如果从应用场景来区分的话，MPV主要可以分为两种：其一是日常家用，例如宋MAX DM-i、五菱凯捷、传祺M6，都是侧开门，主要集中在10-15万价位；其二是高端商务，例如传祺M8/E9、腾势D9、红旗HQ9等等，都是侧滑门，价格基本都在30万以上。
如今的电气化时代，在20万级新能源MPV市场还存在明显空缺，而恰恰是这个细分领域，是目前追求更高品质生活的消费者亟需的。
近日，广汽传祺对外发布了全新E8车型，这是一台主打家用市场的高端MPV产品，定位在M6和M8之间，主打2+2+3七座布局。而根据申报信息，在这个细分市场广汽传祺将推出E8和M7款细分车型，目前已经完成工信部新车申报，都是侧滑门设计，分别采用插电混动和油电混动方案，价格大概率会落在20万左右，从而满足家庭用户对品质生活的进阶需求。
根据申报信息，传祺E8的长宽高分别为4920/1900/1760mm，轴距2930mm，整体块头明显要比现款M6大上一号，座舱空间体验更佳。而相比于主打商务出行的M8/E9，这台车又呈现出更偏家用的扁平车身设计。
至于设计层面，传祺E8采用了更偏电气化的外观设计语言，梯形前格栅通过横向镀铬条勾勒出分层效果，包含日行灯、背光车标在内，大量LED光源设计也让整车看起来更有科技感。其他细节方面，包括悬浮式车顶、贯穿式尾灯、隐藏式门把手也都有体现。
更为重要的是，传祺E8将采用左右双侧滑门设计，这是目前国内市场20万以内家用MPV产品都没有的待遇，包括比亚迪宋MAX、五菱凯捷等热门车型。
内饰部分，家族式的中控布局依旧以数字科技为设计主题，矩形液晶仪表盘嵌入中控台面，右侧配备超大尺寸悬浮屏幕，其在智能交互方面也值得期待；三幅式方向盘也是家族式设计，扶手台融入一键启动、水晶电子挡杆、手机无线充电等功能模块，另外还有丰富的储物空间以及双杯架。
座椅部分，官图展示的版本采用的是“2+2+3”七座布局，第二排带独立的环绕头枕、双扶手、以及升降腿托，虽然不是商务车那种航空座椅，但对于日常家用已经算是顶级待遇。
根据申报信息，传祺E8采用的是广汽传祺最新的插混方案，包括一台2.0L阿特金森循环发动机，代号为4B20L1，传祺影酷HEV同款，最大功率103kW；另外还有一台缩缸版本，使用的是代号4B18L1的1.8L阿特金森循环发动机，不知道会不会使用。
而与之匹配的则是广汽传祺的GMC2.0双电机单元，采用双轴布局，并通过行星齿轮组实现两个物理挡位调速，可在27km/h以上进入直驱模式。作为插混车，传祺E8也会采用大容量锂电池组，并支持外接电源充电，上绿牌。
传祺E8
传祺M7
另外值得一提的是，在工信部同期新车申报目录中，广汽传祺还有一款M7车型，该车在设计上和E8基本一样，但采用的是油电混动方案，上蓝牌，这意味着其价格也将进一步下探。
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