插电式混动车型新选择 试驾创维HT-i将会带来哪些惊喜

说起创维这个品牌大家首先想到的是什么？我想大家最先想到就是创维家电，很多人也都用过创维品牌旗下的电器，它们凭借着优秀的产品质量在国人心中留下了良好的印象。其实创维不只在家电行业有着强大的实力，在汽车行业也有着不俗的表现。商用车领域的开沃新能源汽车就是创维旗下的商业汽车品牌，而乘用车方面创立了创维汽车，其首款车型创维EV6凭借着强大的产品力，在竞争激烈的新能源乘用车市场站稳了跟脚，并在今年8月份实现了1628辆的销量成绩，更以1-8月累计销售10405辆的成就，位居国内造车新势力第七名。

就在这样的背景下创维汽车推出了旗下首款插电式混动车型——创维HT-i，并在9月5日上市，新车共推出7款车型，补贴后价格区间为14.68万-24.28万元，其中包含2种动力选择和1款专属定制版车型。

这时就有人好奇全新创维HT-i的产品力怎么样？刚好AM车镜在新车上市前体验到了创维HT-i。作为创维汽车首款插电式混动车型，新车给人的观感是以稳重、舒适为主，并且以长续航、大空间等优点吸引消费者。

创维HT-i前脸采用无边界设计，官方称之为“引力波美学”，十分符合现在流行的设计元素，当然由于新车为插电式混动车型，为了保障发动机更好地散热，中网还是保留了进气口。配合中网两边“L型”镀铬装饰、下方橘色饰条和矩阵式LED前大灯，让前脸看上去颇有时尚气息。

车身侧面，平直的车身腰线从前大灯贯穿到尾灯，车窗边缘加入了镀铬饰条，轮圈样式为五辐式造型不过加入了黑色元素，提升了车辆层次感，在车辆的下方同样有着橘色饰条进行点缀，让车辆的侧面稳重中带有一丝灵动。

车身尺寸上，新车的长宽高分别是4720x1908x170mm，轴距2800mm，定位为中型SUV车型。车辆在空间上的表现十分不错，实测其后排空间十分宽裕，小编身高1.75米在保证前排空间的前提下，后排无论是头部还是腿部都有较大富余。由于后排采用的是纯平地台，再加上较为宽裕的空间表现，让后排同时坐3个人也不会感觉到拥挤。同样后备厢的空间也有着优秀的表现，在正常情况下后备厢容积为467L，要是把后排座椅完全放倒，就会形成一个1141L的纯平“大床房”，这时无论是作为储物空间，还是在长途驾驶后用来休息都毫无压力。

车辆尾部贯穿式尾灯是现在流行的设计元素，不同的是创维HT-i在贯穿式尾灯内部加入了创维LOGO，让车辆辨识度相当不错。同时尾灯在车辆解锁时，可以用呼吸运动方式来欢迎车主的到来。

来到车内，创维HT-i内饰和外观做出了呼应，同样是成熟稳重的设计。不过为了更加方便操作，创维HT-i在中控台下方保留了空调实体按键。空调出风口则和老款EV6一样采用贯穿式设计，并在下方采用了木纹和亮色饰条来进行装饰。

创维HT-i采用了12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，中控屏内部集成了语音控制、智能导航、360全景影像等众多智能化配置，操作简单易上手。此外，创维凭借着多年来在家电领域先进的技术，为创维HT-i独创了智娱生活影音系统，支持海量音乐、影视、卫视直播等诸多APP应用，并且支持车家互联互通功能，既可以通过创维HT-i来控制家里智能电视、空调、灯光、窗帘等智能家电，也可以通过智能电视来查看车辆的各种状态。可以说创维HT-i真正意义上实现了车家互联互通。

在座椅方面，创维HT-i的座椅采用翻毛皮和麂皮设计，前排座椅还支持电动调节、座椅加热通风功能，并且座椅的侧翼和上部采用更耐磨的翻毛皮设计，这样既保证了座椅的支撑性，还能带来较强的档次感。

动力上，创维HT-i搭载全球最高15.5:1的高压缩比1.5L自然吸气发动机，热效率可以达到43.04%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N·m，配合峰值功率130kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，让车辆无论是在城市道路，还是高速路况都有较强的加速表现。

而在续航上，创维HT-i采用了来自孚能科技36.13kW/h的三元锂电池包，再配合先进的能量回收系统，让车辆纯电续航里程可达到205km，这样的纯电续航里程，在城市当中完全可以作为一辆纯电车型使用。此外，创维HT-i还有纯电续航里程112km的车型可以选择。

新车还可以在EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式和直驱模式4种驱动模式下智能切换，在保障性能的前提下，做到更加节能，从而做到满油满电的状态下综合续航里程1267km，当然这个续航里程AM车镜没有办法在试驾中测试，不过AM车镜试驾的车辆百公里油耗只有4.6L，要知道这样的油耗数据，大部分是在山路行驶下得到的油耗表现，可见创维HT-i是多么的省油。

在驾驶感受上，创维HT-i给AM车镜的感觉就是静，其次就是舒适。首先静当然就是车辆的静谧性，这点不得不表扬一下创维HT-i，其无论是在高速行驶，还是超车驾驶时，几乎没有任何噪音进入驾驶舱内，让车内始终保持良好的静谧性。而在舒适上，由于创维HT-i采用了前麦弗逊后五连杆独立悬架的组合，再配以优良的底盘调节，实际驾驶过程中车辆对小沟小坎的处理让人觉得非常舒适，给车内驾乘人员带来了较为舒适的体验。

AM车镜总结：

创维HT-i作为创维汽车旗下的第一款插电式混动SUV车型，其在外观和内饰方面的设计偏向于成熟稳重，区别于市面上大多数以运动为核心的SUV车型，其更加适合以家庭为核心的人群。再加上强劲的动力和宽适的空间表现，让创维HT-i的产品实力处在了同级领先的水平。此外创维HT-i在纯电续航和综合续航上也有着十分优秀的表现，这无疑也是创维HT-i产品力的加分项，辅以创维家电在市场上的良好口碑，AM车镜相信创维HT-i未来必定会取得不错的销量成绩。