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国VI B达成无望,斯巴鲁BRZ 6月底在中国停售

与车同乐2017 2浏览 2023-01-12 IP属地: 广东
1月11日,斯巴鲁中国官网发布公告:现款BRZ的生产预计将于2023年3月停止,之后将持续销售至2023年6月末并暂离中国市场。或许这预示着斯巴鲁品牌也要退出中国市场。

10年前,第一代BRZ在中国发售,那个时期中国经济持续高增长率,玩车成为一个潮流,BRZ可谓赶上了一个好时代,即便受制于丰田的产能制约,在中国还是取得很不错的销量。甚至斯巴鲁在中国表现疲软的时候,BRZ还担起顶梁柱的角色。
原本卖得好好的车型,因为斯巴鲁卖身给丰田,失去自主经营权,出现了谜之操作。
2019年,斯巴鲁宣布BRZ换代,于是第一代BRZ停产,停产两年后,第二代BRZ才发售。第二代BRZ把原来2.0L水平对置发动机改为2.4L水平对置发动机,看起来好像是性能升级,实际性能提升还不如在2.0L的基础上加个涡轮,而且排量的提升,还增加了进口的关税税率。
新款落地差不多要40万,比起老款多了8W左右,等于涨价25%。
在中国最要命的是国六排放,2022年勉强能通过国六A的标准,但是2023年7月以后实行国六B,看来斯巴鲁也不愿意为减少碳排放做贡献,选择躺平,也就是停售了。
斯巴鲁承诺给所有BRZ用户提供完善的售后服务,毕竟斯巴鲁的官方配件价格堪比豪华品牌,这块肉可不能丢。不过买BRZ的车主都是为了玩车,改装是必须的,除非没改装件,谁会会想不开买原厂件。
赏车点评:这几年斯巴鲁在中国的销量差不多是腰斩式下跌,曾经吃香的性能车渐渐失去受众,主打四轮驱动的森林人竟然能在SUV车型爆发期逐渐边缘化。
在中国新能源的浪潮中,斯巴鲁这么多年也拿不出一款能让中国消费者感兴趣的车型。去年的广州车展已经看不到斯巴鲁的身影,看来斯巴鲁也开始计划整体退出中国市场了吧。

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