最近华晨宝马推出首款纯电动豪华轿车——宝马i3 eDrive 35L，指导价34.99万元——这个价格处在目前特斯拉Model 3在售的两个版本价格之间：Model 3后驱版（指导价27.99万元），以及Model 3Performance高性能全驱版（指导价36.79万元）。如果说Model 3后驱版是普通消费者的选择，那么性能更强的Model 3P，则是特斯拉铁粉，或者极客的偏好。
宝马i3的价格，其实更接近于Model 3P。那么3P车主会看得上i3吗？大概率是不会的。原因有以下三点。
车辆性能：宝马i3加速、续航都比不过对手
首先最直接的一点，特斯拉Model 3P的0-100km/h加速成绩相当出色，为3.3秒，这在传统燃油车领域里可以媲美百万级跑车了。宝马i3的0-100km/h加速时间为6.2秒，虽说也能秒杀不少同价位的传统豪车了，但是比起对手3秒级的表现，还是逊色不少的。光凭这一下，其实就已经值回2万元的差价了。
另外在续航能力上，Model 3P在CLTC工况下可续驶675公里，同样测试标准下宝马i3续航为526公里，无论是支持长途出行，还是减少平时充电次数给用户带来更多便捷，特斯拉Model 3P超过宝马i3约150公里的续航优势是很明显的。
用户心态：特斯拉车主更像极客
从消费心理来说，选择Model 3P高性能版的客户，是对性能、科技有更高追求的，因为如果只是日常代步，其实选择28万元以内的后驱版是更实惠的。前后双电机、极简风格内饰、15英寸中控大屏、全景玻璃车顶、OTA空中软件更新、AUTOPILOT自动辅助驾驶等等，都是宝马i3所没有的。在其他配置方面，特斯拉Model 3P还提供19英寸零重力高性能轮毂、无框门设计、电动尾门位置记忆、手机无线充电、座椅加热等，拿着卡片钥匙刷车的动作看起来也更酷。
品牌调性：宝马还是传统豪华车的打法
第三点，特斯拉是毫无疑问的新势力，尽管出现了不少争议，但其市场表现已经证明了TA在新能源赛道的领先地位。今年一季度，特斯拉全球交付量超31万台，Model 3被EVSalesBlog评为2021年全球最受欢迎的电动汽车。
在中国市场，特斯拉独特的直营模式也成为了一股清流，受到不少年轻客群的欢迎。相比之下，宝马虽然有意发力新能源赛道，但依然囿于传统豪华车的打法，再加上i3长着和燃油版3系相似的面孔，并没有给人带来十足的新意。
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