据悉这台车首批将会限量发售300台，有包括硬顶和敞篷两种车身样式可选，目前首批车型已经预订一空，作为一台售价数千万的跑车，受欢迎程度还是相当惊人的。作为对比，已经发售10年的帕加尼风神（Huayras）累计销量也只有280台。
根据此前的谍照，C10的外观，融合了不少Huayra上的家族元素。前脸低矮且富有侵略性，但车尾并没有太多夸张的造型，显得十分平整这对于一台超跑来说值得玩味。而车尾则是标志性的中置4出排气和夸张的散热装置。
根据内部消息C10有两个版本正在开发，一个是使用梅赛德斯-奔驰AMG新开发的6.0升双涡轮增压V-12发动机的燃油版，另一个是基于电动平台打造的版本。其中燃油版可以选择手动变速箱或序列式变速箱，按照官方消息燃油版至少要销售到2026年，在这之后将会逐渐切换到混动版本。
关于大多数人都非常感兴趣的电动版，帕加尼首席执行官兼创始人Horacio Pagani在2021年的一次采访中曾经表示，他的公司可以从奔驰来获得电动技术。但是目前有消息称帕加尼的电动技术，将会从美国电动汽车初创公司Lucid Motors获得。因为这家公司的主要股东是沙特阿拉伯的公共投资基金，该基金恰好于2021年购买了帕加尼30%的股份，可以帮助两家公司牵线搭桥。如果后者的消息确认的话，我们可以期待帕加尼超级跑车将会拥有和Lucid旗下电动轿车Air Dream Edition Performance一样的，可以输出1111匹马力的电动系统。但是帕加尼一贯对于动力数据并不追求极致，一直把马力数据限制在900匹以内，以保证车辆的可操控性。
目前新车C10只是一个代号，正式的名字还没有公布，帕加尼此前的传奇跑车风之子（Zonda）的名字来自创始人家乡安第斯山脉的风。风神（Huayra）的名字来自西班牙语风神，预计C10将延续以风为名的趋势。
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