林肯航海家刚上市的时候，很多人用“块大量足”来形容它，觉得这款车要颜值有颜值，要身材有身材，价格低、配置高，具有爆款潜质。结果呢？林肯航海家上市后的销量中规中矩。
从产品方面来看，林肯航海家售价32.88-46.88万元，相比其他豪华品牌推出的中型SUV近40万左右的入门价格，这款车显得诚意十足。而且它全系标配2.0T高功率发动机，不区分高低功，在动力输出方面也很有优势。为什么在价格和动力方面都很有优势的林肯航海家在销量方面却中规中矩呢？
我个人是这么理解的。首先，林肯航海家的指导价虽然更低一些，但是架不住竞品车型的优惠力度大啊，像凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60等车型优惠完后的实际价格甚至比林肯航海家还要更便宜一些，而航海家作为市场上的“晚来者”，本身在品牌溢价方面就没有优势，再加上优惠力度较小，在竞争中难以脱颖而出也十分正常。
其次，林肯航海家并没有做到产品卓越，虽然它全系标配2.0T高功率发动机，可它毕竟基于横置前驱平台打造，相比奔驰GLC、宝马X3的纵置后驱平台没有优势。
第三，底盘部分，林肯航海家也一般情况，前麦弗逊+后多连杆并不高端。
这么来看的话，所有的结果都绝非偶然，而是必然。
让很多消费者“意难平”的还有一件事情，2022款车型还提供2.7T V6发动机，可是在推出2023款车型的时候，却把2.7T车型摒弃了，对于长安林肯的做法，也无可厚非，毕竟2.7T车型无法为其带来利润上的提升，食之无味，弃之可惜，摒弃掉还能节约生产成本。也就是说，长安林肯的行为完全取决于市场需求，如果2.7T车型卖得好，自然就会保留，如果卖不好，自然就会摒弃。
车身尺寸方面，林肯航海家很有优势，它的长宽高分别为4908毫米、1952毫米和1717毫米，轴距为2900毫米，在豪华中型SUV中，除了这款车型外，很难找出另外一款长度超过4米9的车型了，对于“以大为美”的国人的审美观来说，“块头大”也是一种竞争力。
动力上，林肯航海家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率261匹马力，峰值扭矩390牛·米，在8AT变速箱的匹配下，7.71秒就能完成零百加速。另外，该车还提供油电混合版本，除了2.0T发动机外，还搭载了一台190匹马力/320牛·米的永磁/同步电机，传动系统是E-CVT变速箱，7.4秒破百，WLTC综合油耗6.64L/100km。
内饰方面，林肯经典的按键式换挡机构不可或缺，还配备了23.6英寸环抱式液晶仪表盘和11.1英寸中控屏幕，给人的感觉很接近电车。功能上，该车支持语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说的双区域语音交互系统，使用体验和同价位的电车差不多，还支持卫星导航、5G车联网和OTA升级等。功能方面还是很全面的。
后排空间和后备箱容积不用多说，自己看图就行，满足一般的家用需求绰绰有余。配置的亮点是，中高配车型的前后排座椅都支持加热/通风/按摩功能，而且后排座椅支持前后调节、靠背调节和腿托调节。
价格方面，我们从北京经销商处了解到，林肯航海家最高优惠1.4万元，别看它的优惠力度不大，但这款车的售价相对较低，优惠完后的实际入门价格是31.48万元。
销量方面，我们查询了林肯航海家近半年的销量趋势，好的时候，月销量能到2000多台，不好的时候，月销量只有几百台。最后，对于林肯航海家，您有什么看法？
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