5月25日晚,一汽丰田Granvia正式发布,官方也起了个颇为高端的名字——格瑞维亚。
一汽丰田Granvia
一汽丰田Granvia的到来,丰田也再一次完成在国内的双车布局,虽然我们都知道它与赛那是同一平台的两兄弟,乍一看两者也高度相似,但在一些地方还是有区别之处。
一汽丰田Granvia
比如一汽丰田Granvia采用的美规SIENNA运动版车型的设计,而广汽丰田赛那则采用美规普通版车型的造型,即便身材一样,但一汽丰田Granvia的运动属性更强,尤其Granvia前脸更大尺寸的蜂窝状黑色格栅,搭配两侧更激进的进气口,它看起来要比赛那更帅一些。
一汽丰田Granvia
一汽丰田Granvia
丰田美规SIENNA运动版
这次发布会,我们看到的一汽丰田Granvia并没有与家族兄弟皇冠陆放一样悬挂“皇冠标”,看起来比较可惜,毕竟有皇冠车标的加持,它的档次感或许还会再次升级。在尺寸方面,一汽丰田Granvia长宽高分别为5175/1995/1785(1765)mm,轴距为3060mm,与赛那保持一致。
一汽丰田Granvia
它的内饰没有意外,依然是经典的丰田风格,没有太多花里胡哨的设计,但实用性绝对没有任何问题,对于丰田车主来说上手非常容易。配置部分,它将拥有360度全景摄像头、双天窗、HUD抬头显示可选等等。动力部分也采用了丰田主打的2.5L混动系统,其中发动机拥有141千瓦功率输出。
一汽丰田Granvia内饰
一汽丰田Granvia内饰
近两年MPV市场的崛起,一汽丰田Granvia除了面对别克GL8、起亚嘉华等合资选手的竞争,也要面对自主品牌高端MPV的挑战,不可否认的是,自主品牌MPV定位更高端,也拥有更前卫的智能化配置,科技感的营造要比合资MPV更足。
但这一市场拼的远远不止这些,无论是偏商务还是注重家庭出行,国内用户对品牌考虑占据更大的因素,这也是一汽丰田Granvia的优势。
一汽丰田Granvia
去年一汽丰田产销超过80万辆,同比有超过7%的增长,这也是少数几个实现增长的合资品牌。这次一汽丰田Granvia的加入,加上兄弟赛那在前方打头阵,一汽丰田或许能借鉴赛那的市场经验来提升自身从而突破现有销量,当然能否事与愿成,还要看看Granvia未来的上市情况。
在预热大半年时间后,本田全新一代CR-V终于准备在近期发布,掐指一算这已经是第六代车型,本田刚刚也为它发布了预告图,相信很快就会与我们见面。
本田全新一代CR-V预告图
全新一代CR-V已经不算什么秘密,尽管海外市场还是以谍照现身,但国内东风本田已经向工信部申报全新CR-V,但这次海外预告图告诉我们,全新一代CR-V将继续提供混动车型,而国内全新CR-V的申报信息里是没有该款车型的。
本田全新一代CR-V预告图
全新一代CR-V的外观争议还是挺大的,申报图一出,网友都纷纷表示全新CR-V稍显稳重,也少了许多本田的特色。不过个人认为,CR-V本身主打群体大部分都为家庭用户,沉稳一些设计手法对它来说并没有太大问题。
再说了,本田接下来的设计方向大多数都是偏成熟,诸如此前的全新思域和即将焕新的全新缤智等,都可以预见这一方向。
东风本田全新一代CR-V申报图
当然它也并非完全抛弃原有的味道,比如D柱上的尾灯设计,从第一代车型至今都一直保留下来,并且此次还做了更精致的灯腔处理,颜值会有不错的提升。
东风本田全新一代CR-V申报图
本田全新一代CR-V预告图
除了设计外,全新CR-V还进行了一定程度的加长,从此前申报信息可知,它的长宽高达到4703/1866/1680(1690)mm,轴距达到了2700mm(2701mm),车长比现款CR-V增加了82mm,轴距增加39mm。
东风本田全新一代CR-V申报信息
也因为加长的原因,我们在工信部得知,这一代CR-V将提供7座版本车型,这也是本田首款国产7座SUV,不过估计很多人跟我一样有疑问:既然CR-V都有7座车了,那更大号的本田UR-V/冠道难道不打算也推一款七座版本?
关于动力,我们前面也提到目前全新CR-V只申报了1.5T发动机,代号由原来的L15BL改为L15BZ,不过功率上并没有改变,依然是142千瓦(约193匹马力),混动车型和适时四驱车型应该都会保留。
东风本田全新一代CR-V申报信息
CR-V一直是本田家族的产品支柱,这次换代升级也得以看到CR-V越来越注重用户的需求,设计变得更稳重,升级了国人最关注的尺寸,还增加了7座车型(尽管海外市场早早就有了),这些关键点的提升,我们猜测未来上市后,它大概还会继续保持热卖的节奏。
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