在过去，如果要买一台混动车型，相信多数消费者毫无疑问的会选择日系两田，一是它们的技术好，二是市场可选性不多。但如今国产车在新能源领域已悄然崛起，尤其是10来万市场，更是让人挑花了眼。但如果要论谁的技术更好，综合能力更强，那么比亚迪和吉利一定是多数人的答案。而在二者之间，谁又更值得买呢？今天我们就以比亚迪秦PLUS DM-i和吉利帝豪L Hi·P进行对比。
既然是混动车，那么动力、电机一定是大家所关心的。比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率81kW，最大扭矩135N·m。电机总功率则为132kW，总扭矩316N·m；而拥有全新一代混动技术的帝豪L Hi·P搭载的则是一台1.5T混动发动机，这台涡轮增压发动机的最大功率133kW，最大扭矩290N·m。而电机总功率达到136kW，总扭矩为320N·m。更强的动力下，帝豪L Hi·P的零百加速只要6.9s，相比之下秦PLUS DM-i的零百加速成绩则为7.3s。
除动力之外，变速箱同样重要。秦PLUS DM-i搭载的是E-CVT无级变速，这也是最早搭载于混动车上的变速箱。而帝豪L Hi·P则采用了业内最新的三挡变频混动DHT Pro电驱系统，它的特点在于可油、可电、可混动、可增程，从而带来省油、省电、平顺、安静，同时动力还充沛的驾驶体验，另外它的亏电油耗仅为3.8L。你可不要觉得3挡很少，如果在燃油车上，那么它相当于9AT变速箱，因而帝豪L Hi·P真正做到了节能性能兼具，城市出行新选。
电池，同样是大家所关心的。一是续航，二是安全。秦PLUS DM-i的纯电续航有55k和120km两种可选，采用比亚迪引以为豪的刀片电池；帝豪L Hi·P则搭载了混动专用的T型三元锂电池，纯电续航则达到了100km，而在安全性方面，它则历经了火烧、冲击、振动、跌落、挤压、浸水六大极限安全测试以及250万公里的道路可靠性测试，因此安全性同样无需担心。
当然，续航能否持久，能量回收系统同样重要。秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P均拥有能量回收，但前者只有两挡，后者则有三挡。值得一提的是，帝豪L雷神上同级唯一高效三级能量回收系统，拥有高、中、低三挡调节，以便消费者根据不同场景，自由调节最合适的模式。
不难看出，两台混动车都有着非常强的实力，但若非选其一，毫无疑问帝豪L Hi·P的整体表现会更好，尤其是动力和变速箱部分，更是补足了以往混动车动力上的不足，这也让它拥有了可纯电、可增程、可电混、上绿牌等一系列优势。
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