腾势D9还香？3米2轴距 33.58万起，魏牌高山DHT-PHEV上市

10月18日，魏牌汽车官方宣布，旗下首款MPV车型高山DHT-PHEV正式上市，新车售价为33.58-40.58万元，全系共推出3款配置车型，采用1.5T插混系统。此外，官方还对全新的共创版车型进行亮相，该车采用了四座布局设计，并且在舒适性和豪华性方面有着更进一步的提升。

此外，官方还推出了五大限时进阶礼和四大无忧保障礼，其中包括出行进阶礼（5000元家庭出行基金）、贺新进阶礼（7000元保险补贴或吸顶屏选装）、换新进阶礼（至高10000元置换补贴）、购车无忧礼（至高60期超长贷款）等购车礼遇政策。

具体来看，新车的标准版和加长版在设计上差异并不大，均采用了全新的设计语言，配备了一个大面积的直瀑型镀铬进气格栅，并与前大灯和车标LOGO融为一体，同时下方还配备了贯穿式的镀铬饰条，整体让新车看起来颇为霸气，以及有着极强的辨识度。

相比之下，高山共创版则采用了另外的设计风格，其采用了无边界式的中网设计，并在内部加入了大量的菱形折线，同时保险杠也增加了不少横向折线，搭配两侧镀铬饰条的设计，让新车看起来更具有层次感，同时也显得更加宽大一些，并与其他车型形成了明显区别。

侧面方面，新车采用了传统MPV的造型设计，悬浮式车顶加上双贯穿饰条的搭配，为新车营造出几分时尚气息。尾部方面，贯穿式尾灯组加上竖向尾灯设计，以及贯穿式的镀铬饰条，可谓是将该车的辨识度直接拉满。

车身尺寸方面，标准版的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，其中轴距与腾势D9十分接近，但车身长度则短200mm，相对来说在市区行驶更加灵活。

而行政加长版方面，其长宽高分别为5405/1960/1890mm，轴距3275mm，车内空间纵向长度达3823mm，在长度、宽度和轴距方面相比标准版车型都有着明显的提升。

内饰方面，新车采用了双联屏的设计，全液晶仪表与中控屏相连，加上电子怀挡杆和三幅式方向盘，为车内营造出较强的科技氛围，同时车内还采用了大量的横向线条，一定程度上提升了该车的视觉宽度。配置方面，新车配备了W-HUD抬头显示、手机无线充电、流媒体后视镜、哈曼卡顿音响及L2级智能驾驶辅助系统、Coffee OS 2智能座舱系统等配置，在科技性和便利性上同样有着不错的表现。

当然，作为一台MPV车型，二排座椅的舒适性必然是重点。新车二排座椅支持一键切换至零重力模式，并且还可单独调节靠背和腿托，再加上标配10点式按摩/通风/加热功能，二排座椅的舒适性值得期待。此外，新车的二三排座椅是共用同一条1845mm的轨道，在二排座椅能退至第三排前方时，能为二排乘客腾出最大1166mm的腿部空间。同时，第三排座椅也能向前移动，在第三排没有乘客的情况下腾出更多尾箱空间，同时第三排座椅可以实现4/6分割放倒，后行李箱最大容积可以达到1725L。

另外，新车还配备了12.5L车载独立压缩机冰箱，可以实现0-50℃的温度调节，能够一次性放置14瓶标准尺寸的易拉罐饮品，同时采用了上下双层、前后双开口的设计，可以让前排和二排乘客能够轻松拿到饮料，并且这个冰箱还可设置熄火后最长24小时的延时保温。

至于行政加长版方面，毫无疑问该车的空间将会有明显提升，同时该车采用了2+2+2的六座布局，并且均配备了电动调节以及通风/加热功能，以及采用了NAPPA皮革包覆，而在前两排座椅上还配备座椅按摩功能。另外在配置方面，该车搭载了更高阶的Harman/kardon 20扬声器豪华音响系统，总功率达1600W，并且官方还专门开发一套语音识别系统，支持6音区识别，每个座位都有专属“小魏同学”。再者，新车后排拥有由830个星点、680个满天星，以及5颗动态流星所组成的星空顶，同时具备三种主题香型可选的车载香氛，进一步提升了车内的乘坐舒适性。

再看高山共创版方面，其内饰整体采用黑色座舱，并加入了大量碳纤维饰板、Alcantara材质以及金色装饰件等，为车内营造出了较强的豪华氛围。同时，该车最大的不同，在于其采用了四座布局，同时座椅均采用NAPPA皮革包裹，并带有加热/通风/按摩等功能，极大程度的彰显了该车的专属感。

动力方面，新车搭载1.5T+前后双电机组成的插混动力系统，其中发动机最大功率为115kW，系统综合功率为358kW，百公里加速为5.7秒。此外，新车还搭配了37.96kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为150km，并且支持在全功率下10小时对外放电，可以满足户外的各种用电需求。

编辑说：毫无疑问，新车最直接的竞争对手就是腾势D9，新车不管是价格、定位都与其非常接近，但是在车型选择方面，更丰富的车型是高山的优势所在。当然了，作为当下MPV市场中的销冠，腾势D9月销过万的成绩实在是不容小觑，这一定程度上还是会给新车带来一定的压力。不过所幸的是，腾势D9用自身证明了，国内用户对于自主高端MPV车型还是比较认可的，那么新车如果在后续能在持续发力，我相信其销量表现还是比较可观的。那么，就目前来看，你觉得高山和腾势D9，在MPV市场中谁会更具优势？