时下，国人已经过了“看标买车”阶段，不再单纯追求豪车标志，但车标毕竟象征着一个企业的“脸面”，无论是对于车企自身理念的传递，还是为了吸引消费者的目光，车标都有着相当重要的作用。近日，长安汽车就正式更换了品牌LOGO，以新的标志开启全新的品牌征途。
长安的新LOGO其实依旧沿用了经典的“V”字元素，造型也没有多大改动，但配色采用了极简的全黑设计，同时整体风格由立体走向扁平化。据悉，新LOGO是长安汽车为适应电气化时代的需求而作出的改变，相较于老车标，新LOGO希望能更多地传递出科技感、简约感与现代气息。
而除了长安汽车，其实近两年还有大量车企也走上了换标道路，不论是自主还是合资品牌，观察一下它们的新LOGO，可以发现，扁平化、简洁路线正是目前汽车圈内LOGO设计的新趋势。
比如，宝骏的“驴头”在饱受吐槽之后，终于将官方车标换成了高大上的“钻石”标，设计更加抽象、简约的同时，也预示着宝骏向中高端进发的品牌方向；自主老大哥红旗为了迎合时代潮流，也将曾经的金葵花标志换成了如今的红酒杯车标，依旧尊贵的同时，比起老车标增添了一份时尚感；其兄弟品牌奔腾在“雄鹰”标未能如愿起飞后，去年也发布了全新的“世界之窗”LOGO……此外，诸如比亚迪、吉利等目前国内自主第一梯队的品牌也都经历过换标。
当然，合资品牌更换车标也是常见的事，如前段时间起亚就发布了全新LOGO，取消了原有的圆框设计，将“KIA”三个字母行云流水地连接起来，显得现代、前卫了不少。不过，相较而言，自主品牌更换车标的节奏的确是要频繁一些，而合资品牌则主要是在稳定的设计主基调上进行修改，像奥迪的四个圈、奔驰的三叉星、大众的VW等设计更是已经成了世界经典的汽车标志。
归纳起来，车企换标的原因无非是追赶时代潮流（红旗）、区分产品线（吉利）、彰显品牌方向（宝骏）等几个原因。的确，车标在一定程度上就代表着企业的“门面”，除了要蕴含企业文化理念外，还要便于识别和传播，在这个看颜值的时代，一款车标的美丑甚至能影响消费者的购车欲望。
但归根究底，企业想要向前发展，一个具有设计感的车标只能起辅助作用，最终还是要靠产品品质和服务质量来获得消费者的认可，否则频繁换标反而形不成品牌力，更是一种缺乏自信的表现。
而说回今天的主角，长安汽车，疆哥觉得长安的换标更多是出于宣告品牌方向、谋求企业转型的缘由。今年，在车市整体下行的大背景下，长安汽车的表现着实也有些令人着急：其上半年的营业收入为298.76亿元，同比下滑16.18%；净利润为-22.4亿元，同比暴跌了239.17%。
与此同时，长安汽车正处于第三次创新创业计划的阶段，为了“自救”，长安汽车未来将着力往“智能化”和“新能源化”方向发展，预计到2020年实现自动驾驶L3级的量产并完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年则实现自动驾驶L4级的量产并将旗下全系产品新能源化。这样一来，一个更趋大气、现代感的车标也就成了战略所需。
目前，长安在售的主力车型有长安CS75、逸动、CS55等，而前段时间被誉为“最美长安车”的CS75 PLUS的上市也进一步完善了家族车型体系，如果能持续推出颜值与实力并存的新产品，再加上一个更为大气的新车标，无疑是锦上添花。对于长安汽车的这一新标设计，你怎么看呢？
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