现代 N品牌TCR China上海站豪揽前三

短暂的“夏休”后，9月8日-10日，2023 TCR China系列赛“下半赛季”首站于上海国际赛车场燃擎再启。凭借车手的出色发挥和Elantra N TCR赛车的卓越实力，现代汽车高性能N品牌再献巅峰速度，问鼎前三，豪揽第二回合车手冠军、车队冠军、车型冠军及车手亚军、季军。

此前，在2023 TCR China上半赛季的激烈角逐中，现代汽车高性能N品牌披荆斩棘，屡获冠军。“夏休”归来，N品牌在下半赛季的首战中再度问鼎前三，充分印证了N品牌强大的赛道实力和基因。

无畏高温炙热 Elantra N上演速度与激情

在本次赛事中，除了激烈的角逐外，赛道高达55℃的气温，对于车手的身体素质以及赛车的散热系统、车辆轮胎等部件也都提出了更高要求。

无畏高温炙热，在2023 TCR China上海站第二回合的比赛中，随着红灯熄灭，排在第二位发车的“Hyundai N”车队3号选手甄卓伟驾驶着Elantra N TCR，起步即抓住有利时机，一举反超占据第一位置。并凭借出色的技术和车辆灵活的操控性，完美攻下每一个弯道，以一路遥遥领先的姿态顺利斩获第二回合比赛的冠军。第三位发车的是来自“Z. SPEED N”车队的年轻小将Max Hart，在发车后，抓住空挡，完成超越，并一路保持在第二位，最终荣获第二回合比赛的亚军。除此之外，同样驾驶Elantra N TCR出战的“Hyundai N”车队的曹宏炜选手在比赛的最后时刻，胆大心细，凭借精湛的技术和对机会的完美把握，完成绝杀，荣获第二回合比赛季军。

陪伴参赛选手出征的Elantra N TCR赛车，自其诞生之日起，就肩负着N品牌征战TCR赛事的重任，素有赛场的“攻弯猛兽”之称。其拥有宽体车身设计、夸张的尾翼以及全新设计的空气动力学套件，包括驾驶员在内的最小重量只有1265kg，Elantra N TCR搭载了涡轮增压直列4缸引擎，在7000转时可达到最大的350匹马力，在3500转时最大扭矩可达到 450牛米，Elantra N TCR的强悍性能也得到了参赛选手的一致认可。

从赛道到街道 Elantra N 热度持续攀升

赛场上，Elantra N TCR赛车表现优异，频频登上全球领奖台。2018年和2019年，在TCR World（TCR世界巡回赛）改制前的WTCR赛场上，连续2年问鼎WTCR年度总冠军；2022年，更是包揽WTCR比赛年度（车手、车队）双冠王。在2023年TCR World（TCR世界巡回赛）的赛场上，Elantra N TCR赛车助力N品牌连续包揽葡萄牙波尔蒂芒站、意大利瓦莱伦加站以及阿根廷站的冠亚军殊荣。

赛场外，现代汽车高性能N品牌持续强化技术储备，不断积累和总结赛事经验，并基于平衡赛道驾驶与日常使用的品牌设计理念，将赛事技术与经验充分下放到N品牌量产车型中，将极致的驾驶乐趣带给更多用户。N品牌旗下首款引入中国的车型——全新Elantra N已正式开启预售，并获得优异成绩。预售当日，在不到5分钟的时间内即预售出200台，The First 200首发限量福利上架即售罄。随后预售热度依然不减，预售数量也一路攀升，迅速突破500台。

全新伊兰特N Line亮相 北京现代“动力”十足

汲取纯正赛道基因，唤醒内心无畏力量，在刚刚过去的成都车展上，北京现代重磅车型全新伊兰特N Line正式亮相。

全新伊兰特N Line通过专属赛车外观、内饰套件强化运动风格。其中，外观上N Line专属前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、车门底部侧裙装饰条、单侧双出排气管和N Line标识觉醒纯正赛车基因，红色运动卡钳和黑色后尾翼进一步优化空气动力学性能，低趴宽大的车身将风阻系数降低至0.27。车内N Line专属方向盘下方N标、座椅/车门内饰板/方向盘等随处可见红色内饰缝线以及运动金属踏板，由内而外散发动感魅力，是年轻人的“炸街好搭子”。

此外，北京现代还重磅推出了“10万级颜值天花板”全新伊兰特和“12万级智能SUV新卷王”MUFASA 沐飒高阶定制版，向消费者充分展示北京现代品牌向新转型的“源动力”。

焕新上市的全新伊兰特，采用了ONE MODEL全球新锐设计，按照全球品质标准打造，实现外观、配置和服务三大维度全面焕新，官方售价区间为9.98万元-13.38万元，并为消费者提供“油电平权主义”销售政策，真正做到让年轻人买车、用车均无忧。

MUFASA 沐飒高阶定制版旨在更好满足年轻家庭的个性化、定制化及多样化的消费需求，包括LUX Black 尊贵曜夜版14.78万元、TOP Style 旗舰版15.98万元、TOP Black 旗舰曜夜版16.78万元。