一汽丰田格瑞维亚发布 比赛那更大更运动

5月25日，一汽丰田正式发布了旗下旗舰MPV车型Granvia，中文名称定为：格瑞维亚。从参数来看，格瑞维亚的车身尺寸比赛那还稍大一点，并采用了运动感的外观套件，在整体风格上和赛那形成区分。选车网了解到，格瑞维亚将于今年9月正式上市，新车售价预计和赛那在同一区间。

据一汽丰田官方表示：将中文名命名为“格瑞维亚”，在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。对此，一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长 赵东先生表示：“一汽丰田以‘格瑞维亚’之名，传递‘优雅经典、与众不同’的美好寓意。以‘格’字为点睛之笔，不仅象征阔达广博，志在高远的人生格局，更代表自成一派，有品有型的生活格调。一汽丰田格瑞维亚将打破以商务MPV为主导的现状格局，为用户带来前所未有的旗舰体验，开创MPV市场‘家商并重’的新时代。”

旗舰定位 抢占高地

其实，对于一汽丰田来说，其在MPV领域深耕多年，无论是曾经的普瑞维亚，还是威尔法，都获得了无数的消费者青睐，也为一汽丰田MPV车型打下了良好的口碑。如今，普瑞维亚早已停售，威尔法价格到顶。因此，Granvia格瑞维亚的到来，也将助力一汽丰田在中高端MPV市场抢占高地。

具体来看，一汽丰田Granvia格瑞维亚与此前传言的信息基本一致。新车造型基于美版丰田SIENNA XSE运动版打造而来，将大胆前卫和宽适舒享完美结合，营造出独有的产品魅力。虽然其整体造型与广汽丰田赛那基本保持一致，但极具运动感的蜂巢式前格栅让前脸更加时尚，以潮流前卫的革新外观，来提升车辆辨识度。

车身尺寸方面，据申报信息显示，新车的长宽高分别为5175mm、1995mm、1785（1765）mm，轴距则来到了3060mm。相比于广汽丰田赛那来说，Granvia格瑞维亚在车长方面领先10mm，其余尺寸方面均保持一致，因此格瑞维亚同样兼具宽适的车内空间，配合舒适的第二排座椅，方便用户根据需求定制空间。

同时，格瑞维亚还将推出专属福祉版车型，通过方便贴心的设计，彰显一汽丰田的人性化关怀和“量产幸福”的品牌初衷。

动力层面，格瑞维亚基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，带来领先同级的油耗表现和动力性能。该系统由2.5升自然吸气四缸发动机搭配电动机组成其发动机最大功率为192马力。参考赛那，新车系统综合功率预计同样为249马力，传统系统将匹配E-CVT无级变速箱。

安全方面，格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，配以强悍的被动安全实力，为用户打造坚实可靠的安全守护。唯独可惜的是，赛那被消费者吐槽最多的是没有提供E-Four电子四驱，Granvia格瑞维亚或许也不会提供。

宜家宜商 锁定全用车场景

另外值得注意的是，国内MPV市场最大的显著特点是家用需求与商用需求彻底分开。但此次Granvia格瑞维亚的到来，将主打全用车场景，依托大空间、低油耗、高舒适等诸多优势，实现家商两用。

对此，著名经济学家薛兆丰教授表示：“美国市场和中国市场在消费习惯上看似相同，但其实还是存在一定差异的。在北美，遵循“增数量减功能”的方向去购买汽车，一车一用，多车并存。但在国内，消费者遵循的是“减数量加功能”原则去选车。不妨尽量买一辆最宽敞、适用场景最多的MPV，实现“一步到位“。”

首先得益于Granvia格瑞维亚“大空间”和“柔和舒适”等特点，让消费者可以用最低的“拥有成本”来实现“宜商宜家”。并且Granvia格瑞维亚还严格坚守丰田QDR（高品质，高可靠性和高耐久度）生产标准，这也进一步满足了中国消费者遵循的“减数量加功能”的选车原则，让其享受到更丰富的功能、更出色的品质，以及更优质的体验。

写到最后：

一汽丰田Granvia格瑞维亚的发布，必将对国内的中高端MPV市场产生巨大冲击。曾经由GL8、奥德赛、赛那等合资MPV主导的市场，在今年也会因为格瑞维亚的加入发生格局上的改变。对MPV有购车打算的消费者，不妨等到今年9月，格瑞维亚上市之后，再综合衡量。