开发理念来自 Huracán Super Trofeo EVO 及 Huracán GT3 EVO 两款赛车的公路超跑。
Huracán STO的创造灵感来自于兰博基尼的HuracánSuper Trofeo EVO赛车系列，简单点说就是Huracán的赛道升级版。跑得快也要煞得住，博基尼也为Huracan STO配置了源自F1赛车的Brembo CCM-R碳纤维陶瓷制动系统，具有更好的散热性、抗剪力与制动表现；另外原厂也提供3种驾驶模式，包括一般道路的STO模式、赛道使用的Trophy模式、以及Rain雨地模式，让这部道路版赛车能满足不同驾驶环境，提供绝佳操控乐趣。
前舱盖、翼子板和前包围现在是单体式，设计灵感来自兰博基尼Miura，好处是减轻重量。鲨鱼鳍也不是摆设，把气流导到尾翼上，尾翼也有三个角度可以调，最大下压力是420公斤，另外两个角度的下压力是363公斤和324公斤。
尾部的设计同样是非常凶猛，巨大的碳纤维尾翼非常引人注目，同时还带有通风口的挡泥板，碳纤维进气口，全新设计的尾灯和扩散器，让其空气动力学性能增强。同时车上采用了大量的碳纤维材料，减轻车重，降低重心提升性能。这样一款车你敢惹吗？
能够驾驶兰博基尼超级跑车是幸福的，也是幸运的，根据官方调查，兰博基尼在中国市场的平均年龄大约在36岁左右，任何超过这一年龄的玩家能够得以体验，一定是一个美好、珍贵、且难以再复制的经历。兰博基尼Huracan STO地表最强小牛，22年落户，仅有500公里，喜欢吗？
下期预告讲解兰博基尼，svj敞篷，6000km。
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