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酷Girl爱2.0T路虎卫士90!

高转青年 1.1万浏览 2022-11-26 IP属地: 北京
哈喽大家好,我是高转青年-三亩。
两个问题:
1.街上几乎都是清一色的110版本路虎卫士,到底什么样的人会考虑90短轴版的卫士呢?
2.街上几乎都是清一色的3.0T路虎卫士,我想知道300马力400扭矩的2.0T给卫士用够吗?
这期节目我们探讨一下?
写在片外
再聊聊关于路虎卫士的NVH
隔音降噪买这种类厢式形态的车款,你要做好心理准备,哪怕不是过斜坡和台阶,稍微遇上烂路,车厢内都会发出吱嘎吱嘎的声音,或许后期对所有的密封条再“润化”下会有所改善,但终归还是车体形态的锅,这是物理定律,不涉及品牌污染。所以,购买路虎卫士,你也要做好一定的心理准备。
但好在,作为一个豪华品牌,路虎卫士在车内的风噪抑制上堪称优秀。依旧归结于车体的形态,这种较高且较方的造型,巨大的撞风面积,是声学工程是的噩梦。但实际上,在高速上120码时的车内安逸程度着实超出我的预期。除了伴随转数上升,车内能听到粗旷的发动机声之外,几乎听不到其他噪音,能够让你更好地享受与朋友间的对话,或者聆听音乐。

酷Girl爱2.0T路虎卫士90!

摇晃感
坦白讲,之前我做路虎卫士110的节目,离现在已经过去很久了。那不知道是不是心理作用,90短轴版的卫士在过弯、起步和刹车时的晃动感,都要比110明显的多,再加上本身巨高的坐姿,这一效果就被放大的更为严重……
滤震性
好在不管是90还是之前是试驾的110,路虎卫士的避震器设定的相对硬朗,车身不会让人感觉到太“船”,但也正是这样的设定,让它在所有路况下,都能向你的屁股传递丰富的路面信息,哪怕有时候你不想要,你也没得选。没听懂我意思?我意思是,抛开越野的本事,这车在非铺装路面上开,乘坐感不那么舒适。

酷Girl爱2.0T路虎卫士90!

但如果你想节目中的小姐姐一样,是冲着路虎卫士90的风格颜值去的。以上的一切都不是问题!对吧?
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试驾测评
 
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