这才是值得买的舒适型SUV，三排电动座椅+空气悬架，35.98万起

理想L9、理想L8、理想L7……当不少人对于理想汽车的印象都还停留在单打独斗的印象之时，理想却出人意料地成为了第一个拥有完整旗舰SUV阵容的智能电动汽车品牌。而当理想L9实现万台月交付量的同时，理想L8与理想L7正式登场，前者6座布局，售价35.98-39.98万，后者5座布局，售价33.98-37.98万。

其中，理想L8是作为理想ONE继任者来到市场之中的，其来到市场的任务就是要从后者的手中接过接力棒，继续在豪华中大型SUV保持统治力，那么，理想L8为了实现这个理想都做了些什么呢？

更前卫的同级最大车身

一体式光带覆盖在了引擎盖与车头纵面的黑色缝隙之间，作为星环LED的重要组成部分，它没有进行任何断层，超2米的横向贯穿配合自适应远近光大灯，为理想L8带去了更显著的前卫科技质感。

同时，5080/1995/1800mm的长宽高与3005mm的轴距会在造车新势力中树立起新标准，重要四项尺寸数据几乎都可以去竞争同级最佳，也带来了真正的同级最大车身。

家庭座舱讲究宽敞自由，也要豪华舒适

在有了同级最大车身后，宽敞的空间无需我们多言，96%以上用户选择的6座布局更为合理。在第二排带扶手的独立双座椅之间，超过180mm的通道将让进出第三排更便捷自由。同时，后备厢将获得511mm的基础纵深，能在满员时放入2个24寸拉杆箱；而对于多以3-4人出行的家庭而言，无论是可通过调节靠背、腰撑实现放倒拼接的前两排座椅，还是能进行电动快速放倒的第三排，都将创造更为舒适、灵活的乘储环境。

全车的座椅都将完成打孔真皮覆盖，并在匹配三区独立空调、三排电动座椅带加热功能的情况下，将通风/按摩功能覆盖到前两排之中。除此之外，全车电动吸合车门、可呼吸交互的256色氛围灯、双排多层隔音+后排隐私玻璃以及采用了杜比全景声技术、魔毯空气悬架等等，会让这乘坐贴上豪华与舒适的标签。

智能不光用来娱乐，还要用来驾驶

理想L8的智能空间SS根据型号不同分为了两个档次，可无论是Pro车型，还是Max车型，它都将获得高通骁龙8155芯片与4G+5G双网络支持，并通过双15.7英寸LCD触控屏、13.35英寸HUD抬头显示以及安全驾驶交互屏组成四屏联动；而Max车型则将在此基础上加入后排悬挂15.7英寸LDC屏，并额外加入一颗高通骁龙8155芯片，全面提升车舱的智能娱乐效果。

同样地，理想AD智能驾驶系统也分为了Pro与Max，二者均将标配高速NOA导航辅助驾驶功能，并可实现自动泊车、自动跟车变道与车辆远程召唤功能。理想AD Pro将与地平线征程5芯片匹配，而理想AD Max则将搭载总算力达508TOPS的双英伟达Orin-X芯片，并匹配禾赛AT128高分辨率激光雷达与全套安全冗余系统，从而让NOA、自动泊车覆盖到更多场景之中。

增程电动2.0

理想L8全系都将搭载由前五合一电机、后三合一电机、自研1.5T四缸增程器以及阻燃电池组组成的增程式电动系统，5.5秒的零百加速、210km的CTLC纯电续航以及1315km的CLTC综合续航里程，都让竞争者们很难占到便宜。

总结

理想L8与理想L7的同步上市，既展示了理想汽车对于用户需求至上的理念坚持，也用这6座版与5座版表明了其想要迎合更广大用户群体诉求的美好愿望。而且无论是在参与智能市场竞争，还是在打造电动与三电总成的过程中，理想L8始终都是将家庭用车的实用性放在了最前头。它是否会成为持续刷新同级别细分市场纪录的超级机器，或许只有销售数据才有说服了，但就当前的市场状况，加之理想L8在前任基础上实现的全方位升级，我们还是很难找出那个能在中大型SUV市场中动摇其统治力的竞争者。