Aprilia RSV4 X是由Aprilia Racing制作的No4 V4特别庆祝版，限量发行10台，以庆祝一个赢得7个WSBK冠军的项目成立十周年。以Aprilia RSV4 1100工厂车位基础开发，采用RSV4的部分技术，价格为40,000欧元，在线预订开始几个小时后就被抢购一空。
RSV4 X搭载的1,078 cc V4发动机，可产生165 kW或222 hp（225 PS）马力。此外，变速箱已经修改，空档不再位于第一档和第二档之间，而是低于第一档（与传统循环档的空挡位置相似）。Aprilia将此称为Aprilia No Neutral（ANN），它旨在加速换档并避免“齿轮间”落差。
此外还配备了Brembo GP4-MS卡钳，T-Drive制动盘和19×16主缸也来自Brembo。为了减轻Aprilia RSV4 X的重量并实现165公斤的特殊标准，选择了一系列精致轻巧的组件，例如碳纤维整流罩、赛车面板，用于调整RSV4 X的主要电子控制装置。有许多方坯铝制细节，如离合器杆，前制动杆护罩，发动机油底壳护罩，可调节脚钉和上部转向板，进一步减轻重量。最终重量减轻了23.5公斤，达到165公斤的标准。
此次搭载的1078 cc V4发动机是比亚乔集团最先进的动力平台，定时系统采用新的进气凸轮轴，新的气门复位弹簧和SBK专用的轴。
Akrapovic排气系统采用钛制收集器和碳排放口，而空气过滤器已被Sprint过滤器元件取代，特别是空气过滤器提供市场上最高防水性。电子微调由特定的ECU控制，这些组件确保了最大功率的增加，从标准的217 HP增加到225 HP，Aprilia V4配备了ANN系统（Aprilia No Neutral）换档辅助系统。
完整的赛车排气： 由Aprilia Racing排气系统配备歧管的Akrapovic，尾管是碳纤维的。
ECU： 专用于跟踪使用的发动机控制单元，使用赛车地图编程。适用于非原装排气系统。
碳中的成分： 整流罩，挡泥板和后跟护板。采用哑光碳纤维制成。它们保证了运动外观和较低的整体重量。
前制动通风口：这些通风口 很容易安装在前制动系统上，可以降低温度并保持制动性能。
镜筒：由聚乙烯制成，当在赛道上使用时，这些镜头用于代替镜子。
车牌孔盖：由激光切割铝制成，在赛道上使用摩托后拆下车牌支架后使用。
倒档赛车变速杆：这是一种机械元件，可以反转换档模式，以提高赛道性能。
铝合金赛车杠杆： 采用方坯铝制成，可为摩托车提供更具侵略性的外观，并减轻工厂部件的重量。
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