在刚刚开幕的2022粤港澳大湾区国际汽车博览会上，外号“余大嘴”的华为智能汽车解决方案BU CEO余承东再次贡献金句表示：“如果大家今天买车，还买燃油车的话，就跟当时智能手机刚来临的时候，觉得智能手机还不够好，很多人还买功能手机。”
致力于在智能电动时代成为车企造好车的帮手，余承东还进一步判断：“这个智能手机的时代来临就像智能电动网联汽车来临一样，是大势所趋，是历史的必然。所以这个时代会加速到来。”
如果说这番言辞还是站上了整个行业变革趋势预判的高度，那么对自家AITO品牌的“鼓吹”则尽显了“大嘴”本色。
“问界M7将完全超越丰田埃尔法(参数|询价)、雷克萨斯LM(参数|询价)等百万豪车。”
此言一出，同台稍后登场的小鹏汽车创始人何小鹏都忍不住吐槽，“老余说 M7 超越百万豪车的体验，我想问问他下一款车怎么说？”
不知是互联网跨界先行者的经验还是血泪教训，吐槽完之后，何小鹏还打趣表示：“如果是在汽车百人会，老余这样讲，估计下面会有很多扔鞋子上来的；刚刚老余在上面这样讲，我也有点想扔个鞋子上来。”
华为与小康股份旗下新能源品牌金康赛力斯合力打造的AITO（问界）品牌，旗下首款车型M5并未能如愿承担其余承东30万辆年销的目标——3月销量为3045辆、4月销量为3245辆。
余承东本人也对此前的海口作出修改，认为，“我这第一年，能搞到十万台,一、二十万台已经算是奇迹了。”
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海豚“杀手”来了？
华为余承东：任何一个事情，一个新的品牌打造都非常难的。我们本来的想法是用一个问界来覆盖所有的4个车厂的产品，但是因为国家的政策和法规是不支持的，所以要求每一个品牌方必须给车厂所拥有，而且不能用一个名字。因此我们和奇瑞联合打造的智界、和北汽联合打造的享界，还有和江淮联合打造的尊界。......
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