叠起来当杠铃组装起来能代步 短距离首选米家电动滑板车体验

今天我们不聊传统四个轮子的纯电动汽车了，给大家换换口味，今天的主角是来自我自己的小米米家电动滑板车。先说说我选择它的理由，笔者的公司位于北京西大望路附近，停车既不方便还非常的贵，结合以上的困难，我选择将车停在距离公司2km的奥特莱斯停车场，那里不仅不收费，而且空位置还非常多。但每天公司到停车场之间的通勤成了硬伤，从不锻炼的我体能极差，骑共享单车有点累，而且冬天不好受。走着的话会需要20-25分钟，早上宝贵的时间就浪费在路上了，非常不值得！

所以后来我选择了电动滑板车，它既能推到公司里充电，折叠之后还可以放在车辆的后备箱，对于我来说简直就是绝配啊！在某东上寻找了半天，都没有太合适的选择，最后看中了小米米家电动滑板车，售价非常的合理，而且外形也比较时尚。今天我就给大家说说我这台滑板车，用了也有5个月时间了，感受上绝对丰富。（以下文字内容较多，不喜欢阅读的朋友可以直接看图）

——车型亮点——

其实花2000多的预算买个滑板车的确不是个小数目，所以外观上我要求尽量简单一些，个人不喜欢过于花哨的造型。小米这款滑板车一共有两种配色，一个白一个黑，但路上基本见不到白色的，因为白色非常不禁脏，对于北京这样沙土较为严重的城市来说，还是黑色比较稳妥。（个人觉得男生骑白色有些娘！）

在产品介绍中，看到这款滑板车还荣获了好多项“国际大奖”，具体的笔者也没有进行核实（懒得去管），不过它确实要比好多“杂牌子”滑板车要精致多得多，而且价格上也比较合理。个人觉得如果你没有过远的通勤需求，低续航版本完全够用了，我这台车基本上一星期充一次电。

说到折叠，我每天要进行两次开合，所以目前锻炼的比较熟悉了。一开始拿到车研究半天，都不知道折叠下来该怎么锁止，最后才知道要把拨铃的扣按在后车轮上方的锁止机构。

后来一想，这样的设计果然非常巧妙，一点也不浪费空间。但经过了几个月的磨损，我发现上图右侧的扳手越来越生涩了，现在需要很大力才能完成打开的动作。如果你觉得这样比较费劲，个人建议你可以抹一些车上用的“黄油”。

新车拿回来之后，上图的把手是需要自己来安装的，箱子里还有小的六棱扳手，直接操作就可以了。但用着用着还是老问题，出现了生涩以及晃动的问题，即便你再去拿六棱扳手上紧也不能弥补这个问题的出现。

按照我个人的骑行习惯，在行走起来之后我的左手会一直放在刹车上，以面对随时时刻的急刹问题。以前不骑车不知道，现在非机动车道上逆行的人越来越多了，有时候他们根本就不躲你。刹车的手感我每次都是一下到底，也是最直接、最快速的刹车方式。但即便你紧急制动，车轮也不会导致抱死，还是会给你很大的安全感的。

说到这个手动拨铃，我真觉得比较麻烦，不如换一个电子喇叭。有时候你正常骑行的过程中，可能前方会有人突然加塞或并线，这时候你再一下一下拨动铃铛真的特别鸡肋，不仅仅速度慢，声音还非常的小。而且经过几个月的磨损之后，它已经变得“松弛”很多，这下六棱扳手就起到作用了。

个人觉得比较精致的地方就来自于中间的行车控制单元，一个启动按钮可以控制多种功能，设计师也算是煞费苦心了。但中间的启动按钮很容易按下去就不回弹，可能是中间有异物卡住导致的。

按压式油门出现在大部分电动滑板车上，不仅操作方便，还不会影响你驾驶。油门的深度可以根据车速来控制，每个节点都有不同的电量输出，只要你能保持平衡，车速再慢也能很好的控制。

据我了解，很多品牌的滑板车是不具备前大灯的，但小米米家滑板车却配备了。而且它的照射范围还非常远，足足有6米。虽然我的用车习惯几乎不会出现夜晚骑行，但偶尔的一次使用却能给你带来安全方面的提升。

目前市面上几乎所有的电动滑板车，都是前轮电机来进行驱动的，小米米家电动滑板车，采用了前轮250W无刷直流电机，整体加速感受非常的线性。但加速的快慢还要考虑电量是否充足，每一次充到100%时加速都是最快的，只要电量有所下跌，加速的感受就会受到直接的影响。而且这台滑板车要求最高载重200斤，我就是卡着这个体重的用户，如果你更轻盈那么加速肯定会更快。

其次，车辆采用了8.5英寸前后充气轮胎，轮胎本身就具备一些减震效果，但毕竟车辆没有悬架系统，走烂路的时候还是比较颠簸的。

电动滑板车的电池几乎都在脚踏板下方，所以尽量不要让底部受到磕碰或伤害，虽然电池肯定有不错的包裹，但还是要以防万一。小米米家电动滑板车搭载了高安全性18650动力型锂电芯，跟我们开过的大部分纯电动汽车几乎用的是一样的电池。

如果你想了解车辆电池的情况，还可以使用APP与之相连，APP内的功能相当强大，还包括了线上OTA升级，是不是感觉很高级？

APP的界面设计相当简洁，首页仅显示当前电量、平均速度、本次行驶距离以及车辆锁止功能。如果要再深度操作，可以点击右上角，进入到深层功能页面进行操作。

深层功能页面就非常丰富了，包括定速巡航、尾灯设置、能量回收强度等，都能按照用户个人的习惯进行设置。动能回收功能，如果你没有强烈的续航焦虑，完全可以开到低回收模式。因为高续航模式的刹车力度较大，会降低你的安全感，给你一种要被扔出去的感觉。

充电口位于脚踏板左下方，这个位置其实比较尴尬，如果你忘记充完电扣上胶皮垫，充电口内很容易进水。个人建议，充电口位置可以再往上挪一些，这样用户充完电就能随时观察到充电口是否盖好胶皮垫了。笔者从官网上查到，该版本车型从0%充电至100%需要5个小时。

通风碟式刹车盘的配备，比大部分纯电动汽车配置还要高，而且还配备了E-ABS防抱死系统，保证了骑行的安全性。官方给出的刹车距离只有4米，我感觉像我200斤的体重，从最高车速刹车到静止，至少要10多米的距离。

我在买车之前会考虑车重问题，其实完全不用担心了，整车只有12.5kg重，就算是瘦弱的女性朋友都能很轻松的拿放。但目前有部分写字楼是不允许类似这样的车进出的，不管是折叠状态还是展开状态，所以如果您要购买，最好提前和物业进行沟通。

这样的车能不能进地铁？答案应该是不能，因为我之前有一次在北京坐地铁，看到这样的一位用户被拦下了。所以用车环境您一定要考虑清楚，别买回去完全不能用，放家里还占地方。

骑行的感觉我特别想深度说说，因为滑板车这东西真的需要你有很好的平衡感，这样你在骑行过程中才会更安全。因为电动滑板车骑起来速度并不慢，但是轮子却比较小，所以稳定性肯定是不如自行车的。在转弯时也需要你控制身体重心才可以，如果你去动方向，可能你就会被甩出去。准备购买的同学一定要注意，上路前一定找个没人的地方，练好了再上路，保证好自己的安全。

总结：对于我这样的用户来说，小米米家电动滑板车简直就是绝配，既节省体力，还能省了停车费。但电动滑板车骑行起来并不是那么容易，需要实习期才能稳定驾驶。所以我建议大家一定要考虑清楚再购买它，如果它适合您的通勤环境它就是绝配，如果完全不符合，它就是在家里占地方的大铁块。