近日，全新一代宝马5系插电式混合动力车型在慕尼黑车展上亮相。据悉，全新一代宝马5系及电动版i5将于今年10月份在全球范围陆续上市，其中国产宝马5系预计在2024年1月由华晨宝马投产，现款宝马5系也将在11月份全面停产，其中插混版宝马5系据传在9月份就会停产（G38 PHEV）。作为参考，现款宝马5系PHEV售价50.95万-54.65万元。
新车的外观与全新燃油版宝马5系基本一致，标志性的双肾格栅加大，内部采用半封闭式设计，并辅以直瀑式镀铬元素点缀。左右两侧的灯组更加扁平，并进行了熏黑处理，灯腔内集成了粗壮的双折线灯带，带来较强的辨识度。前保险杠部分呈三段式镂空设计，长矩形梯形下格栅辅以网格元素填充，两侧的纵向进气口设计了内凹的造型，显示出一定的运动感。需要注意的是，插混版宝马5系的车标LOGO加入了一圈蓝色元素，表明其带电身份。
从侧面看，海外版标准轴车型没有国内长轴距版的修长车身，不过这也带来了全新的视觉效果，车头比例明显更大，而车顶的溜背线条变得柔和。但是宝马5系惯有的精致感没有缺少，镀铬式车窗包边，并在D柱位置加入抢眼的5字标识，车门把手采用内嵌的半隐藏式设计，五辐式铝合金轮毂样式同样独特，设计感十足。充电接口则位于侧面的前翼子板后方。
尾灯继续采用双横杠式设计，并在中间穿插了白色灯组，上方有着微微上翘的鸭尾造型，尾厢部分凹凸有致，后保险杠两侧加入双弯折镀铬饰板，继续强调精致感。
内饰方面采用最新的家族化设计，配备面向主驾的悬浮式双联屏，下方的中控台面加入水晶状贯穿式灯带和装饰槽，空调出风口则隐藏其中，搭配近似六边形的两辐式方向盘和拨杆式换挡机构，加之中控台面、扶手箱、车门板内侧的特殊面板，进一步提升车内档次感。
不过由于是标准轴版，后排乘坐空间略显局促，也没有像国产那样配备宝马i7同款吸顶大屏。
动力方面，实拍车型为宝马5系 530e，搭载的是2.0T发动机+前置电动机组成的插电式混合动力系统，综合输出299马力、450牛·米，匹配25.4kWh电池组，WLTP续航里程101km，传动系统搭载招牌的8AT变速箱。
值得一提的是，目前宝马5系PHEV在国内销量并不理想。据公开数据显示，今年宝马5系1-7月累计销量为72168辆，而宝马5系 PHEV在1-7月仅销售2771辆，平均月销量不足400辆。基于此，未来全新一代宝马5系 PHEV是否会继续在国内推出，还是一个未知数。
编辑/温澈
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