以前非常流行使用滤纸检测机油的状态，昨天就有一个网友提供了一张自己用滤纸检测机油的结果图，想了解一下这种检测方式是否靠谱。
其实对于我们普通车主来说利用滤纸检测机油状态还是比较靠谱的，这是一个快速测试机油性状的方法。可以大致反应机油的状态。但是无法检测机油品质的高低以及真假。下面我们就来聊聊利用滤纸如何检测机油状态，顺便帮这位网友评价一下其检测结果。
测试机油使用的是普通定性滤纸，检测时将机油滴在滤纸中央，机油就会在滤纸上扩散，由于滤纸纤维会对机油中不同成分产生不同的阻碍作用，因此经过扩散后机油会在滤纸上形成沉积环、扩散坏、油环三种状态。然后根据机油扩散的效果就能粗略判断机油的状态，根据测试结果可以把油质划分为四个等级。
一级油其沉积环、扩散环、油环之间没有明显界限，整体匀称，说明机油中杂质很少，机油状态很好。
二级油沉积环颜色比较深，说明已经有部分杂质，但不算太脏。扩散环面积比较大，说明机油的分散效果良好。油环颜色略重，说明机油有轻微氧化。此时机油状态相对良好，可以继续使用。
三级油其沉积环颜色很重，说明机油中已经有较多较大颗粒的杂质，机油已经比较脏了。扩散环面积比较小，说明机油的清净分散效果下降。油环不明显，而且颜色偏重，说明机油有一定程度的氧化了。油质偏差，建议更换。
四级油整个扩散图上几乎都是沉积环，扩散环面积极小，甚至看不到，说明机油已经非常脏了，而且几乎没有什么分散效果。油环颜色非常重，呈褐色甚至黑色，说明机油严重氧化，此时机油品质严重下降，坚决不能继续使用了。
这名网友提供的图看起来介于2级和3级之间，偏向2级。沉积环颜色偏重但不是特别重，扩散环和沉积环之间界限不清晰，而且扩散环比较小，符合3级的特征。但我觉得这应该是机油太稀，另外他用的可能是快速滤纸而导致的。油环状态还是比较好的，颜色比较淡，氧化程度应该不高，这也符合全合成机油的特性。综合来看这机油目前还是可以的。
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