理想L7上市了 ，但早在去年就已经公布了它的Pro版和Max版本的售价，分别为33.98万元和37.98万元，此次，理想L7新增加了相对入门级别的Air版本，售价为31.98万元。另外，Pro版和Max版将在今年3月1日陆续开启交付，而Air版将在4月初开启交付。
要说大众是“套娃”的老大，那理想肯定是第一个不同意的，论“套娃”咱还没输过，从理想L9开始到现在的L7，虽然一代比一代体型小，但整体设计和线条的使用基本没有差别，如果硬要说有不一样的话，那就是理想L7前脸的星环灯带会稍微宽一点，侧面造型还有轻微的溜背设计，看起来会比L8更加年轻运动一些。此外，理想L7还提供了专属的白色珍珠漆，所以在路上如果看见了白色的理想，那基本就是L7了。
进入到车内，从中控台来看，对比L8确实也没有太大亮点，但本来L7的到来，就是要弥补L8在空间方面的不足，主要区别在于座椅布局方面，L7采用的是大五座和L8的六座车型定位完全不同，L8更适合多口之家，能满足4-6人的“大家庭”出行。而L7则更适合小家庭或者情侣、年轻夫妻这类对人数较少的情况，乘坐空间也会有非常大的提升。
理想汽车对于后排的乘坐空间舒适性一直有着自己的理念，这也是为什么那么多奶爸愿意选择它的原因，比如理想L7的第二排拥有1160mm的腿部空间和992mm的头部空间，并且第二排座椅还支持电动调节，最大倾斜角度可达到40度，坐垫长度520mm，值得一提的是，第二排的右侧座椅还装配了电动腿托功能和灵活的座椅布局，例如，将后排中间的座椅放倒后，可变成一个超大扶手，与车门上的柔软肘托形成环抱式设计，将一个电动超大三人沙发变成了两个独立的VIP座椅。
动力方面，理想L7搭载了一台代号为“L2E15M”的1.5T 直列四缸增程器和双电机组成的四驱系统，其中1.5T增程器的最大功率为113kW，搭配由宁德时代提供的三元锂电池组，在CLTC工况下综合续航里程可达1315km，纯电续航里程能跑到210km，百公里加速仅需5.5s。
总结：虽然理想L7的亮点很多，性价比也很高，但购买前你确实要考虑一下，首先是超5米的车长和接近2米的宽度，在一线城市这种每天都在堵车和车位非常紧张的情况下，确实不太方便。第二是，别看它的动力数据还不错，但因为是增程混动车，它的后期养护成本不算低，就连日系品牌丰田汉兰达双擎在相同公里数三年保养的总价都要比理想L7还便宜。不过它的优点是空间舒适性和科技感都是同价位车型没有的，如果你可以接受它的不足，恰巧更在乎它的优点，那确实值得购买。
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