要咬牙上混动吗？这款本田雅阁最多人买 但怎样选才最划算？

今年6-8月份里，雅阁的月销量都已经超过了2万辆，而且还不是属于旺季的月份里，其势头已经隐隐有超过凯美瑞，常居B级车销量榜首的趋势，在接下来的旺季里，销量想必还是一度水涨船高，可以说是当之无愧的销量王者。

俗话说，销量差的车型不一定不好，但销量好的车型一定不差。不知道买什么车型去销量榜上选择确实是一个不错的办法。如果你因为不知道买什么车型而随大流选择了雅阁，大概率你也会因为选择哪一款车型而发愁。

配置低吧影响日常使用体验，配置高吧价格又高，难以抉择，那么应该如何选择适合自己或者性价比较高的车型呢？

我们不妨来看一下在雅阁的9款车型中，哪一款车型性价比较高值得去购买。雅阁拥有9款车型，还分燃油和混动，其中有五款纯燃油车型和四款油电混动车型，我们先来看燃油车型。

舒享版车型虽然是雅阁中最入门的丐版车型，但是作为一台售价接近17万元的中型车，标配配置也不算低，被动行人保护、可变转向比系统、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、电动后视镜和后排出风口等都是标准配置来的，虽然不多但还凑合能用。比较适合对配置要求不高和预算紧凑的朋友。而且要注意的是，部分车型的丐版车型的现车不会很多，甚至要有订单后厂家才会开始排产，所以想要入手丐版车型的话，先要做好等车周期久一点的打算。

舒适版是雅阁的次低配车型，相比低配车型，售价提高了1万元整，配置则提升了天窗、主动降噪、仿皮座椅、后排杯架/扶手、7寸中控屏幕、LED近光灯、日间行车灯、自动大灯、电动折叠加热后视镜、前排多层隔音玻璃和自动双区空调等配置。

这一万块钱能换来将近12个零零散散的配置相比于低配车型虽然是要更有性价比，但是这些配置并不算高，提升有限，同样不太值得推荐。

豪华版车型是雅阁中的中配车型，和舒适版车型相比售价贵了1.3万元，提升了倒车影像、全车六安全气囊、主副驾多向电动座椅、真皮多功能方向盘、彩色液晶组合仪表、10.25吋大屏、智导互联3.0、道路救援服务、远程控制、前排无钥匙进入、全车一键式车窗等配置。

相比舒适版车型来说，这一万来块钱也提升了将近20项配置，这些配置基本都覆盖了日常用车中的种种配置，能可以提升不少用车体验，自己后期加装这些配置也远不止这1万块钱，能加就加吧。

幻夜·尊贵版则是雅阁的次顶配车型，也比中配车型要贵出一万元，来到了二十万这个价位，一些基本的L2级别辅助驾驶系统也都有配备上，前方碰撞预警、车道偏离预警以及车道保持辅助等，道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、自适应巡航、前后部倒车雷达、主驾12向电座椅、电动全景天窗、幻夜版运动外观、18吋铝合金轮毂等配置应有尽有。

不过最有实际意义的还是辅助驾驶系统。对于辅助驾驶系统有需求的消费者可以选择，否则反之。毕竟不是属于太刚需常用的功能，有多余的预算想要提升用车体验的可以上。而且这个价位已经能够到混动雅阁的入门版本了，相比之前配置，混动系统似乎要加有诱惑力。与其购买这款次顶配车型，不如选择价格更实惠的次低配车型。

幻夜·旗舰版是燃油雅阁的顶配车型，提升了车侧盲区影像、真皮座椅、前排座椅加热、前排座椅通风、自动防眩内后视镜、手机无线充电、负离子发生器、车载空气净化器等配置，售价则贵了1.3万元，同样不是太推荐购买，理由同次顶配一样，配置不是太刚需，不如上混动车型。21万多的价格都能入手混动雅阁的次低配了。

接下来就到了混动系统的雅阁车型了，搭载2.0L发动机+轻混动力的混动雅阁不仅在燃油经济性方向有所进步，在低速行驶时的平顺性和NVH等方面也有不小的提升。

锐·混动 2.0L 锐酷版虽然是入门版本的混动雅阁车型，但是其同样拥有不少十分之高的配置，L2级别辅助驾驶、主/被动安全系统、自动双区空调、主动闭合式进气格栅等等配置，和燃油雅阁的中配车型差不多。

所以说与其买中高配置的燃油雅阁，不如选择入门版本的混动雅阁，配置上相差不算多，还多了轻混系统，性价比不错。

锐·混动 2.0L 锐领版是混动雅阁的次低配车型，售价相比前者贵了2万块钱，新增了全车六安全气囊、倒车影像、仿皮座椅、主副驾多向电座椅、电动天窗、真皮多功能方向盘、智导互联3.0、全LED前大灯、全车一键式车窗等26项配置。

大多也都是日常用车的刚需配置，22万元的售价对于一台本田混动来说也会不算太过于昂贵，性价比还是可以的，几乎覆盖了全车大部分配置的升级，这点则需要消费者按自己的预算以及用车需求来斟酌，预算充足可以上，反之则可以退而求其次选择低配车型，性价比同样优秀。

锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版相比前者贵了1.7万元，增加了前后部倒车雷达、车侧盲区影像、前排座椅加热、主驾座椅记忆、第二排座椅加热、电动全景天窗、后排中央控制系统、负离子发生器、车载空气净化器、幻夜版运动外观、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆、雨量感应式雨刷、18吋铝合金轮毂等16项配置。

这款混动次顶配和燃油次顶配一样，都是属于“可以但没必要”的范畴，除非对其中的某种配置有很强的需求，不然都没必要选择次顶配车型。

而售价为25.98万元的锐·混动 2.0L 幻夜·锐尊版也是同理，贵了2.3万元，新增倒车车侧预警、自动泊车入位、360全景影像、真皮座椅、前排座椅通风、抬头显示系统等6项配置，虽然这些配置含金量很高，但是售价接近26万元让人没啥购买欲望，毕竟有这个预算的消费者，可能一开始就不会将雅阁纳入购车选项中。

混动雅阁的次顶配和顶配不用多说，不推荐理由也和燃油雅阁的顶配车型一样，接近24万元和26万元的售价十分高昂，相信有这笔预算的人都会去选择更高级别的凤尾，而不是顶配混动雅阁这一鸡头。当然，如果就是单纯的追求更高配置或者对混动雅阁有执念，预算十分充足的消费者可以体验一下，不然并不值得推荐。

结合上述内容，我们可以得出结论，燃油版本最值得推荐的车型是豪华版车型，推荐理由是其配置基本覆盖了日常用车所需配置，不会太臃肿也不会太丐，相比与舒适版车型只多花一万多就能提升不少配置，而更高一级别的尊贵版车型是可以够到了混动雅阁的入门款，不算太富有性价比，而次顶配车型和顶配车型也是如此。

混动雅阁车型最值得推荐的则是次低配车型锐领版，虽然混动车型原本就有着不错的基础配置，但丐版车型连个倒车影像和天窗都没有，还是织物座椅，都买更高阶的混动了，自然不能选择丐版车型影响用车体验，不然选择燃油的中高配置车型不是更好的选择么。而次低配车型同样提升了不少日常用车所需配置，相比与低配和次高配在价格与配置之间有个不错的平衡，更有性价比。

虽然混动雅阁各方面十分均衡，更省油更平顺更静谧，但是提升也有限。除开这些，其实混动车型和燃油车型的差距并不算大，省下来的油费很难抵得上购买混动车型所提升的车价，毕竟混动车型的均价要比燃油车型贵出三万多接近四万块。如果用车并不频繁，燃油车型就已经足以，其油耗表现同样可观。如果是经常用车，一年得跑上两三万公里，或者单纯想提升用车体验的话，不妨再考虑混动车型。