正所谓”长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”。伴随着新车型的诞生，很多经典的老车也正在慢慢的离我们而去。说到大众甲壳虫，相信大家都不会陌生，它凭借着小巧可爱的车身，炯炯有神的车灯，让人过目不忘的形象，受到众多车迷的追捧。但遗憾的是大众已经宣布他们会停产甲壳虫这款车型，现款甲壳虫将会成为“绝唱”。
甲壳虫，从诞生最初的国民小车到现在国内的小资座驾，经历了半个多世纪的历史，这样一部经典也逐渐演变成了一种文化。时至今日，这辆经过多次换代的萌宠依然风靡全球。在改装玩家的眼里这一代甲壳虫在延续复古气息的同时，经过改装激发了它时尚潮流的无限潜能，释放出了甲壳虫最本质、最张扬的“爱美”天性。这一期我们就来看看国外玩家是怎样打造自己这部独一无二的甲壳虫。
低趴改装是近年来兴起的一种改装风格，它并非是要去追求赛道的最快圈速，也并非执着于性能。其在诞生伊始就是为了彰显个性，充满了玩乐的气息。
从外观上看，除了低矮的造型之外这辆甲壳虫的确没有什么夸张而炫酷的空气动力学套件，这款抛光19寸的轮毂，前轮尺寸为19×9.5，后轮为19×10.5在行驶起来之后，呈现出不一样的视觉效果。当它停下来的时候，一切都会因为标准的甲壳虫外观而趋于平淡，乍一看更像是将车身直接放置在地面上。甲壳虫静静的停在某个角落，它的底盘距离地面真的非常接近，以至于低得让路人开始怀疑它能否正常上路行驶。
为了营造低矮的效果，这辆甲壳虫的拖曳臂式非独立后悬挂已经被换成了独立后悬挂，同时移植的还有奥迪A3的后部副车架。
随着后部悬挂的更新，气动悬挂套件有了充足的安装空间，同时还配备了V2管理系统来控制气动避震。
排气管来自Magnaflow，在排气管的另一头连接的是大众甲壳虫的2.5L发动机，有了排气套件的加持，这台发动机的排气声浪瞬间提高了几个八度。
眼前的这辆甲壳虫就是这样一辆彰显个性的小车，没有很高的性能，也没有暴躁的输出。但是乐意改装甲壳虫的人的追求并不在于此，而在于玩味和感受经典的传承。
陈震见了都受不了！叫你好好道歉偏偏不听，偏要在那里阴阳怪气，偏要在那里狡辩，这下好了，恭喜贝勒爷喜提“1000万”！
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