来自同门兄弟间的斗争，一汽大众揽巡深度对比上汽大众途昂

随着汽车消费市场的爆炸式增长，更理性以及成熟的消费观正在购车群体中逐渐形成。其中SUV市场里，气场强大的中大型SUV更让消费者向往。

而提到中大型的SUV，大众品牌可谓是新品频出，众所周知，在汽车领域当中，姊妹车型一直有着较大的争议。而在这其中，大众旗下的途昂作为一款中大型SUV，在销量方面一直表现亮眼。并且它的全新姊妹车型——揽巡也已上市，二者都是备受关注的中大型SUV，究竟哪一款更适合你呢？我们不妨从多个角度对比一番。

外观对比

途昂的外观设计也和它壮硕的身材相得益彰，它的前脸采用了大量平直线条，长方形的进气格栅和两侧大灯融为一体，贯穿了整个车头，在视觉效果上非常大气，下方银色的前唇让车身多了几分硬派气息。

来到车身侧面，黑色的车窗线条显得流畅又舒展，四周特意使用银色饰条勾勒，也有效提升了精致感，同时极具雕塑感的腰线又与曲线相融合，让整个车身展现出硬气稳重的视觉效果，而20英寸的大尺寸多幅式运动轮毂，也很好提升了运动感。当然，这离不开途昂本就优秀的车身尺寸，超5米车长带来了更为霸气的比例，这也是诸多竞品不具备的优点。车身长宽高数据为5052mmx1989mmx1773mm，轴距为2980mm，空间足够满足一家人使用。

来到车尾，途昂尾灯采用了贯穿式的结构，整体设计得非常宽，这也符合整车的气质，内部还做了非常精细的设计，可谓是粗中有细，非常有设计感。尾窗两侧设计有银色的饰条，尾灯下方也搭配了贯穿式的银色镀铬饰条，底部采用了两个银色的排气设计，大大丰富了车身的运动气息。

来到揽巡这边，其前脸横向多层进气前格栅，与规整灯组巧妙融合，协调很又宽大。环绕式的灯条，夜晚点亮很有夜景氛围。压缩式的肌肉引擎盖，很有力量感。灯组配备LED灯源，标配了日间行车灯、自动大灯、贯穿式头灯、贯穿式尾灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式。

揽巡的车身尺寸做到了4936mmx2015mmx1767mm，横行贯穿的环绕式腰线，让高大威猛的车身，更加成熟稳重。车窗玻璃周围银色镀铬套件，提升精致度。悬浮式的旅行架，进一步提升扩容空间。前后时尚多层次的铝合金轮毂，尺寸为255/50 R20。前后均采用通风盘式制动器。

揽巡的尾部方面是大众车标与字母配合，已成为自家品牌的一种标识设计。贯穿式尾灯组，嵌入饰条，更显一体性与宽感，双侧X字样的灯源布局，点亮后，极具辨识度。下方双边尾排，尺寸做的很大，很有运动氛围。后尾门电动设计，配备记忆位子功能。

内饰对比

接着坐进车内，基于MQB EVO数字智能架构打造而来的2023款途昂，采用了大众数字座舱设计理念，打开车门就被12英寸悬浮式中控屏所吸引，而10.2英寸全液晶仪表和AR-HUD抬头显示系统，对于驾驶员来说更是友好，清楚直接的了解车辆信息。不仅带来出色科技感体验，也能令实用性与安全性得到提升。值得一提的是，副驾驶面板和门板处采用可发光饰板，夜晚配合30色氛围灯也呈现出更为高级的氛围。

并且平底三幅式多功能控制方向盘，真皮打孔设计，支持上下前后调节。10.2英寸全数字液晶仪表，自定征途模式，车辆信息尽收眼底。

揽巡的车内最新大众家族中控台设计，看着更有现代感与智能化。多层次的空调出风口，层次错落。12英寸触控液晶大屏，标配了GPS导航路况信息、车载蓝牙、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、5个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种定速巡航、30色车内氛围灯等等。

D型多功能按键方向盘，采用真皮包裹，支持4向调节。10.25英寸全液晶数字仪表，信息显示非常，也更加智能化。

在配置方面，两车进行对比，看看哪个配置更精彩。在主被动安全配置部分，两车都配置有膝部气囊、并线辅助辅助、车道居中保持等功能，同时具备被动行人保护、道路交通标识识别、后方并线辅助等。然而，揽巡还配置有360度全景影像、全速自适应巡航以及悬架软硬调节等系统。在外部配置部分，揽巡独有感应后备厢以及全车无钥匙进入的系统，在座椅配置方面，两车配置有前排座椅通风以及座椅加热等。另外，揽巡还配置有主副座椅腿托调节功能。这样对比之下，揽巡显然更加丰富。

并且大众揽巡属于大五座SUV，全系仅有五座版本，而途昂则更加注重家庭人口比较多的用户，有五座和七座车型可选。

动力对比

途昂提供2.0T和2.5T两种排量可选，其中2.5T是六缸发动机，最大功率达到了299马力，最大扭矩为500牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱和全时四驱系统，官方百公里加速仅为7.2秒，同时有着出色越野能力。

途昂330TSI 版本搭载一台2.0T低功率涡轮增压发动机，有着186马力、320牛.米的扭矩。途昂380TSI版本搭载了2.0T高功率发动机，匹配7DSG，最大输出马力220匹，峰值扭矩350N·m。

动力方面揽巡全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是揽巡并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。

总体而言，在同级别的车中,德系车的产品力有明显优势,同时浑身也散发出德系车的肌肉感与豪华感,德系车有着省油的口碑,底盘技术也很高,不管是揽巡还是途昂,它们的特点都是比较大气。

两车在市场上的认可度以及人气也非常高,只是两者在配置上有所差异,通过对这两款车的对比可以看出,途昂的优势在于动力，依靠2.5T发动机能为驾驶者带来更顺畅的驾驶体验。而揽巡的优势在于配置更高，更加适合在意配置的用户购买。