混动搭第四代i-MMD ,11代雅阁正式亮相,全面取消2.0T ,造型

知嘹汽车/阿伦

本田雅阁自2004年进入中国市场以来，一直都广汽本田最畅销的车型之一，截至今年本田雅阁在国内交付量已经突破300万辆。由此可见，本田雅阁对于产品的质量，消费者的需求以及时代的表达，都有着相当精妙的把控。

如今，随着思域正式换代，十代雅阁已然来到的版本末期，关于第十一代雅阁的信息也逐渐出现在大众视野，那么对于将在2023年上市的第十一代雅阁，到底会给我们带来怎样的惊喜呢？

放大版“思域”，整体造型欧美化

从谍照到官方公布的预告图，目前网络上对第十一代雅阁外观造型的议论强度，丝毫不亚于第十一代思域。

当车友们都希望全新思域往运动化方向调整，全新雅阁往商务精致化方向调整时，两款新车外观设计仿佛都没有延续老款车型的风格。

尤其是第十一代雅阁，在浮夸风盛行的设计潮流里，新车设计却回归了庄重和简洁，整体样式甚至和第六代雅阁CG相似。如果要一句话来形容新雅阁设计的话，那就是“年轻了但不运动”。

从目前官方最新公布预告图能够看到，第十一代雅阁将采用本田全新家族式设计语言。前脸细长大灯配合六边形蜂窝格栅，整体给人一种方正复古的感觉。

车身尾部同样如此，乍一看采用的是贯穿式尾灯，实际上中间还夹着本田LOGO，由于尾灯尺寸得到的放大，因此同样给人一种CG车型变化而来的既视感。

当然，如果你对雅阁车型的迭代历史并不了解，那么我们大抵可将新车看做是“思域”放大版。

值得一提的是，第十一代雅阁在车身尺寸方面对比现款车型也拥有了明显的提升，4970/1860/1450mm的三围以及2830mm的轴距，长度相现款提升了64mm。对比日产天籁和丰田凯美瑞，新款雅阁在长度和宽度方面均有明显的优势

全新家族式内饰，保持简约风格

进入车内，能够明显得看到第十一代雅阁依然沿用了第十一代思域上的内饰布局。

新车搭载了12.3英寸悬浮式触控屏和10.2英寸液晶仪表盘这也是目前本田最大的中控屏，贯穿式空调出风口也加入了思域上的蜂窝造型，整体设计虽然没有加入过多的科技元素，但在科技方面确实拥有了自身品牌个性化表达。

当然，对于第十一代雅阁内饰，同样存在略显遗憾之处，扎眼的传统手柄档杆，确实和当下电气化时代有点格格不入。

混动将成主销，环保成为主题

动力方面，从目前本田海外官网提供的信息来看，雅阁在北美市场将拥有LX、EX以及Sport、EX-L、Sport-L 和Touring 共计六个车型等级。

其中除了最低配EX车型采用1.5T+CVT动力总成外，其余车型均搭载第四代2.0L i-MMD混动系统，最大输出功率为204Ps，峰值扭矩达到335N·m。

从目前第十代雅阁混动车型表现来看，i-MMD满油情况下，实现1000KM的续航并不是难题，燃油经济性大概率依然会保持

说到最后：

目前第十一代雅阁将会在2023年初正式在美国上市，从国内市场之于全球的重要性来看，如无意外我们也会在明年第一季度看到实车。

雅阁作为全球B级车市场中经久不衰的常青藤车型，此次的换代显然还是为了面向更大的消费市场，如果要问雅阁为什么能够深受消费者喜欢，那么更多则关乎质量、口碑这些内在因素。

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