在燃油汽车工业的发展中，体积、重量与动态操控几乎成为不可调和的矛盾，SUV车型在驾控方面通常天生不占优势。
时代进步，新能源崛起，性能二字被逐渐全新车型之上，兼顾了大空间和更出色的操控，解决了燃油汽车长久以来的难题。
问界M7是AITO推出的豪华智慧大型电动SUV，长达到了5020mm，宽为1945mm，高为1775mm。一台车长超过5米的车其空间表现自不必多言，但问界M7在2820mm上尽可能拓展空间，使纵向长度达2605mm，空间转化率达到92.4%，从而给到消费者最大的乘用空间。
HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，Petal Maps智能导航实时更新且能够在不同鸿蒙设备之间同步位置；语音助手小艺还可识别自然语音，如同贴身秘书般的交流方式，方便我们控制车上各项功能。
问界M7使用的HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，搭载1.5T四缸增程器3.0，三元锂电池容量40kWh，城市通勤用电，纯电续航可达200公里以上；远途自驾时，CLTC工况续航可达1220公里。
超长续航仅仅是问界M7出色产品力的一方面，它还能做到如小车般操控感。例如5.87米的转弯半径，方面在窄路掉头一把过，360°全景影像以及透明底盘功能，方便复杂路况低速观察，新手和女司机都能轻松驾驭这辆大车。
问界M7前悬架采用增强型麦弗逊独立悬架，全新设计了避震器弹簧结构，提高弹簧偏心量，减少了悬架系统摩擦，最终可增强过滤颠簸路面的柔和感。后悬架采用H型多连杆独立悬架，提升了车辆的侧向支撑性。
实际驾驶过程中，能感受到工程师对于悬架的用心调校，较大起伏能稳住车辆姿态，不会出现多余摆动；细碎路面，优质的悬架回馈将振动和杂音化解于无形。而在弯道里，问界M7良好的悬架支撑性，给予驾驶者充分的信心，很难想象这是一款自重超过2吨车型的驾驶动态。
在城市路况下，驾驶问界M7方向盘十分轻盈，转向准确，随着转向角度的增加，车身更随性也同样出色，在蜿蜒的路段不会有丝毫拖沓。四驱版双电机车型，扭矩达到660牛米，百公里加速仅需4.8秒，瞬间加速的动态响应迅捷，在高速行驶中超车游刃有余。
另外，在博世最新制动系统的加持下，后驱版制动距离34.2米，四驱版制动距离35.5米的制动距离，刹车卡钳活塞增加了直径，前后刹应用了48mm刹车盘，强大了制动力给到驾驶者撞墙般的制动感受，与性能跑车相差无几。
最后，问界M7拥有360度智能全景泊车系统。由12个超声波雷达、4个APA高清摄像头、APA控制器组成，采用视觉加上超声波融合方式识别停车位和障碍物，即使车身较大，依然能在复杂的停车路段拐弯抹角，成为一只轻松而灵活的“胖子”。
【尾声】
问界M7预售4小时破2万，足以印证其不俗的产品力。鱼和熊掌，皆AITO问界M7所欲，不仅仅以出众的乘用空间、豪华、多样的功能性以及科技感吸引买家。更重要的，它还能兼顾舒适性和驾驶动态，将“性能”二字体现的淋漓尽致。
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