起初，人们以为雪铁龙C9优惠9万，只不过是普通的清库存行为而已；直到今天，日产宣布买一送一：买楼兰送轩逸，不管是新车市场还是二手车市场，都有一种大脑宕机的感觉。
在笔者的印象中，汽车买一送一的案例真不多，记得迈巴赫S级有过这样的活动，送的是两门smart，相当于是省去了购置税的钱。对于百万级别的豪车来说，这种买一送一的情况实属正常。但是对于一款20多万的家用产品来说，买一送一，还是头一回见，怎能不让人激动。
和雪铁龙C9一样，日产楼兰过得也不太好，近几个月的销量仅300辆左右，几乎就是一个小透明。当然了，20多万的楼兰满身都是缺点，但是再送一辆轩逸的话，那就没有缺点了。
日产楼兰作为一款中型SUV，长宽高为4897*1908*1691mm，轴距为2830mm。用现在的话来说，勉强能够跻身大五座的行列，后排表现在中上游水平。
外观刚面，很是普通，家族式的V字型前脸，一看就是燃油车时代的普通长相，很难吸引当代年轻人的目光。单是平平无奇的外观，就已经劝退了不少人。
但是现在不一样了，十二三万就能入手，不管长得多么丑，那都不是事儿。相信，现在冲着楼兰去买车的人 ，主要目的还是将它作为一款代步工具，性价比为主，颜值靠后。
虽然现款车型是于2020年8月上市的，距今不过两年多的时间，但是内饰仿佛是上个世纪的。五辐式的方向盘，显得格格不入，别说是年轻人了，就算是80、70后，都不一定接受得了。而且内饰颜色仅提供黑色，一点儿选择的余地都没有。
触控屏采用内嵌式，周边由镀铬装饰，形成一个V字型，看起来十分油腻。虽然也支持语音识别、360度全景影像等科技配置，但是看起来给人一种很丑、很不好用的感觉。
纵观整个内饰设计，楼兰给人的感觉很朴素，与现在的审美背道而驰。23.88万的起售价，很难把它列入购车的范围之内。但是，现在售价来到了十二三万，这些已经不重要了，在绝对的性价比面前，任何花里胡哨的东西都不值一提。
动力方面，全系搭载2.5L发动机，最大马力为186，峰值扭矩为243牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。从账面参数来看，动力储备甚至不及一些国产车型搭载的1.5T发动机。但是话又说回来，这套动力总成，应对日常家用，也是足够的。虽然动力弱，但是省油呀。
最后结语：对于刚需的消费者来说，十多万的楼兰就是一款无可挑剔的中型SUV。块头够大，轴距够长，而且省油，是一款合格的代步工具。只不过，目前的政策只针对广州地区。
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