遥遥领先的中国车企，在智能电动汽车领域已经进入到下半场比拼。这就难怪东京车展亮相的一众纯电动新车都没能泛起一丝涟漪，日系车企显然落后太多。
不过，中国车企仍在不断挖掘智能电动汽车的潜力，并且惊喜不断。10月27日，极越旗下全新车型极越01宣布上市，新车定位AI汽车机器人，售价区间24.99-33.99万元，仅推出两款车型。
极越01在智能领域几乎是顶级配置，其搭载了高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，融入了文心一言的大模型能力，还是全球首款依靠“纯视觉”感知算法，“全程0接管”跑通中国复杂城市道路的智能汽车。无论是车外语音控车、泊车，还是语音解奥数题等操作，都令极越01这台车拥有足够的爆点和看点。
重新定义智能汽车市场标杆，极越01下重本了！
智能汽车的竞争主要集中在智能座舱和智能驾驶两大部分，但无论是哪一部分，都需要硬件与软件的高度配合。根据轱辘哥的实测经验，不少车型虽有较高的软硬件配置，但操作体验十分拉胯，车机卡顿、反应速度慢等均是致命伤。
而极越01，完全超出预期。新车全系标配高通8295和双NVIDIA DRIVE Orin芯片，凭借智能AI伙伴SIMO和纯视觉高阶智驾“ROBO Drive Max”，足以对同级智能汽车完成“双杀”。
先说极越01的智能AI伙伴SIMO，可以同时识别车内多人语音并完成相关指令，可以在车外使用智能语音控车、泊车，哪怕是在断网状态也能靠离线语音实现极速交互，做到“快、狠、准”，可以说目前的智能语音“天花板”就是极越01。并且极越01的智能交互涵盖了语音、手势、视觉识别，只要看一眼副驾并说“打开车门”，系统就会识别你的指令为“打开副驾车门”，比私人助理还懂你的意图！
有趣的是，极越01甚至还能帮你解奥数题。极越融入了文心一言的大模型能力，智商到达新高度，逻辑推理、策略规划等通通不在话下。
而高阶智驾进入到城市场景的应用比拼，极越01也开启领先模式！在发布会上，极越宣布其高阶智驾正式命名为“ROBO Drive Max”，包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能。
其中点到点领航辅助PPA，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶能力。代客泊车AVP，可以识别各种复杂车位，室内、室外停车场均可使用。ROBO Drive则是常见的L2级智能驾驶辅助功能，包含了车道保持、自动泊车辅助、碰撞预警、车道偏离预警等。
值得注意的是，极越和特斯拉一样，都是采用了“纯视觉方案”。基于双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI算力508 TOPS，极越01搭载的纯视觉感知架构拥有11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达、5个毫米波雷达总计28个智驾传感器。
由于极越是百度和吉利汽车联手打造的高端智能汽车机器人品牌，极越01拥有十分强势的造车背景，资源可谓“逆天”。综合来看，极越01在智能座舱和智能驾驶两大领域都实现了领先，是业内智能汽车的佼佼者。
零百加速3.8秒，最长续航720km，极越01能吊打对手吗？
极越01定位中大型纯电动SUV，起售价为24.99万元。在同级别、同价位车型中，极越01的直接竞争对手是刚上市不久的智己LS6和新款小鹏G9。
从车身尺寸来看，三款车型在长宽高方面各具优势，不过极越01拥有长达3000mm的轴距稍稍领先。另外，三车都主打极简的科技风设计，在造型风格上有些相似，谁更合你的眼缘？
作为纯电动汽车，性能与续航是消费者最关注的部分。极越01推出了两个版本车型，其中 Max版搭载单电机，提供71.4kWh、100kWh两款动力电池供选择，CLTC续航里程分别为550km、720km。虽然基本版车型的性能和续航都不是特别突出，但在纯电动SUV车型中属于主流水平。
如果追求高性能和高阶智驾体验，那么极越01 Max Performance版会是更好的选择。极越01 Max Performance版搭载双电机，电动机总功率最高达到400kW，零百加速仅需3.8秒，还可以在0.4秒内切换两驱和四驱模式。
加上CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆悬架，相信驾控体验不会让你失望。续航方面，该版本车型配备的是来自于宁德时代的电池，100kWh动力电池的续航里程可达到660km。
写在最后
综合极越01在驾驶性能、续航里程、智能座舱、高阶智驾等方面的表现，这台强强联合打造的全新中大型纯电动SUV，确实在智能领域更具领先优势。如果你是科技玩家，极越01应该会很对你的胃口。目前极越在全国有40多家线下品牌体验中心，有条件和感兴趣的你不妨到线下门店进行实车体验。（文/MANGO）
京公网安备 11010102004670号