不过吉利不是第一个把自家黑标搞到烂大街上的，雪佛兰才是前辈。
雪佛兰黑标一开始挂在高性能车上，这两年走下神坛，在17年首次推出1款黑标探界者RS版试水，反响不错，18年改款就增加到5款RS车型。不过这个RS版跟赛道没关系，和普通版的区别只有外观和内饰细节，所以只比普通版贵1000块。跟万能的某宝比起来性价比太低了，被喷成筛子后，雪佛兰只得连这点差价也抹掉了。没法子，车市不景气，有人愿意买就偷笑了。
看到大家的黑标的喜爱，雪佛兰在18年推出黑标科鲁兹Redline车型，一下把黑标的入门门槛下探到12万。
今年3月上市现在风头正猛的全新车型科鲁泽，除了拉低售价几乎没人买的普通手动版，其他都是RS、Redline版，理所当然用的都是黑标，加上终端优惠，不到10万就能入手一台原厂黑标雪佛兰。从售价看，感觉就是为漫哥研发的。
到了今年6月，连小型SUV创酷都换上黑标。现在这个黑领结越来越常见，终于成功让雪佛兰的运动属性流于表面。
相比黑标吉利和黑标雪佛兰，红标本田在江湖上可以说是实力与威名并存。本田创始人本田宗一郎说过：如果没有竞赛，就没有Honda，红标体现的就是本田的竞技精神，所以只挂在高性能版本车型上，比如思域 Type R、雅阁Type R。
如果路上看到一辆红标思域就要小心了，它搭载的2.0T直列四缸红头机，能激发出320匹的最大马力和400牛米的峰值扭矩，百公里加速只需5.7秒。不过价格也很美丽，国外30万软妹币左右，漂洋过海来到国内后身价飙升到70万软妹币，所以才有了"70万买思域"的著名段子。
除了车标颜色变化，还有更牛13的，比如奔驰的换标。奔驰有四大御用改装品牌，它们个个都是人才，说话又好听。其中经巴博斯（BRABUS）打造的个性化奔驰车型有着"百奔之王"的称号，由于产量极少且价格高昂，它成为了世界各国皇室、贵族、富商、名流的至爱。
巴博斯也称为B标奔驰，作为一个改装没有预算限制的大厂，改装出来的车能把性能和奢华做到极致。因为一直没有改出低于十万的车型，所以漫哥一直是它得不到的客户，这可能也是巴博斯唯一的遗憾了。
一台原厂最大功率639马力，峰值扭矩900N·m的奔驰AMG GT63 S，经过巴博斯改装，最大功率能去到789马力，峰值扭矩去到1000N·m，百公里加速从3.2秒提升至2.9秒。
那么问题来了，折腾半天提升0.3秒的加速，值吗？只能说有钱人的世界，不是很懂。
相比巴博斯对发动机大刀阔斧的改动，卡尔森则致力于打造奢侈的高端整车。
劳伦士则基本不碰发动机，专注在外观、内饰、排气、悬挂和安全上面。带这种标的奔驰也有个遗憾：出去不聚人气。不光没人碰瓷，旁边的车也会躲远一点，因为它有防弹的玻璃、钢板、轮胎，可别人没有，万一殃及池鱼呢！
除了奔驰，很多豪华品牌都有自己的改装品牌或者合作的改装品牌，就不一一介绍了。反正很多牛13的换标车其实就是改装车。当然，也不是所有都是，有些牛13的换标车能让人眼镜片碎一地。
能用图表达的就尽量不用文字
图片 | 来源网络
编辑 | 阿水
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