这次成都车展，坦克品牌带来了HEV版本的坦克300(参数|询价)。这个HEV，既不是简单的48V BSG电机，也碍于非承载式车身和纵置布局的结构，装不了DHT混动。所以，这套混动，是一套“奇特”的P2并联，不插电的HEV混动。
这套混动，是2.0T匹配9HAT的搭配，发动机+P2电机的综合功率为224kW，峰值扭矩640牛·米。
看着挺唬人的，但事实是，它的动力并不会有很大的提升，油耗表现也是。官方称，它的百公里综合油耗在10L以内，所以，别去拿HEV串并联混动的“省油”特性来看待它。
大家都知道，像这种P2并联的PHEV车型，虽然在电量充足时能带来更好的燃油经济性和动力表现，但相反，在亏电时，它的燃油经济性与动力表现，反而会更差劲。
那你想想，坦克300这套P2并联的HEV混动，直接不插电用小电池，虽然减轻体重了，但是针对动力和燃油经济性的提升，也是更有限的。
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