第二看颜值，相同条件下，选择大品牌，因为谁家车都能说出个一二三点的优势来。
在这三款运动外形的代步车，颜值各有所长，长安UNI-V会最受欢迎，是因为在国产品牌里，长安绝对是一线，广汽传祺和上汽MG稍稍次之。
而传祺影豹的销量，已经数月阶梯式下降，会让消费者对与它相似的产品，也产生怀疑，而此时名爵天蝎座从宣传角度，到产品力，都几乎是影豹的翻版，什么战斗气息，什么弯道神器，都是无比熟悉的词。这些吸引不了越来越理智的年轻人了，反而会有些负面影响。
吃了影豹的“瓜落”，最好的办法就是赶紧和这款车划清界限，不纠葛在一起，卖高价，凭名爵的实力，肯定不允许，那就把价格调低一些，如果这款车价格定在10万元以内，将会吸引大部分消费者，甚至会抢了影豹的潜在客户，即便发现天蝎座也只有代步车的实力，凭借更优惠的价格，车主们也就忍了。
但是，上汽名爵偏偏把自己与影豹纠葛在一起，给人的印象就是，两个车没有啥差别，都不咋地。所以，天蝎座不应该在性能，在零百加速上做宣传，因为这成绩，谁开一辆6、7万元的电动车，都能秒了它，至于能反映你发动机有多优秀的事，消费者也不关心。
把价格做好了，兴许天蝎座还真能贡献点销量，否则，月销超3000都难，就老老实实的和影豹一起，在2000辆左右的区间内徘徊吧。
你对这样的名爵5天蝎座有信心么？
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