【2022年3月30日】放眼当下市场,智能驾驶已成为汽车发展的大趋势,市场潜力巨大。未来5年,汽车电动化、智能化将越发成熟,不断向更高阶自动驾驶过渡的同时,更多车企纷纷加入研发和生产,让L2级智能辅助驾驶加速普及,成本快速下降。集价格优势与智能技术于一身的江南U2,以5.68万元起售价横空出世,不仅完美诠释其”大空间、更智能“的口号,还用越级智能实力卷爆10万内小车市场。
智能,小车体验升维的关键
工信部数据显示,2022年L2级智能辅助驾驶乘用车新车市场渗透率已超33.9%,同比增长超10%,并保持快速上升趋势。增长如此迅猛的原因不仅在于市面上售价20万元以上的新车,尤其是新能源车基本”标配“智能辅助驾驶功能,还在于10-20万元的主流车型也开始纷纷“拥抱”智能辅助驾驶,甚至售价10万元内的车型,也开始“尝鲜”获得了智驾体验。
汽油时代,提起10万元以内的小车,”妥协“、”缩水“是主旋律,与智能背道而驰。但智能时代,汽车开始追求与科技产品相同的体验一体化、全民化。“智能下沉”在电动汽车产业快速蔓延,入门价位车型销量节节攀升,影响力甚至追上了价格更高的主流车型。2023年开始,10万元以内纯电小车市场,出现了一位智能新”卷王“——江南U2,凭借先进智驾硬件、算法全栈自研、10大智驾功能,打破了人们对于智能车最低门槛的想象。
强大Mobileye EyeQ4智驾芯片,人无我有,人有我优
诚然,江南U2上面的J-Pilot 1.0智能辅助驾驶系统跟30-40万车型的智能辅助驾驶确实有距离。但在入门级市场的体验标准里,不是追求逐步进阶的量变,而是0和1之间的质变,比如有没有智驾芯片,摄像头雷达等传感器数量,能实现多少项智驾功能......而横向对比同价位、甚至稍贵的竞品,也许你能找到几个相近功能,但你很难找到像江南U2那样集成行业领先的Mobileye EyeQ4芯片,并附带10大智驾功能的纯电小车。江南U2真的做到“人无我有,人有我优”。
智能驾驶,是江南U2为年轻家庭用户量身定制的”杀手锏“之一。具体来看,江南U2在硬件层面上,将”越级“特质贯彻到底。众所周知,Mobileye EyeQ4智驾芯片算力强悍,早期曾搭载在蔚来、理想、宝马、奥迪等豪华品牌上,直到2022年才广泛出现在15-25万级别车型上,足以证明其硬核的实力和靠谱的口碑。如今,该芯片首次搭载在10万元内的江南U2上,结合搭载5个超声波雷达、4个高清摄像头和1个IFC摄像头等超强感知硬件,让聪明头脑、锐利眼睛时刻在线,为江南U2的J-Pilot 1.0智能辅助驾驶系统提供有力保障。
算法全栈自研,10大智驾功能护航更省心
硬件为基石,软件为血肉。江南U2在功能层面上也毫不妥协,采用算法全栈自研,可实现L2级别自动驾驶,还集成10大智驾功能,为你保驾护航!其中包括ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LCC车道居中控制、TJA交通拥堵辅助、IHBC智能远近光控制、TSR交通标志识别、ICA集成巡航辅助、ISL智能限速共10项功能,大大提升了行车安全性的同时,让出行更轻松省心。
目前,碍于传统观念影响和L2级辅助驾驶系统还没普及,很多消费者仍没有体验过L2级辅助驾驶的魅力,但可以肯定的是,一旦用过就回不去了。作为L2级辅助驾驶最强感知的功能,搭载在江南U2的全速域ACC自适应巡航,支持0-120km/h速度范围内自适应跟车巡航,可覆盖高速、国道、城市等常用场景,大大缓解驾驶疲劳。值得一提的是,江南U2的ACC自适应巡航拥有多项”黑科技“,包括坡道起步防溜车、跟停距离防插队、跟停制动过程拟人化、红绿灯路口跟停起步超长等待时间,极大提升智能驾驶体验。
跟得好,还要跑得稳。在全栈自研算法帮助下,江南U2的LCC车道居中控制,支持识别大型车辆智慧避让,媲美老司机的拟人过弯,新老车道线融汇场景处理,待转车道识别、功能退出提前预警等,时刻守护着你每一次出行。并且在转弯半径≥250m,车道线清晰的情况下,江南U2能牢牢锁定在车道中心线上行驶,即便偏离车道中心线也能把车拉回,给你满满的安全感。除了以上10大智驾功能,像智能泊车、遥控泊车、记忆泊车等新功能,江南U2已准备完毕,待时机成熟将为大家推送。大胆预测一下,江南U2的到来,很可能会开启小车市场的L2级辅助驾驶普及浪潮。
从本次曝光的智能驾驶系统看,江南U2不仅以5.68万元的起售价惊艳了同级对手,还凭借越级实力将”智能出行普及者“的梦想照进了现实。江南U2之于纯电小车市场,已超越车型本身的意义,成为”智能纯电小车“这一产品定义的完美诠释。如果要在10万元内,想找一款带Mobileye EyeQ4芯片+算法全栈自研+10大智驾功能的L2级辅助驾驶的智能纯电小车,江南U2会是唯一的选择。纯电小车,从此真·智能!
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