“不久以后，我们将以看待蒸汽机的方式看待燃油车”，正如马斯克的预测，这一趋势正在加速兑现。
4月10日，乘联会发布中国市场销量，特斯拉上海超级工厂交付88,869辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军！
Model Y以61,667辆的表现，稳居乘用车交付量第一名；Model 3也以27,202辆的交付成绩，位列整体车型交付前十。
值得注意的是，中国市场总体乘用车销量榜单前4位均为新能源车型，优势地位明显；放眼前10名，新能源车型占据7席。
从实打实的销售成绩来看，车市“油转电”已成为大势所趋。
不久前的4月3日，特斯拉发布了2023年第一季度生产及交付报告。数据显示，2023年前3月，特斯拉全球范围内共生产电动车超44万辆，交付超42.2万辆，分别同比增长44.3%、36.4%。稳居第一季度纯电动车全球交付冠军。
特斯拉之所以持续“夺冠”，靠的就是更强的硬件实力，以及持续迭代的软件能力，让消费者买到的车永远没有“终极形态”，仿佛一台不断进步的智能终端。
而此前的燃油车，车主若想获得更新的功能，还需要改装、返厂，甚至再买一台全新的车。特斯拉等智能电动车的出现，让车主只需在车辆屏幕上轻轻点击OTA升级图标，源源不断的新功能便会持续加载。
就像当年的诺基亚，数十款机型看似可以满足用户大部分需求，但一款智能的苹果，就把他们轻松打败了。
与此同时，自上海超级工厂投产以来，特斯拉也持续给予本土消费者更好的产品，并通过公正透明的“直营模式”与“成本定价”给予市场十足的诚意。
目前，中国大陆市场是全球购买特斯拉价格最优的地区之一，国内消费者购买的中国制造特斯拉，享受的是最具竞争力的价格。中国大陆地区，特斯拉Model 3价格22.99万元起，Model Y价格26.19万元起，相比美国官网起售价4.199万美元的Model 3、4.999万美元起售价的Model Y，分别便宜了近6万元、8万元。
与此同时，相比燃油车，特斯拉的主动安全、OTA空中升级、Autopilot自动辅助驾驶等等，均为Model 3/Y全系车型标配，“一价全包”即可拥有，不会给消费者设置各种选配套路。
对此，不少网友感叹：入手特斯拉，就好比入手一款“越用越超值”、“永不过时”的出行产品，这样的Top 1，才是真的满足用户所需。
特斯拉用实打实的数据证明：燃油车时代即将谢幕，电动车时代加速到来！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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