蔚来ES7或8月开始交付，最高续航930km，到底香不香？

如果时间来到四五年前，一台国产SUV卖出五六十万的高价，恐怕多数读者都得拿出一副不屑一顾的表情。比如新势力品牌代表之一——蔚来汽车，就在这个时间刚刚上市，而当时所推出的首款车型——蔚来ES8就因为高昂售价和较为一般的续航被吐槽，但不得不说，这款SUV凭借独特的设计还是拥有了较高回头率，再加上部分一线城市的消费者不差钱，想要体验一下科技时代的不同，这款车型也就成了不二之选，最起码比特斯拉Model X便宜不少。

随着新能源车型在国内市场的认可度越来越高，蔚来作为第一批高端新势力品牌，旗下车型也开始逐渐丰富起来，如蔚来ES6、蔚来ET7等车型，让预算三四十万的消费者也有了可选择车型，因此蔚来车主群体也在逐渐扩大。而在日前，蔚来又一款全新高端SUV车型开启预售，该车定位介于ES6和ES8之间，取名为蔚来ES7，中大型SUV的身份与ES8相当，但尺寸上还是要小一号，同时价格也要亲民一些，为46.8万元起，预计8月份开始交付。今天我们就以试装车的静态体验为主，和各位聊一聊这款纯电动SUV新标杆。

作为蔚来品牌的最新产品，蔚来ES7同样是基于第二代纯电平台（NT2.0）打造，因此设计上与蔚来ES8会有一定不同，给人的既视感更像是一台加高的蔚来ET7。比如前脸造型，封闭式的中网中间出现一道明显的折痕，让整车立体感得到显著提升，同时两侧大灯组依旧为分体式设计，呈现出较为深邃的感觉。当然，LED光源并不会缺席在蔚来ES7身上，只是最基本的LED光源有些遗憾，好歹是50万级的高端车型，配个激光大灯也不过分。

刚才也提到，蔚来ES7定位介于蔚来ES6和ES8之间，但它依旧是属于中大型SUV，所以想要区别这三款车型的细分市场就得靠尺寸。从目前已知的数据来看，蔚来ES7长宽高分别为4912*1987*1720mm，轴距达到了2960mm，确实比起超5米车长和3米轴距的蔚来ES8小一号，但面对宝马X5、保时捷卡宴等同级竞品，蔚来ES7身材还是符合主流且略占上风。而车身侧面设计则是和蔚来ES6接近，毕竟二者是同平台，配合双色车身与不规则腰线，以及最高可达21英寸的旋风式轮圈，运动感同样要比蔚来ES8强不少。

尾部设计变化倒是有些明显，最起码它采用了品牌最新设计思路，与蔚来ET7效果一致，都是贯穿式的灯组应用，且内部光源细长笔直，配合透明灯罩也能够带来不错运动感，尤其是辨识度足够优秀。不过除了灯组以外，其它设计还是老样子，包括车尾标识也都非常简单，只有ES7这一个出现。

坐进车内，NT2.0平台打造的好处就相当明显了，尤其是智能配置应用上，尤其是蔚来这个品牌本就认为，一旦自动驾驶能力成熟，人们用车时间和精力都会大大降低，因此车内设计较为简洁，只需要让你了解车辆信息即可。比如中控台区域，除了一块12.8英寸液晶屏就是上方NOMI车载交互系统，以及多功能方向盘后方毫无遮挡的10.2英寸全液晶仪表，再搭配Haptex合成革面料包覆中控台，耐磨性和柔软性表现不错，但豪华感还是不如传统真皮材质，好消息是没什么甲醛等有害物质。

功能配置没什么问题，只能用厚道两个字来形容，比如说驾驶辅助系统，全系标配L2级别自动驾驶辅助系统，并且可以通过升级与选装拥有L3级别，当属目前量产车中智能驾驶最为突出的车型。其它实用性和舒适性功能也都基本标配，如全车电吸门、方向盘加热与记忆、HUD抬头显示与前排手机无线充电、前排座椅加热通风和按摩与后排座椅加热，以及23喇叭扬声器、256色氛围灯和车载香氛系统，在这个价位绝对达到了天花板水准。

得益于丰富的舒适性配置应用，蔚来ES7又是标榜大5座SUV，那乘坐空间自然可以用宽敞来形容。从实车体验来看，前排座椅造型宽大厚实，又支持诸多舒适性功能，乘坐感受可以媲美百万级轿车后排，唯一遗憾就是前排座椅造型不够惊喜，官方所宣称的B-GREEN咖啡豆壳鞣制工艺应用听起来不明觉厉。至于后排，腿部空间对身材壮硕的男性也可以轻松超过三拳，且后排座椅靠背支持23-31°大范围电控调节，长途乘坐也不显劳累，当然座椅本身舒适性也不比前排差。

最后简单聊聊动力部分的参数，毕竟目前还没有实车可以动态测试。就目前公布车型的配置信息，与蔚来ET7属于同款电机，全系车型均是前后双电机，综合最大功率可达480kW，最大扭矩达到850N·m，官方百公里加速仅需3.9秒，百公里制动成绩33.9米。但它续航并不突出，最低配车型电池容量75kWh，CLTC工况续航为485km，中配与高配虽说都搭载100kWh容量电池包，但CLTC工况分别为620km和575km，都属于刚符合主流的水平。除非你选装150kWh容量电池包，CLTC工况续航可达930km，也算是量产纯电动车型天花板。

总结：这款蔚来ES7车型的出现并不仅仅是为了丰富产品阵容，全新平台赋予它更强大的硬件才是关键，展现出了时代最主流的科技水准，让它有效区别蔚来ES8和ES6。甚至我们可以大胆猜测，在ES8和ES6销量不算突出的当下，蔚来ES7是否可以凭借介于之间的价格和更突出的技术实力，从而满足这两款车型的市场需求，最终替代这两款车型呢？