前阵子奇瑞猝不及防地宣布了全新的风云产品序列。近日从官方了解到，这一全新的新能源产品序列将于11月9日正式发布。此前公布的风云A9、风云A8、风云T11等车型都有望出现在发布会现场。
在奇瑞科技日上获悉，风云序列到2024年底前将会推出多达6款车型，并且新车都将基于智能火星架构与EEA 5.0电子电气架构打造，产品力上也会搭载一系列的最新技术，其中就包括了最新的C-DM第三代鲲鹏混动技术，后期也有计划加推纯电动版本车型。
率先发布的风云A9，预计将会配备奇瑞的第五代ACTECO 1.5T GDI发动机，热效率高达44.5%，
最大扭矩220牛·米，百公里馈电油耗为4.2升。传动系统则会提供无级电混DHT或三挡电混DHT变速箱，带来平顺的动力体验。WLTC工况纯电续航为106公里，综合续航1400公里。
奇瑞为风云A9配备的混动专用“新三大件”发动机、变速箱及电池管理系统，能为用户带来更为极致的性能表现，同时兼顾日常油耗与综合续航。面对比亚迪汉、吉利E8等同级竞品的围剿，奇瑞的这些技术储备将成为风云A9的致胜点。加上延续ARRIZO Star概念车造型设计的锦上添花，风云A9想要成功出圈并非没有可能。
而风云A8，将由艾瑞泽8 PHEV车型衍变而来。它定位于紧凑型轿车，搭载双12.3英寸车载大屏，运用奇瑞最新的C-DM鲲鹏混动系统，新车最快将会在2023广州车展正式上市。
同时，风云序列新车还会搭载高通最新的车机芯片，支持HMI场景化交互，可通过LION AI大模型助手实现全时语音交互、智能陪伴等。
智能驾驶辅助方面，风云序列新车预计会使用大卓智驾系统，打造ADAS产品Pilot 4.0，支持城市NOA、高速NOA与远程召唤泊车等。
N点评：自主竞品相继完成新能源产品序列或品牌发布，而奇瑞在新能源领域起了大早，却赶了个晚集。面对这样的市场环境，尹同跃对自家技术与产品信心满满，甚至放出“明年就不客气了”的狠话。对于姗姗来迟的风云序列，大家觉得奇瑞新能源能否顺利风云起势？
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仔细对比一下，相同技术年代的车在欧洲还没诞生，如果他们有的话，相同配置的欧洲车拿到中国来，至少是30万元起步，还是不加税的情况下。就算是当前已经明显落后的欧、日竞品，在风云A9L面前，价格也要高出不少。
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