今天下午，本田摩托正式公布了CL300的国内售价，35,000元的价格只比同平台的CM300贵了500块，作为CM300的“Scrambler”版本，这个价格几乎与CM300相当。
从外观上看，CL300就像是简单拉高的CM300，说它是Scrambler风格也没错，但是Scrambler的并不彻底。小编更愿意称之为CM300的复古版本，毕竟CM300的设定是巡航，而CL300则是标准的复古造型。
本田CL300与CM300在外观上最大的区别，莫过于高位的Scrambler风格排气，以及更高的座椅位置。为了让外观风格更加协调，CL300还给正立式的前减震装上了橡胶防尘套。
既然是在向Scrambler风格风格靠拢，多功能的龟背胎自然是不可缺少的一部分，CL300的轮胎规格为110-80/19，后轮150-70/17，相比CM300而言具备更好的烂路适应能力。
另外，因为外观风格调整改变了车架，CL300的座高增加到790mm，比CM300高了整整10cm，而座高的改变，势必也会带来截然不同的骑行三角。
相应的变化还有油箱，CL300的油箱容量为12.2L，而CM300只有11.2L，虽然只有1升的提升，但是对于单缸的发动机来说，续航还是会有小幅度的增加。
配置部分，CL300基本延续了CM300的配置规格，比如圆形的液晶仪表，前后碟刹+ABS，Nissin的刹车卡钳，LED的头灯，滑动离合器等等，这也是为什么CM300和CL300价格只差500的原因之一。
动力部分，虽然CL300还是搭载那台，286cc排量的单缸水冷发动机，但是它的输出数据和CM300有所不同。CL300的最大功率19.2kw/8000rpm，最大扭矩26.3Nm/6250rpm，而CM300的最大功率是20.4kw/8000rpm，最大扭矩是25.1Nm/7500rpm。显然CL300更加强调低转和扭矩的输出，并且扭矩的峰值来得更早，这个调教确实符合Scrambler风格的调性。
为了让CL300看上去风格化更强、更个性，本田还提供一些CL300的原厂改装配件，这些配件并不多而且价格不算高，改装之后的效果类似下图。
确实在改装之后，本田CL300更具Scrambler风格的特性，如果再换上钢丝辐条轮，那就很到位了，你现在觉得CM300和CL300哪个更好看？
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