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劳斯劳斯闪灵发布,300万的纯电车到底有什么不一样?

极智动力 6浏览 2022-10-21 IP属地: 重庆

用国内“500 万以内最好的纯电动车”的话术来形容这款车都不够贴切,因为这车的价格引入国内可不止500万。 


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前两天,劳斯莱斯发布了自己的全新车型Spectre,中文名叫闪灵;也是劳斯莱斯旗下的首款纯电动车,新车计划于明年第二季度完成优化,第四季度进行交付,而价格更是高达41.3万美元,折合人民币近300万,引进至国内还会更贵,售价或将超500万,也是目前市面上最贵的一款纯电产品。

从名字来看,"闪灵"依然延续了劳斯莱斯sedan的命名风格,和此前的幻影、魅影等等如出一辙,带来神秘的感觉,不过作为劳斯莱斯这样顶级豪华品牌的首款电动化转型之作,“闪灵”不只是传承,更多的是创新。

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与劳斯莱斯幻影双门轿跑的定位相似,闪灵定位于以陆上巡旅为核心的超豪华双门轿跑车型。虽然新车传承了幻影双门轿跑车的标志性造型,但和幻影不同的是,闪灵车头上的“欢庆女神雕像”经过了全新的设计,从原有的站姿改成了微微屈身的姿态,高度也从以往的 100.01mm 缩减为 82.73mm。别小看只是十几毫米的细微调整,它能更好的降低车辆的风阻系数,让闪灵的风阻系数达到仅 0.25Cd,远低于劳斯莱斯幻影的 0.383 的风阻系数,也是当前空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

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劳斯莱斯标志性的帕特农神庙式进气格栅在闪灵上也得以保留,值得一提的是,虽然闪灵的车长仅5453mm,相比四门版的幻影稍短一些,但2080mm 的车身宽度却是目前劳斯莱斯产品最宽,这也使得前帕特农神庙进气格栅被拉宽,面积更大,整体更加大气。 

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除了更大的前进气格栅,闪灵还拥有有劳斯莱斯史上最大的车门,车门长度就达到1.3 m。试想一下,如果将两侧的车门都打开是种什么体验,大概就是大家口中所说的“大鹏展翅”。

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而劳斯莱斯车内的星空顶已经不足以让大家感到惊喜了,但你听过星光车门吗?据说要用到4796颗柔和光点,这也意味着要在车门中布设几千根光纤,营造出璀璨星空的既视感,这谁顶得住?而闪灵就是劳斯莱斯旗下首款配备星光车门的劳斯莱斯车型。换句话说,如果你拥有了闪灵,那么你就是拥有更多“星星”的劳斯莱斯车主!

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至于内饰,劳斯莱斯出品必属“奢侈品”。就这么说吧,只要你肯花钱,你想要的内饰风格,内饰配置就没有劳斯莱斯给不了的。从用料到做工再到工艺,甚至是内饰配色,劳斯莱斯都非常讲究,而这些都是劳斯莱斯作为超豪华品牌最基本的操作。或许喜欢劳斯莱斯品牌的朋友,更多的是看中了品牌无限选项的定制化,打造属于自己独一无二的“劳斯莱斯”,而闪灵也同样也提供了这些服务。

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作为品牌旗下的首款电动车,闪灵和其他产品有何不同?

最大的区别在于闪灵搭载了劳斯莱斯最新的 SPIRIT 数字架构,可实现 1000 余项车辆功能更为直接且自由的信息传输;在电子控制和电力驱动架构的智能化程度时尚,包括编写的算法都超过其他所有车型的 25 倍,可以说是有史以来智能化程度最高的劳斯莱斯产品。

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另外,劳斯莱斯还专为闪灵提供了定制化“奢华架构”3.0架构,该架构根据纯电动劳斯莱斯车型的需求进行定制,让其与动力总成的匹配更具便捷性。而在精密的挤压铝型材、电池集成于该空间框架之中,使闪灵比以往的劳斯莱斯汽车刚度提高了30%。不过这对于一款纯电动车来说,未免有点过重。

过重的车身对闪灵的性能丝毫没有影响,闪灵采用双电机驱动,电机峰值功率为430kW,最大扭矩900N·m,功率算比采用V12引擎的魅影要小一些,但百公里加速时间和魅影BB版在同一水平,仅需4.5秒,加速性能达到了劳斯莱斯第一梯队产品的表现水准了。且这还不是最终版,据说闪灵后续动力还将持续优化。

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一款纯电动产品,续航里程也是衡量一款产品实力的重要因素。初步数据显示,闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程为585km,相比于突出的加速性能,续航似乎有点不够看,不过对于劳斯莱斯的客户而言,看重的应该也不是五百多的续航,比较买得起劳斯莱斯的朋友家里恐怕也不止一辆车,完全也不必担心续航和充电的问题。

闪灵的出现,带来了劳斯莱斯对于产品的更多理解,更多创新,也标志着劳斯莱斯这个超豪华品牌正式开启了自己的电动化之路,这或许比产品本身更具意义。


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