新能源汽车市场竞争愈演愈烈，机动车“触电”逐渐成为主流。但对于普通消费者来说，纯电动车补能不便、续航焦虑的问题始终存在。想享受纯电车的经济性与更好的动力，又希望长途自驾没有后顾之忧，那么选择一台插电混动式车型似乎是个不错的选择。
放眼当今国内的插混市场，比亚迪品牌可以说掌握了极大的话语权，然而销量好并不意味着产品力绝对领先。最近我们就通过实际对比测试，发现了一款实力超越比亚迪宋Pro DM-i的紧凑级插混SUV黑马，它就是——启辰大V DD-i插混。
与普通燃油车相比，插混车型最大的优势就在于油耗更低，动力更好，这也是消费者最关注的地方。我们将两款车型在不同路况下进行测试，通过对综合油耗的对比发现满油满电情况下，启辰大V DD-i插混的综合油耗可以做到2.29L/100km，而在馈电满油状态下，油耗也只需要4.7L/100km。反观比亚迪宋Pro DM-i这边，满油满电状态时，它的综合油耗为4.6L/100km，馈电满油状态下油耗4.9L/100km。不管电量是否充足，启辰大V DD-i的油耗都要更低一些，所以用车成本更低，综合续航更长。
油耗低是否意味着动力弱呢？还真不一定，从测试数据可见：在馈电满油状态下，启辰大V DD-i插混的零百加速时间为7.53s，而宋Pro DM-i的成绩则为8.34s，启辰大V DD-i的提速能力更强。这主要是因为启辰大V DD-i搭载的是动力更强的1.5T高功率发动机，比宋Pro DM-i的1.5L自然吸气发动机马力更强，因此能做到起步轻盈，高速二段加速不乏力，不论何时何地享受畅快动力。而宋Pro DM-i这边，在油电充足的情况下，它的动力表现还是不错的，一旦电能消耗完，车辆的加速能力明显疲软不少，这就是小排量自吸发动机的先天缺陷。
都说东风日产是空间魔术师，在启辰大V DD-i插混这款车上它也把空间利用到了极致。两款车型在车身尺寸相近的条件下，启辰大V DD-i的车内乘坐表现却更好一些。不论是头部空间还是腿部空间，都有着更多余量，让你坐着更舒适、宽敞。
由于加了电池电机成本，一般来说在一个品牌的产品当中，相同尺寸的插混车型都会比燃油车更贵一些。然而启辰大V DD-i却在价格上也卷到了极致——11.89万—14.99万元的官方指导价，比宋Pro DM-i冠军版12.98万—15.98万元的售价要低不少。启辰大V DD-i显得更加亲民，更具竞争力。
启辰大V DD-i插混还配备了同级唯一的NFS无感智能启动与单踏板模式，上车无需打火步骤，挂挡即可前进。堵车时不需要来回切换踏板，省力轻松又智能，让驾驶感受更接近纯电车型。而宋Pro DM-i则依然是传统燃油车的操作模式。
家用车的安全保障也是至关重要的。启辰大V DD-i插混出自日产世界级标杆工厂，工艺标准值得信赖，同时还配备了丰富的主被动安全配置，多重护航，保障安全。
通过以上严谨的实测对比，我们可以得出结论：启辰大V DD-i插混无论在经济性、动力性、安全性，还是智能化和空间表现都较比亚迪宋Pro DM-i更胜一筹，并且售价更具竞争力！是一款非常值得选择的插混SUV！
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