5月25日晚，一汽丰田Granvia正式发布，官方也起了个颇为高端的名字——格瑞维亚。
一汽丰田Granvia
一汽丰田Granvia的到来，丰田也再一次完成在国内的双车布局，虽然我们都知道它与赛那是同一平台的两兄弟，乍一看两者也高度相似，但在一些地方还是有区别之处。
一汽丰田Granvia
比如一汽丰田Granvia采用的美规Sienna(参数|询价)运动版车型的设计，而广汽丰田赛那则采用美规普通版车型的造型，即便身材一样，但一汽丰田Granvia的运动属性更强，尤其Granvia前脸更大尺寸的蜂窝状黑色格栅，搭配两侧更激进的进气口，它看起来要比赛那更帅一些。
一汽丰田Granvia
一汽丰田Granvia
丰田美规SIENNA运动版
这次发布会，我们看到的一汽丰田Granvia并没有与家族兄弟皇冠陆放(参数|询价)一样悬挂“皇冠标”，看起来比较可惜，毕竟有皇冠车标的加持，它的档次感或许还会再次升级。在尺寸方面，一汽丰田Granvia长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm，与赛那保持一致。
一汽丰田Granvia
它的内饰没有意外，依然是经典的丰田风格，没有太多花里胡哨的设计，但实用性绝对没有任何问题，对于丰田车主来说上手非常容易。配置部分，它将拥有360度全景摄像头、双天窗、HUD抬头显示可选等等。动力部分也采用了丰田主打的2.5L混动系统，其中发动机拥有141千瓦功率输出。
一汽丰田Granvia内饰
一汽丰田Granvia内饰
近两年MPV市场的崛起，一汽丰田Granvia除了面对别克GL8、起亚嘉华(参数|询价)等合资选手的竞争，也要面对自主品牌高端MPV的挑战，不可否认的是，自主品牌MPV定位更高端，也拥有更前卫的智能化配置，科技感的营造要比合资MPV更足。
但这一市场拼的远远不止这些，无论是偏商务还是注重家庭出行，国内用户对品牌考虑占据更大的因素，这也是一汽丰田Granvia的优势。
一汽丰田Granvia
去年一汽丰田产销超过80万辆，同比有超过7%的增长，这也是少数几个实现增长的合资品牌。这次一汽丰田Granvia的加入，加上兄弟赛那在前方打头阵，一汽丰田或许能借鉴赛那的市场经验来提升自身从而突破现有销量，当然能否事与愿成，还要看看Granvia未来的上市情况。
在预热大半年时间后，本田全新一代CR-V终于准备在近期发布，掐指一算这已经是第六代车型，本田刚刚也为它发布了预告图，相信很快就会与我们见面。
本田全新一代CR-V预告图
全新一代CR-V已经不算什么秘密，尽管海外市场还是以谍照现身，但国内东风本田已经向工信部申报全新CR-V，但这次海外预告图告诉我们，全新一代CR-V将继续提供混动车型，而国内全新CR-V的申报信息里是没有该款车型的。
本田全新一代CR-V预告图
全新一代CR-V的外观争议还是挺大的，申报图一出，网友都纷纷表示全新CR-V稍显稳重，也少了许多本田的特色。不过个人认为，CR-V本身主打群体大部分都为家庭用户，沉稳一些设计手法对它来说并没有太大问题。
再说了，本田接下来的设计方向大多数都是偏成熟，诸如此前的全新思域(参数|询价)和即将焕新的全新缤智(参数|询价)等，都可以预见这一方向。
东风本田全新一代CR-V申报图
当然它也并非完全抛弃原有的味道，比如D柱上的尾灯设计，从第一代车型至今都一直保留下来，并且此次还做了更精致的灯腔处理，颜值会有不错的提升。
东风本田全新一代CR-V申报图
本田全新一代CR-V预告图
除了设计外，全新CR-V还进行了一定程度的加长，从此前申报信息可知，它的长宽高达到4703/1866/1680（1690）mm，轴距达到了2700mm（2701mm），车长比现款CR-V增加了82mm，轴距增加39mm。
东风本田全新一代CR-V申报信息
也因为加长的原因，我们在工信部得知，这一代CR-V将提供7座版本车型，这也是本田首款国产7座SUV，不过估计很多人跟我一样有疑问：既然CR-V都有7座车了，那更大号的本田UR-V/冠道(参数|询价)难道不打算也推一款七座版本？
关于动力，我们前面也提到目前全新CR-V只申报了1.5T发动机，代号由原来的L15BL改为L15BZ，不过功率上并没有改变，依然是142千瓦（约193匹马力），混动车型和适时四驱车型应该都会保留。
东风本田全新一代CR-V申报信息
CR-V一直是本田家族的产品支柱，这次换代升级也得以看到CR-V越来越注重用户的需求，设计变得更稳重，升级了国人最关注的尺寸，还增加了7座车型（尽管海外市场早早就有了），这些关键点的提升，我们猜测未来上市后，它大概还会继续保持热卖的节奏。
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