赛车圈结束夏休，2019年下半程的引擎轰鸣声渐起。本周，WTCR房车世界杯来到了中国宁波，在领克车队主场开启亚洲区首场赛事。 2019赛季前半程表现优异的WTCR领克车队，在完成主场首秀的同时，亦在中秋佳节之际，让国内车迷第一次近距离领略了领克03(参数|询价) WTCR赛车的魅力。 在今天进行的第一场正赛中，领克Cyan Racing车队的Yvan Muller从杆位发车，一路领先最终斩获冠军。这亦是领克车队在主场摘得的首冠，而周日还将继续进行第二、第三场正赛的较量。 SCC助阵领克WTCR宁波站 在领克运动嘉年华现场，SCC带来了十辆各品牌超级跑车，让车迷大饱眼福的同时，也再次近距离普及了超跑领域的“玩车文化”。 值得一提的是，本次我们还将深受超跑车主及车迷喜爱的SCC & Coffee活动搬到了领克赛道嘉年华的现场。但不同以往，SCC & Coffee第一次有了中国品牌的加入。活动上，领克汽车销售有限公司车型营销总监穆军、SCC超跑俱乐部创始人之一可乐、领克车主代表与现场车迷一起分享探讨了中国汽车运动的发展历程，及领克品牌未来的规划。 领克汽车销售有限公司车型营销总监穆军表示，领克对汽车运动的投入将会一直持续下去，并将在未来推出领克TCR赛车客户计划，进一步降低参与赛车运动的门槛，使更多消费者、赛车运动爱好者享受赛车带来的乐趣。 SCC超跑俱乐部创始人可乐也充分认同上述观点，并且对领克针对赛车运动的投入表示支持。对于领克品牌现阶段的活动所带来的品牌价值提升，领克车主群体也充满了自豪感。 中国汽车运动的萌芽 在WTCR宁波站的特殊时刻，不得不回望1985年这一中国汽车产业发展的历史重要节点，回溯起中国汽车赛事的萌芽。 1985年，在中国汽联的前身——国家体委一司摩托处、中国对外体育服务公司以及香港汽车会的组织下，首届555香港-北京汽车拉力赛正式举行。路线总长3400多公里，纵跨7个省市。比赛组织工作牵动了以国家体委、公安部、交通部、总参等20余个部委。比赛的成功举办为中国汽联日后组织大型国际性汽车赛事奠定了良好的基础，国人也第一次感受到了汽车运动带来的巨大魅力。 中国汽车品牌登上世界舞台 放眼全球汽车百余年发展，汽车赛事一直被车迷与品牌视为汽车界的掌上明珠，它承载了很多期望与价值。 对于各大厂商来说，不仅一如既往的通过汽车赛事彰显品牌实力，更是将汽车赛事慢慢变成了品牌的“试验田”。也正因为有了从赛场上得来的技术积累与验证，用户才能享受到赛车技术下沉到民用车上的红利。换句话说，越是积极参与汽车赛事的品牌，他们积累的技术储备往往越丰富。 说回在宁波国际赛道进行的WTCR（房车世界杯），该项赛事脱胎于WTCC（世界房车锦标赛），虽然参赛车辆的规格较WTCC更加直接与严格，但却因几乎“平级”的赛车实力，让比赛更加紧张刺激，轮对轮、车身相接的进攻与防守，使车辆间的竞争达到厘米级。近乎于赛车界的“贴身肉搏战”，所以赛事场面相对于其它赛事更加精彩。 据了解，领克参与世界级汽车赛事其实是品牌的战略布局，理性思考大于感性宣传。即便汽车赛事对于产品传播的意义非比寻常，但领克却更愿意将WTCR赛事视为技术验证与研发的平台。 而在赛场上驰骋的领克03 TCR战车，更是直观展现出了“中国性能”。在分析领克03家族产品发展的时候，不难发现，在发布量产车型一年后，便加入国际级汽车赛事，实现了由1.5TD/2.0TD车型，到03+车型，再到TCR战车的性能进阶三级跳。透过03+车型的上市，我们可以相信也，未来会有更多源自国际顶级赛场的技术下沉到领克的量产产品中。这也是领克品牌对于年轻化、技术化实打实的承诺。 而针对私人资深玩家与汽车发烧友的赛道服务产品，也在领克的规划中。届时，我们中国自己的专业赛车也将充斥着资深玩家的P房，驰骋于国内、外大小赛道，那将是中国汽车产业进阶的全新画卷。 领克品牌是首家登上国际汽车赛事领奖台的中国制造商，这是第一步，但绝不是最后一步，这是领克的一小步，也是中国汽车产业发展的一大步。领克加油，中国加油！
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