帕加尼推出了第三款车型，以纪念其成立 30 周年。在 Zonda 和 Huayra 之后，新车型名称为 Utopia（乌托邦）。
在规划Utopia（乌托邦）时，帕加尼进行了各种调查以反映其主要消费者的意见。帕加尼消费者的特点是他们拥有强大的经济实力。由于他们拥有并体验过除帕加尼以外的各种超级跑车，因此满足他们对超级跑车或超级跑车的渴望对他们来说最为重要。主要要求浓缩为三类：简单、轻量化和驾驶乐趣。
为此，帕加尼选择了一条与近期趋势完全不同的道路。没有使用电动机或重型电池。最新的技术，例如双离合变速器，也被省略了。这样做是为了使汽车只能使用 V12 发动机和手动或自动变速器操作。这是一辆“经典”汽车。因此，模型名称被确定为乌托邦，这意味着我们梦想的理想化地方。
新车设计旨在超越时代，而不是追随时代潮流。它旨在消除各种扰流板和机翼，并从车身本身产生较大的下压力。前部和后部可通过单独的夹子打开和关闭，彰显经典外观。打开后发动机盖可以存放一个单独的袋子。
前照灯的灵感来自 1950 年代 Vespa 踏板车上的前照灯设计。碳涡轮设计被插入车轮，让刹车产生的热空气逸出。
侧后视镜采用悬挂在机翼上的设计，可最大限度地减少空气阻力。象征帕加尼的四个钛合金排气系统也是陶瓷涂层的，重量轻到总重量不到6公斤。
从车辆草图阶段到完成，通过连续六年的连续风洞实验和计算机实验来改进空气动力学性能。因此即使在高速行驶时，也能够拥有稳定的操控性能和稳定性。
轻量化也很重要。采用碳钛等新型复合材料增加车身刚性，碳纤维也采用了新的编织方式，在相同密度的情况下，刚性提高了38%。空重只有1280公斤。
碰撞安全性能也得到了增强。从整车研发过程中，经过50余种碰撞测试，确保其具有能够通过全球安全标准的碰撞安全性能。
室内设计让人联想到雕塑。同时，保留了原始和经典的感性。所有最新的趋势都消失了。也没有大型显示器。表盘式仪表板、由数字组成的各种仪表、手动按钮，都体现了机构的美感。显示屏位于仪表板的中央。连空调操作都是拨号方式。
最大的特点是手动变速器变速杆。通过Huayra揭示的外露式变速杆设计也应用于手动变速器。过去，世爵和德托马索以类似的方式展示了换档机构，但帕加尼将其扩展为全手动变速器。
该发动机基于梅赛德斯-AMG的6.0升双涡轮增压V12并由帕加尼升级。它在 6000 rpm 时产生 864 马力，在 2800 至 5900 rpm 范围内产生 112.2 kgf·m 的扭矩。虽然由于性能非常强，离排放标准还很远，但也达到了现行法规，甚至通过了美国加利福尼亚州的排放法规。
至于变速箱，可以选择Xtrac的7速手动变速箱或7速自动变速箱。特别是，不仅自动变速器，手动变速器也进行了新开发，可以完全传递112.2 kgf·m的扭矩。
制动性能得到了加强，性能也得到了加强。碳陶瓷盘是标准配置，前部有 6 个活塞，后部有 4 个活塞。圆盘尺寸前部为 410x38mm，后部为 390x34mm。车轮为前 21 英寸和后 22 英寸，并配备尺寸为 265/35 R21 和 325/30 R22 的 Pirelli P Zero Corsa 轮胎。 SottoZero 轮胎也可用于冬季道路。
悬架由用于航空航天器的特殊铝合金制成。基于从帕加尼赛道专用车型获得的专有技术，Huayra R 实现了高刚性和轻量化。此外，它的设计灵活，可以在一般公共道路上运行。
拥有世界上所有超级跑车的富豪梦寐以求的乌托邦汽车帕加尼乌托邦计划限量生产 99 辆。所有车型已经预定。
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