预算20万以内,又想兼顾日常通勤与闲时越野,舒适性与经济性并存,那么一辆轻越野可以说是解决这种“既要又要还要”困局的最优解。9月26日,定位“旅行越野SUV”的捷途旅行者在宁夏中卫上市,三种动力组合共六款车型,官方指导价13.99-18.49万元。惊喜的是上市期间订金2000元可抵8000元购车款,等于入门降低6000元,让你快速实现“向往,就前往”。
之所以称捷途旅行者为轻越野,是由于其采用了“去大梁”设计,也就是我们常说的承载式车身。这样做的优势一方面在于整备质量的降低,相比同级带大梁设计的车型可以轻5%左右,油耗会有所降低;另一方面是在乘坐舒适性、操控性及公路行驶方面有得天独厚的优势。毕竟在大多数人的实际应用中,硬核越野的机会并不多,反而是舒适和省油更重要。
众所周知,带大梁的车型本质在于提升车身扭转刚度,但受限于成本及实际驾驶中前后轴不在一个水平面等情况,都会直接对车辆本身造成影响。同时,由于过分集中精力于底部刚性车架上,车壳部分的碰撞性能会大打折扣。因而,越野也并非只看大梁,只要肯在车身扭转刚度、通过性以及动力性能方面舍得下成本,“去大梁”设计的越野SUV同样可以实现优秀的越野性能,路虎卫士也是采用的“无大梁”的承载式车身结构,而扭矩刚度达到30000N·m/deg,是部分“大梁车身”产品的数倍。
尽管带有“轻”字样,但这不意味着捷途旅行者在越野性能及动力上有所“阉割”。首先是车身材质上,其采用高强度钢占比高达80%的潜水艇级车身,并采用一体式激光拼焊,整车车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg,动态表现稳定、NVH出色;其次是28°接近角、30°离去角、220mm最小离地间隙、700mm涉水深度的优势条件,通过性可见一斑,爬坡越河,满足你偶尔的放肆;最后是动力性能,捷途旅行者全系搭载鲲鹏动力,其中2.0TD堪称“国产最强”,拥有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超强输出。
此外,捷途旅行者搭载了博格华纳的XWD全自动智能四驱系统,通过中央智能扭矩管理器+后桥智能限滑差速锁的协同工作,能够根据不同路况需求,0.1秒即可实现2驱/4驱切换,以及差速锁止的全自动快速响应。在驾驶模式选择上,捷途旅行者支持S运动、N标准、E经济、雪草、泥泞、岩石等多种模式自由选择,甚至可以采用特设X模式进行道路智能识别,同时也支持智能蠕行模式,快速脱困。
当然这些性能需要在动态之下才能体验,但车辆静态的美学却也可圈可点。捷途旅行者采用了方盒子经典造型,充满“纵横之道”的设计美学。前脸是“JETOUR”英文logo和呼吸灯,保险杠和轮毂处还配备辅助照明灯。捷途旅行者长宽高分别为4785/2006/1880(1915)mm,轴距为2800mm,后排有隐私玻璃、后挂式备胎及电动尾门。
捷途旅行者配备五星健康座舱,还是个“空间艺术家”,二排座椅可纯平放倒,全车储物空间超50处。座舱有多种配色方案,类麂皮座椅、头等舱副驾、64英寸全景天窗、多层隔音玻璃、12声道SONY顶级音响配置、私人定制香氛系统等营造出轻奢温馨的氛围感。此外,智能科技是捷途旅行者又一加分项,双平底造型方向盘、10.25英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏布局协调,响应迅速,L2.5级智能辅助驾驶系统在日常行驶中也是得力助手。
大侠车谈:
今年3月1日,捷途汽车第二届旅行+大会召开,彼时捷途T-1正式亮相并定名“旅行者”。时隔半年,它终于正式上市。作为捷途汽车首款定位轻越野SUV的产品,捷途旅行者依托昆仑架构的技术赋能,均衡越野、安全、舒适、智能等方面的品质,同时借助捷途汽车一贯以来的“旅行+”战略,拥有丰富的生态权益,如318沿线涵盖用户出行的食、住、行、游,以及车辆整备等多方面的200家驿站,还有可以与手机端协同的车载生态路书,当前已有超15000条成熟的网红旅游路线,这个数据还在不断刷新。如果你也向往这种主打舒适、自由的出行体验,那么捷途旅行者可能是你的“最优选择”。
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