9月30日下午，理想汽车正式发布理想L8，提供Pro、Max两款车型，新车售价区间为35.98-39.98万元。展车将于近日陆续到达全国各地的理想汽车零售中心，将于11月初开始交付。作为理想ONE的换代车型，理想L8提前在9月底发布可是吸引了众多目光。
理想ONE以国内新能源汽车市场上的首款增程式汽车的身份，将增程式电动做成主流，短短三年左右的时间获得20万销量，可以称得上35万级家用中大型SUV的标杆了。而现在新一代理想L8有什么新变化呢？总体就是小号理想L9。
理想L8在外观方面的设计与理想L9十分相似，作为中大型六座SUV，看起来像缩小版的L9。车头配备了星环式灯带，采用了无格栅设计，一体式横向贯穿日间行车灯，下包围处则是发动机进气口，引入了主动式进气格栅帮助散热。车顶上方则可以选装与理想L9同规格的激光雷达。
车身侧面的造型和L9也很相似，理想的L8和L9在b柱前面几乎完全相同，但L9的车门更长，后悬更长。同时，L8的D柱侧窗形状比较尖锐，而L9则比较圆润。
车身尺寸上，理想L8长宽高为5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，比理想ONE长宽高分别增加50/35/40毫米，轴距也增加70毫米，比L9小一点。
内饰方面依旧保持简约科技风格，采用六座布局，标配双15.7英寸LCD中控屏、方向盘安全驾驶交互屏以及HUD抬头显示屏。
动力方面，理想L8和理想L9动力系统保持一致，取消了此前的1.2T三缸增程系统，换装了理想汽车自研自产的1.5T四缸增程器+前后双电机组成的增程式混合动力系统，最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里，综合续航里程超过1100公里。
结构方面，备受瞩目的是理想L8配备了理想ONE没有的魔毯空气悬架，采用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，驾驶乘坐舒适性大大提升。
虽然理想L8要到11月才开始交付，新车上牌后，如果想要省点路费，又想快速通过高速，ETC少不了。经过高速收费站时，我们的车使用ETC，走ETC通道，不用堵车排队，不用开窗拿卡，不用递手机缴费。还没有办ETC的车主朋友不需要特意跑银行，也不需要在高速网点排队，在小程序就能随时随地线上办全国通用的ETC。
好了，关于“理想L8上市，售价35.98万元起，升级为小号理想L9能否延续爆款？”的内容就先分享到这里了。如果大家还想要了解更多的汽车知识内容，欢迎关注我。你觉得理想L8能成为理想汽车下一个爆款车型吗，你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论↓
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