丰田世纪自1967年诞生以来就是岛国最顶级的车型,也都是达官贵人的座驾,平民百姓可接触的机会少之又少,堪称是岛国的“劳斯莱斯”。
丰田世纪在人们的固有印象中就是,一辆很高贵的豪华轿车,但是近年丰田玩得有点花,先是将皇冠变成一个系列,推出了SUV、跨界车、轿车啥都有。而更加高级的世纪也没放过,传言已久的丰田世纪SUV车型最近也发布了。
不同于2018年登场的第三代世纪,这次全新世纪 SUV并没有采用LS轿车的中置后驱平台打造,而是改用和雷克萨斯RX、丰田汉兰达一样的TNGA-K平台打造。这让各个粉丝对它的平台技术产生了看法。
要知道曾经劳斯莱斯古斯特,使用7系的平台,也被人吐槽,如今无论是古斯特还是SUV库里南都采用幻影同平台。
这款丰田世纪SUV也将在日本丰田的田原工厂生产,不过其产能很低,每月仅30台左右。不过这意味着丰田会为这款车投入大量精力,在制造工艺和材料选择上下足功夫,确保其豪华感和工艺达到顶级水准。
从外观上看,丰田世纪SUV车身设计方正,银色的网状装饰搭配凤凰车标。头灯采用分体式设计,日间行车灯的形状与丰田新车型兰德酷路泽类似,夜间点亮后辨识度很高。
侧面采用了平直的高腰线设计,一直从车头延伸至车尾,而且在后部还有点内收的设计,营造出高端豪车该有的庄严感。另外还配有密辐式的高亮轮毂,也相当符合世纪的尊贵形象。
车身尺寸:5205mm/1990mm/1805mm,轴距:2950mm。与传统轿车相比,世纪SUV提升了车身高度,比轿车车型高出约30cm。整车重量2570Kg除了后车门保留了传统的侧开门选择,丰田世纪SUV最特别的是还可定制选择电动侧滑门设计。
尽管看似古板的世纪SUV,但也配置了不少科技货,悬浮式中央多媒体屏幕、全液晶仪表盘、抬头显示系统。当然,在车内我们仍可以看到保留了大量的物理按键,这是为了可以快速操作而设计。
丰田世纪SUV定位超豪华旗舰SUV,内部只提供四座布局,前排加热、通风都有配置,但毫无疑问后排才是重点。
动力系统方面,全新世纪SUV并不会搭载世纪轿车那套V8混动系统,而是搭载3.5L V6+双电机的插混系统,其中内燃机为193kW/335Nm,前后电机分别为134kW/270Nm和80kW/169Nm,系统综合输出功率为303kW(412马力),纯电续航69公里,配备E-Four四驱系统。
丰田表示,每辆车都将根据客户的要求“量身定制”,让买家得到一辆“由工匠大师精心打造的独一无二的丰田世纪”。新车在日本当地售价为2500 万日元(约合RMB 124万)起、比起轿车版的2080万日元还多出不少,但丰田世纪SUV会不同于轿车,并提供出口外销左驾版本。大家在评论区可以猜测一下世纪SUV会不会在中国上市销售。
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