日前，笔者在工信部查询到了比亚迪汉EV低配车型的申报信息，新车上市后有望拉低汉EV创世版入门车型的售价，同时老款汉EV可能也会随之停产。
从申报图来看，新车的前脸造型和现款汉EV创世版保持一致，引擎盖两侧设计有隆起的筋线，有效增加了力量感；两侧大灯组采用了熏黑处理，被带有“汉”字样的镀铬条相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度；进气格栅采用了封闭式设计，风格显得比较简洁。
下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的导流槽，而且加入了C形黑色饰条进行装饰；中间部分采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，进一步增强了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶带着点溜背式造型，很有运动气息；C柱部分的百叶窗造型是很有辨识度的设计风格，给人的感觉比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，有效增加了车身侧面的层次感；门把手采用了弹出式设计，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用的是双色多辐式造型，搭配红色卡钳进一步增强了运动气息。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分同样采用了三段式设计，两侧配备有装饰性的导流槽，中间部分则采用了内凹的梯形牌照框设计。
尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别是4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位是中大型轿车。
配置方面也有调整，虽然保留了全景天窗，但前侧面雷达以及后侧面雷达都被取消，轮胎方面有245/50 R18以及245/45 R19两种规格可选。
动力方面，新车搭载的是最大功率150kW的电动机，与之搭配的依然是磷酸铁锂电池组。作为参考，老款汉EV两驱车型搭载的是最大功率163kW的电动机，而汉EV创世版两驱版车型搭载的则是最大功率180kW的电动机。
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