前阵子奇瑞猝不及防地宣布了全新的风云产品序列。近日从官方了解到,这一全新的新能源产品序列将于11月9日正式发布。此前公布的风云A9、风云A8、风云T11等车型都有望出现在发布会现场。
在奇瑞科技日上获悉,风云序列到2024年底前将会推出多达6款车型,并且新车都将基于智能火星架构与EEA 5.0电子电气架构打造,产品力上也会搭载一系列的最新技术,其中就包括了最新的C-DM第三代鲲鹏混动技术,后期也有计划加推纯电动版本车型。
率先发布的风云A9,预计将会配备奇瑞的第五代ACTECO 1.5T GDI发动机,热效率高达44.5%,
最大扭矩220牛·米,百公里馈电油耗为4.2升。传动系统则会提供无级电混DHT或三挡电混DHT变速箱,带来平顺的动力体验。WLTC工况纯电续航为106公里,综合续航1400公里。
奇瑞为风云A9配备的混动专用“新三大件”发动机、变速箱及电池管理系统,能为用户带来更为极致的性能表现,同时兼顾日常油耗与综合续航。面对比亚迪汉、吉利E8等同级竞品的围剿,奇瑞的这些技术储备将成为风云A9的致胜点。加上延续ARRIZO Star概念车造型设计的锦上添花,风云A9想要成功出圈并非没有可能。
而风云A8,将由艾瑞泽8 PHEV车型衍变而来。它定位于紧凑型轿车,搭载双12.3英寸车载大屏,运用奇瑞最新的C-DM鲲鹏混动系统,新车最快将会在2023广州车展正式上市。
同时,风云序列新车还会搭载高通最新的车机芯片,支持HMI场景化交互,可通过LION AI大模型助手实现全时语音交互、智能陪伴等。
智能驾驶辅助方面,风云序列新车预计会使用大卓智驾系统,打造ADAS产品Pilot 4.0,支持城市NOA、高速NOA与远程召唤泊车等。
N点评:自主竞品相继完成新能源产品序列或品牌发布,而奇瑞在新能源领域起了大早,却赶了个晚集。面对这样的市场环境,尹同跃对自家技术与产品信心满满,甚至放出“明年就不客气了”的狠话。对于姗姗来迟的风云序列,大家觉得奇瑞新能源能否顺利风云起势?
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仔细对比一下,相同技术年代的车在欧洲还没诞生,如果他们有的话,相同配置的欧洲车拿到中国来,至少是30万元起步,还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品,在风云A9L面前,价格也要高出不少。
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