新能源车市竞争惨烈，比亚迪横扫一切。
我也不想承认比亚迪在新能源领域一家独大，怎么事实如此，狡辩无用，在1月份的销量排行榜中，混动车型比亚迪宋PLUS高居榜首，在纯电车型中，比亚迪海豚排名第一。
作为比亚迪销量最高的纯电车，海豚11.68万的起售价，对于工薪阶层来说，很有吸引力。
卖得好能说明啥，判断一台车的优秀与否，最直观的方式就是观其销量，比亚迪海豚是去年我国新能源市场销量榜上唯一一款杀进前十的小型轿车，拥有如此傲人的数据也恰恰证明了这台车的优秀。
那你问我，11.68万元的纯电小型车，能有啥地方值得买。我就和你说一说。不说高配，就说最低配的420KM 自由版。
外观方面，2023款海豚依旧延续了前一代的设计风格，整体来说与之前大同小异，但新款小车在看似不起眼的细节优化，却使它增添了很多潮酷运动之感，确实比老款更有精气神了。而在车身颜色方面，新增了“芝士黄”和“芋泥紫”两款全新纯色配色，而骑士版的海豚则又有三款撞色车身可供选择，撞色搭配的车身无疑更加动感炫酷，遗憾买自由版的车主就享受不到了。
到了内饰方面，新款海豚一样延用了前代版本的设计。虽然内饰的用料大部分是硬塑材质，但好在质感做的还算在线，并没Low的廉价感。
说到这里可能有部分网友已经得出结论了，那就是2023款海豚，不仅涨价了，然后还相较老款基本没啥变化，值得么？
首先，2023款则是全系升级了胎压显示，这一点小改动无疑使车主在行车过程中更加有安全感了。其次在驾驶模式上分出了标准/舒适的两个选项，可以对驾驶者的驾车需求进行更加灵活的应变调整，而泊车时的外后视镜锁车自动折叠也算是比亚迪留给车主们的贴心小细节。
车内增加了副驾驶安全带未系提醒，驾驶位的座椅电动调节，后排座椅如今也是可以整体放倒。最关键也是最重要的，是比亚迪海豚在三大件都保持和前代不变的情况下，将这台车的续航里程提高了15KM，这不禁让人联想，比亚迪的电控技术是否又得到了重大提升呢？
2023是新能源汽车竞争加剧的一年，随着政策补贴的变化以及新能源车自身成本的抬高，各家的新能源车“官涨”现象屡见不鲜，比亚迪做到了“小幅加价大幅加量”，使这台纯电小黑马的产品力更加卓越了，也让所有想在这台车上体验新能源驾驶乐趣的用户得到了更好的用车体验，
小编也真心觉得涨价后的新款海豚性价比反而更高了。期待2023款比亚迪海豚能在新的一年里取得好成绩。
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