捷豹F-TYPE和保时捷718对比，谁才是百万级跑车之最？

当你拥有了一百万的预算买辆跑车,这两款车型你会选择哪款跑车呢?其实百万级豪华跑车的可选择性还真不少,今天小编就提前给各位老板盘点一下,一百万,最值得买的两款车型,动力强,配置高。各位读者就尽管努力吧,等你们真正拥有百万豪车时,记得来报喜哦~

要介绍的第一款是最具奢华典范的英伦系跑车——捷豹F-TYPE。捷豹F-TYPE的整体车身造型依然现代感十足,纯粹线条和比例之美,无一不在勾勒整车的力量感和速度感。充满肌肉感的车身曲面,将发动机舱盖、侧面车身、车尾部的表面,呈现无比的张力感,在跑车类别里绝对是最独一无二的存在。在版本的选择上,捷豹F-TYPE新增加了R-DYNAMIC BLACK硬顶和敞篷两个版本。黑色外观套件、黑色效果轮毂、背光金属迎宾踏板、免钥匙进入和黑色撞色车顶使得捷豹F-TYPE更加的运动,20寸亮黑轮毂也使得全新捷豹F-TYPE的运动感更强,整个车身都散发着一股“杀气“。

保时捷718应该算是比较常见的一款车型。保时捷718的外观设计依然保持了保时捷家族的传统设计,即使是小改款车型也看不出与老款车型的区别,“蛙眼”大灯,配合全新设计的四颗LED灯组,显得非常精神,但同时也将718的前唇显得过于突出。车身腰线的过度也比较平滑,没有过多出彩的设计,从美学的角度来讲,确实缺乏新鲜感。

捷豹F-TYPE的内饰采用了12.3寸的交互式全液晶仪表以取代老款车型的机械式仪表,丰富了仪表盘显示功能,还凸显了整车的科技感。10英寸的触摸屏内置JaguarInControl Touch ProTM信息娱乐系统,该系统支持Apple CarPlay和Baidu Carlife,同时支持无线软件更新。座椅依然采用的是温莎真皮性能座椅,真皮内饰套件,为驾乘者的舒适性考虑的非常周全,更突显出了以驾驶者为导向的设计理念;手感极佳的绒面皮革触感顶蓬向来是跑车的标配。此外,结合英国的Meridian™音响,随时享受音乐大厅般的听觉盛宴,感受娱乐兼备,自在出行。

对于保时捷718而言,车内还是保持了比较老派的风格,被称为“飞机驾驶舱”式的内饰,布满了密密麻麻的按键,相当繁琐。方向盘的造型也比较普通,没有多功能按键。当然,保时捷花钱选装想必大家早有耳闻,如果想要拥有这个配置需要花钱选装,在性价比上又一次输给了全新捷豹F-TYPE。有一说一,车内做工用料虽然不错,但是看起来太简单枯燥,没有豪华车该有的高级感。

捷豹F-TYPE搭载了英杰力2.0T发动机,可释放300马力的最大功率,最高车速250公里/小时,百公里加速仅5.7秒。高智能化的采埃孚8速手自一体变速箱,经过精心调校,换挡平顺且逻辑清晰。前、后铝制双叉臂式独立悬架能够在操控性、灵敏度与回馈反应之间取得完美平衡,即便是高速行驶也能保证车身的稳定性与操控性。还配备了可切换主动运动型排气系统,在高转速时,诱人的声浪在耳边呼啸不停。轻量化全铝车身结构赋予其无与伦比的驾控体验,智能全时四驱系统能够根据驾驶情况,快速完成动力切换。随时随地满足你追求极速的驭望!

718同样采用了2.0T发动机,爆发出最大功率300马力,峰值扭矩380牛·米,同时搭配了7速的PDK变速箱。由于MR布局,使得718的整体重心排布也更趋于"合理",因此,车辆的操控极限极高。但是保时捷718则采用了前后麦弗逊悬挂,并使用中置后驱的驱动方式,没有四驱可选,从驾驶的感受来说,不如捷豹F-TYPE更加稳定。从整车感受上来讲,保时捷718缺少舒适性,发动机噪音大和更高的乘员舱温度。相较于日常驾驶来说,718更适合赛道模式,在舒适性上还是略逊色于捷豹F-TYPE的。

两款车都属于百万以下级别中最热门的跑车车型,无论是超高的颜值还是强劲的动力,都令人眼前一亮。但如果要说既符合市区道路行驶,还要有足够的动力来一把赛道驾驶,那还是全能的捷豹F-TYPE更加出色。