全面解析东风日产天籁，17.98万起售，技术出众，品质高，值得入手吗？

作为东风日产的旗舰车型，天籁自问世以来就以其优雅的设计、卓越的动力性能以及舒适的驾乘体验，赢得了广大消费者的喜爱。2022款天籁，在传承经典的同时，再次为中高级车市场树立了新的标杆。今天我们就来详细解析一下东风日产全新天籁，看看它都有哪些技术亮点，哪款车型更加值得入手？

动力系统解析：

东风日产天籁目前共有5款车型在售，提供2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机两种动力可选。

我们先来讲解一下天籁搭载的2.0L自然吸气发动机，它是东风日产品牌旗下的MR20型号发动机，这台发动机是一款直列四缸发动机，由日产与雷诺共同研发，并且采用了全铝材质和双顶置凸轮轴等技术。同时，该发动机配置有CVTC连续可变气门正时控制系统，能够提高发动机的性能和燃油经济性，目前搭载这台发动机的有天籁和逍客车型。

这台发动机的最大功率达到了115千瓦，最大扭矩为197牛米，动力表现比较出色。它采用了缸内直喷的供油方式，加入了双C-VTC连续可变气门正时，提高了压缩比，供油压力也得到了提升，使得汽油雾化的更加彻底，从而提升了燃油率，WLTC综合油耗为6.41L/100km，颇为经济。

 而东风日产天籁搭载的2.0T涡轮发动机则是有着更多亮点，这台发动机的型号为KR20，它是一款全铝制直列四缸发动机，代表了日产在全球的最新技术成就。

首先，从技术角度来看，东风日产KR20发动机的最大亮点是可变压缩比技术。这种技术的出现主要是为了解决发动机在高负荷和低负荷工况下运行的问题。在高负荷工况下，如果采用低压缩比，可以抑制爆震，提高发动机的功率输出；而在低负荷工况下，采用高压缩比，可以提高燃烧效率，从而提升发动机的经济性。

可变压缩比技术得以实现的关键在于其独特的燃烧室设计。该燃烧室采用了多面体结构，可以改变压缩比，使得发动机在运转过程中可以根据不同的行驶工况自由切换。这种设计的好处在于，发动机在任何时候都可以找到最佳的压缩比，以适应当前的行驶状况，从而在保证动力的同时，也提高了燃油经济性。

此外，为了确保可变压缩比技术的顺利实施，KR20发动机还采用了先进的冷却系统。在高负荷工况下，冷却液会通过一个特殊的通道进入排气门位置，加速排气门位置的冷却，从而降低燃烧室的温度，抑制爆震。而在低负荷工况下，这一过程则被优化，以节省能量。

同时，为了满足高压缩比的需求，KR20发动机还采用了缸内直喷技术。这种技术可以将燃料直接喷入汽缸内，提高燃油的利用率和燃烧效率。此外，KR20发动机还采用了双顶置凸轮轴和CVTC连续可变气门正时控制系统等技术，以进一步提高发动机的性能和燃油经济性。

据官方介绍，这台发动机的最大功率为179kW，最大扭矩达371N·m，压缩比支持8.1-14.1可变，WLTC综合油耗为7.12L/100km，它在保证动力输出的同时，也高度重视燃油经济性和环保性能。

 动态试驾体验

 2022款天籁 2.0L版本车型动态体验：

 首先，我们来说说起步。这款车的起步非常平稳，油门响应灵敏，动力输出线性。即使在拥堵的城市道路上，起步也能保持平稳顺畅。起步时，车内噪音和振动都很轻微，不会给乘客带来任何不适感。

接下来是加速。虽然这款车是2.0L版本，但动力表现依然强劲。在市区和高速公路上，加速性能都非常出色。虽然与2.0T版本相比，动力略有差距，但足以应对大多数驾驶场景。CVT无级变速箱的平顺性表现出色，即使在急加速时，也不会感到顿挫感。

再来说说刹车。刹车系统同样表现出色，刹车踏板反馈清晰，能够让驾驶者更好地掌握刹车力度。在紧急刹车时，车辆能够迅速减速，保障驾驶者和乘客的安全。

最后是底盘舒适度，这款车采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，同时悬挂系统经过精心调校，能够有效减少路面颠簸对驾驶者和乘客的影响。在高速公路上行驶时，悬挂系统也能够过滤掉大部分振动，不会给乘客带来颠簸感。另外，东风日产天籁的座椅舒适度一直是“有口皆碑”的，且有着日产“大沙发”的称号，这款车自然也不例外，座椅的舒适度较高，长时间驾驶也不会感到疲劳。

 2022款天籁 2.0T版本车型动态体验：

 这款车的起步比较平稳，油门响应灵敏，动力输出线性。即使在拥堵的城市道路上，起步也能保持平稳顺畅。起步时，车内噪音和振动都很轻微，不会给乘客带来任何不适感。与2.0L版本相比，2.0T版本的动力表现更加出色，加速性能更加迅猛。

在加速时，2.0T版本的发动机动力非常强劲，最大功率达到了190kW，最大扭矩为360N·m。在市区和高速公路上，加速性能都非常出色。CVT无级变速箱的平顺性表现出色，即使在急加速时，也不会感到顿挫感。相比2.0L版本，2.0T版本的加速性能更加出色，特别是在高速公路上的表现更加迅猛。

再来说说刹车。刹车系统同样表现出色，刹车踏板反馈清晰，能够让驾驶者更好地掌握刹车力度。在紧急刹车时，车辆能够迅速减速，保障驾驶者和乘客的安全。制动性能是这款车的一大亮点，刹车系统的响应非常迅速，制动效果也非常稳定。

另外，2.0T版本的车型同样采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，相比2.0L版本，2.0T版本的悬挂系统更加硬朗一些，但对于振动的过滤依然非常到位。

 高级外观：

2022款天籁的前脸采用了日产家族式V-Motion设计语言，倒梯形进气格栅与两侧前大灯融为一体，让整个前脸显得非常宽大。前脸中央的日产Logo也进行了重新设计，更加简洁、时尚。前保险杠下方的进气口采用了镀铬装饰，为整个前脸增添了一丝运动气息。

同时前大灯采用了LED光源，并配备了日间行车灯和自动头灯功能。日间行车灯在提升车辆识别度的同时，增强了行车的安全性。自动头灯功能则可以根据环境亮度自动开启或关闭大灯，确保驾驶者在不同场景下的行车安全。

2022款天籁的侧面线条流畅，上腰线从前大灯一直延伸到后尾灯，让整车看起来更加修长。车窗四周采用了镀铬装饰条，提升了整车的质感。此外，侧裙下方的镀铬饰条也增加了车身的运动感。19英寸五辐式轮毂搭配韩泰轮胎，视觉效果非常出色。

2022款天籁的车尾采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。车尾中央的日产Logo也进行了重新设计，更加简洁、时尚。后保险杠下方采用了镀铬装饰条，搭配双边共两出排气口，增强了整车的运动感

舒适座舱：

2022款天籁的内饰采用了比较简约大方的设计风格，车内的中控台采用了对称式设计，同时空调出风口则采用了隐藏式设计，比较美观大方。车内各部件的细节处理也比较到位，营造了一个非常舒适的驾乘空间。

在内饰用料方面，车内采用了大量的软质材料包裹，手感比较柔软舒适。中控台和车门饰板等部位则采用了木纹饰板装饰，提升了整车的质感。车内配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅，且座椅升级采用全新立体绗缝，并在侧翼增加了刺绣装饰，搭配棕色内饰，看起来颇有质感。同时座椅内部采用三层缓冲材质和3D侧翼支撑，让驾驶者处于舒适、放松状态，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，车内的主驾驶座椅升级为12向电动调节，其中包含8向电动座椅调节和4向电动腰托调节，可以自由打造适合自己的专属坐姿。同时座椅还支持加热、通风、按摩和记忆四大功能，且带有“舒适进入”功能和“一键休息”模式，其中的“一键休息”模式，可以将座椅调整至半躺并启动按摩功能，颇为惬意。

为了提升车内的氛围感，这款车还新增了64色智能交互式氛围灯系统，在中控台、前排门饰板和中央扶手等区域均设计有氛围灯带，可以通过滑动中控屏和语言来控制车内的氛围灯，且支持无级调节，随心改变。同时还支持音乐律动、动态呼吸、迎宾灯效和空调调温提醒这四种交互模式，还支持凤鸣朝阳、惠风和畅、满船星河、守望麦田和鱼翔浅底这5种风格场景，跟着自己心情来进行调整，打造最放松的舒适座舱。

当然，车内还配备了EYE MAX通览式全景天窗，采用了两片式带防夹功能的超大尺寸全景天窗，应用了透光面积达0.58㎡的高透防紫外线玻璃，可以过滤达97%的紫外线，即可以营造出更加通透的车内采光效果，又阻隔了紫外线的伤害。此前，在换挡杆前方还新增了手机无线充电区域，且支持最大15w的功率输出，即使忘记携带充电线，也可以随放随充，即安全有省心。还有就是这款车支持靠近/远离车辆自动解锁/上锁，也就是只要随身携带着车钥匙，只要靠近车辆，不用手动解锁和接触车辆，车门就会自动解锁。而在下车时，只要车钥匙离开车辆，并关闭车门后，车门就会自动落锁，再也不用担心忘记锁车门了。

另外，车内配备了12.3英寸的中控屏，内置了日产智行科技Nissan Connect超智联系统，支持语音控制、车载Wi-Fi、远程控制、车载在线服务、远程实时监测、全时在线导航和在线语音娱乐等功能等功能。

首先，Nissan Connect超智联系统具有远程控制功能，可以通过日产智联APP来控制车辆的空调、车门锁、行车记录仪的开关与调节。这项功能在炎热的夏天或寒冷的冬天非常实用，驾驶者可以在家中提前打开空调制冷或制热，或者在行车过程中随时查看行车记录仪，提高行车安全性。

具体来看，Nissan Connect超智联系统的语音控制功能，可以识别驾驶者的语音指令，对空调开关、AVM全景智能监控、行车记录仪、座椅加热等功能进行操作。驾驶者不需要繁琐的手动操作，只需简单的语音指令即可完成操作，大大提高了驾驶的便捷性。

此外，Nissan Connect超智联系统提供的车载在线服务，则是内置了高德地图、喜马拉雅等应用，驾驶者可以在行车过程中享受在线音乐、广播、有声读物等服务，丰富了驾驶途中的娱乐体验。同时，该系统还支持在线升级，可以随时更新软件版本，优化系统性能。

值得一提的是，Nissan Connect超智联系统的远程实时监测功能。驾驶者可以通过手机APP实时查看车辆的状态信息，包括车速、里程、油量等，还可以实时接收车辆故障提示信息。这项功能可以帮助驾驶者更好地了解车辆状况，及时发现并解决问题。

剧院级静谧空间：

对于一款豪华车型来说，能否打造一个静谧的乘坐空间，是必不可少的因素之一。而东风日产天籁就采用了全维降噪静音科技，其配备了双层声学隔音玻璃，在双层玻璃中间采用了高分子PVB薄膜夹层，同时在车辆的顶部、底部和前包围等区域采用了双层吸隔音棉材料，并对比较容易发生振动的钣金件，都增加阻尼垫来抑制振动，即可以最大限度阻隔车外噪音，也吸收车内的噪音。再搭配ANC主动降噪系统，在车内使用麦克风实时侦测发动机和环境噪音，并通过扬声器发射同频率反向声波，以科技有段来有效降低噪音。

而针对发动机噪音则是采用了ATR主动式扭力拉杆系统，通过电子单元控制来监控发动机振动，在产生反向振动，有效阻止发动机噪音和振动通过副车架传递至车内。当然，有了静谧的空间，还要搭配有好的音响系统，全新天籁和顶级音响品牌BOSE音响联手打造了殿堂级9扬声器车载音响系统，在车内就可以享受到殿堂级的音乐盛典。

 乘坐空间解析：

据悉，东风日产品牌旗下车型一直都有着“空间大”的口碑优势，尤其是东风日产轩逸和天籁车型，在乘坐空间方面的表现尤为突出。2022款天籁的车身长宽高分别为4906/1850/1450(1447)mm，轴距为2825mm，定位为中型车。

以身高175cm的模特为例，在坐到这款车的主驾驶座椅，并将座椅调整舒适的坐姿后，头部空间还留有1拳的距离。同时在保持前排座椅不变的情况下，再坐到后排，头部同样留有1拳的空间，腿部还能留有2拳以上的空间，即使在后排翘二郎腿也没有问题。

同时后排地板中间的凸起也不高，对于后排中间位置乘客的乘坐舒适度影响不大。只是后排座椅靠背不支持放倒，有些可惜。不过，好在后备箱空间较大，行李舱容积达586L，同时后尾门的开口角度较大，后备箱内部也比较平整，颇为实用。

 配置推荐：

2022款 2.0L XE纯享版作为天籁车型的入门版车型，这款车的指导价为17.98万，这款车标配了六个安全气囊、疲劳驾驶提升、胎压显示、塑料方向盘、5英寸非全液晶仪表、无钥匙启动、织物座椅、7英寸中控屏、LED远近光灯、自动大灯、前排多层隔音玻璃和手动空调，整体配置比较基础，如果预算有限，可以考虑入手这款车。

2022款 2.0L XL-TLS悦享版 天籁的指导价为18.88万元，相比入门版车型的售价高出了9000元，但在配置上增加了电子手刹、真皮座椅、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联系统、真皮多功能方向盘、主驾10向电动座椅、副驾4向电动座椅、双区自动空调、定速巡航、后雷达、倒车影像、内置行车记录仪、分段式全景天窗、前排无钥匙进入和外后视镜电动调节等等。这款车的配置更加全面，且和入门版车型仅高出了9000元，值得推荐。

2022款 2.0L XL-Upr优享版 天籁的指导价为19.98万元，相比悦享版的售价高出了1.1万元，在配置上增加了自动驾驶辅助系统、前排碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、360°全景影像、手机无线充电、前排座椅通风、64色车内氛围灯和自适应远近光等功能。如果比较喜欢智能安全驾驶辅助功能，可以考虑入手这款车。

2022款 2.0T XL进享版 天籁的指导价为21.68万元，这款车换装了2.0T可变压缩比发动机，其配置基本与优享版车型类似，只是换装了19英寸运动轮毂，并减配了手机无线充电、前排座椅加热和外后视镜锁车自动折叠功能。这款车比较适合对动力性能和加速有需求的朋友。

2022款 2.0T XV尊享版 天籁的指导价为23.98万元，这款车相比进享版车型的售价高出了2.3万元，在配置则是增加了BOSE音响系统、主驾10向电动座椅、自动泊车入位、手机无线充电、方向盘加热、方向盘换挡拨片、前排座椅加热、前排座椅按摩、主驾座椅记忆和外后视镜锁车折叠功能等等。

 养车成本解析

说完了产品力，最后我们再来说一下这款车的养车成本。对于一款家用车来说，如果仅是产品力出众，但养车成本却很高，那么这款车也并不适合入手。为了数据更加准确，我们选择了受关注较高的2022款 2.0L XL-TLS悦享版 天籁为例，来分析一下这款车的养车成本。

保险费用

这款车的官方指导价为18.88万元，一款车的保险费用自然也是和它的车价息息相关。这款车的保险项目我们选择了100万保额的第三者责任险、车辆损失险、车上人员责任险和车身划痕险，合计商业保险费用约为4500元，再加上约950元的购置税，合计这款车首年的保险费用约为5450元。另外，后期每年不出险的情况下，次年的保险费用就可以进行打折，届时续保的费用就会更加优惠一些了。

燃油费用

这款车搭载了2.0L发动机，并匹配了CVT无级变速器，需要加注92#汽油，WLTC综合油耗为6.41L/100km。我们以目前92#汽油需要8.36元/升来计算，这款车每公里需要花费约0.54元。以每年行驶20000公里为例，这款车每年需要花费约10800元的燃油费用。

 保养费用

据保养手册显示，这款车需要每行驶5000公里进行一次保养，在保养时需要更换发动机机油和机油滤清器，费用约为506元。同时在购车时会免费赠送两次保养，首次保养是在3000公里时，仅对车辆进行全面的检查和检测。在5000公里时则是会正常更换机油和机油滤芯，且均免费，也不收取工时费。

另外，这款车的空气滤芯、空调滤芯和燃油滤芯均需要每行驶20000公里或12个月更换一次，费用约为332元；制动液需要每行驶40000公里更换一次，费用约为232元；冷却液需要每行驶160000公里进行一次保养，费用约为347元。

合计来看，我们以每年行驶20000公里为例，这款车每年的养车成本需要花费约18606元，平均每月需要花费约1551元养车成本。不过，以上的保险费用计算的较高，实际费用会相对低一些，且是在每年行驶20000公里的基础上进行计算。同时对于一款中型车来说，这款车的养车成本还是比较经济的。

购车优惠

除了产品力出色外，东风日产目前还推出了“东风日产20周年大促”活动，活动时间截止10月31日。具体来看，在活动期间，东风日产天籁车型限时最高优惠达40000元；全新轩逸家族限时最高优惠达30000元；逍客·经典车型限时最高优惠达16000元。同时还推出了全系0首付、0月供和0息的金融政策，畅享至高12000元的置换补贴。此外，东风日产还推出了99元试驾3天超混电驱奇骏的专属活动。当然，推荐亲友购车至高可奖励10000积分的活动自然不会缺席，同时还有动力系统养护优惠系列活动和Ni享版倾情上市活动同步开启中。

总结

很显然，从以上内容我们不难看出，东风日产天籁的产品力的确无可挑剔，其在新技术、新标准、新模式下焕发升级，也让我们看到了天籁，乃至东风日产不止于舒适的野心，和打破“车只是车”的定义。我想，这大概就是天籁始终能傲立于潮头，和时代比肩的核心所在。